Porsche 911 991.1 Carrera (2013)
Porsche 911 991.1 Carrera (2013), lückenloses Scheckheft, neue Reifen, erst 77.000 Kilometer
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Zum Ver
Highlights
- Belieb
ter 991.1 mit dem sport li chen Sau ger-Motor klang - Deut
sche Erst aus lie fe rung - Lücken
lo ses Scheck heft, erst 77.000 Kilo me ter Lauf leis tung - Ori
gi nal zu stand - keine Nach la ckie rung - Sehr gepfleg
tes Samm ler fahr zeug - Gro
ßes Pan orama-Schie be dach und Navi ga ti ons sys tem - Neue hoch
wer tige Miche lin-Berei fung - Front
scheibe auf grund von Stein schlä gen erneu ert - Letz
ter Ser vice im April 2025
Allgemeines zum Fahrzeug
- Bau
jahr: 2013 - Erst
zu las sung: Deutsch land, 2013 - Stand
ort: DE-51381 Lever ku sen - Anzahl an Fahr
zeug hal tern: 4 - Unfall
frei - TÜV bis 02/2026
- Zuge
las sen - Sofort fahr
be reit
Modellgeschichte
Der Por
Fakten
Exterieur & Interieur:
- Außen
farbe: Weiß - Nach
la ckie rung: Keine, laut Besit zer im Ori gi nal zu stand - Innen
raum: Schwarze Leder aus stat tung - sehr gepflegt, fast keine Gebrauchs spu ren
Motor und Getriebe:
- Motor: 3,4-Liter-Sechs
zy lin der-Boxer mo tor mit 350 PS - Getriebe: Dop
pel kupp lungs-Auto ma tik ge triebe (PDK) - Aus
tausch mo tor: Nein - Letz
ter Ser vice: 04/2025
Laufleistung:
- 77.000 km
- Kilo
me ter stand nach voll zieh bar - Lücken
lo ses Scheck heft
Dokumentation:
- Deut
sche Fahr zeug pa piere - Lücken
lo ses Scheck heft - Ser
vice his to rie: Alle Inspek tio nen doku men tiert
Reifen, Karosserie & Unterboden:
- Rei
fen: Miche lin - Neu - Karos
se rie: Guter Zustand mit klei nen alters be ding ten Gebrauchs spu ren - Unter
bo den: Guter Zustand, es ist kein Rost bekannt
Bitte sehen Sie sich die Foto
Schäden und Mängel:
- Es sind keine Män
gel bekannt
Bitte sehen Sie sich die Foto
Zusammenfassung:
Zum Ver
Fahrzeugvideos
Kickdown Check
- Kickdown Fotograf war vor Ort
- Video vom Fahrzeug vorhanden
- Hauptuntersuchung
- Vollständiges Scheckheft
- Kilometerstand nachvollziehbar
- Aktueller Service durchgeführt
- Niedriger Kilometerstand



Kommentare dieser vergangenen Auktion
Hallo, hat der Wagen Approved und wenn ja wie lange. Wenn nein, ist er Approved fähig? Danke und Gruß
Hallo, der Wagen hatte Approved ist aber abgelaufen. Gruss
Hallo, danke für die Antwort, die mich ebenfalls interessiert hat. Gab es im Anschluss ein Folge Angebot um das Fahrzeug mit Approved weiter zu verlängern, oder war dies nicht mehr möglich? VG
Guten Tag, ist die MwSt. ausweisbar ?
Hallo, nein ist von privat. Gruss
Technik: Der 991 ist der erste Porsche in Aluminium-Stahl-Mischbauweise. Durch die neue Rohkarosserie konnten rund 80 Kilogramm gegenüber der Rohkarosserie des Vorgängermodells 997 eingespart werden. Insgesamt wurde der Porsche 991 um rund 40 Kilogramm leichter. Die Karosserien der vorangegangenen Modelle waren mit jedem Generationswechsel wegen der steigenden Sicherheits- und Komfortansprüche schwerer geworden. Der Rohbau des 993 Carrera von 1993 hatte 215 kg gewogen, beim 997 von 2003 waren es 280 kg. Der 991 sollte trotz des 100 mm längeren Radstands und anderer Verbesserungen, die eine um 51 kg höhere Masse bewirkten, leichter werden als sein Vorgänger. Deshalb wurde die Bodengruppe der Karosserie, Türen und Dach statt aus Stahl aus Aluminium hergestellt. Insgesamt besteht die Rohkarosserie des 991 Carrera Coupé knapp zur Hälfte (44 % der Masse) aus Aluminium. Es wurden Pressteile, Druckgussbauteile, Strangpressprofile und innenhochdruckumgeformte Bauteile aus Aluminium verwendet. Durch das Ausnutzen der Materialeigenschaften ergaben sich außer dem geringeren Gewicht auch Vorteile in der Fertigung: Die hinteren Längsträger sind zum Beispiel nicht nur leichter (pro Seite 8,62 kg statt 14,52 kg), sondern sie bestehen nur noch aus drei statt 14 Teilen und es ergeben sich geringere Maßabweichungen wegen der Integration der Achsaufnahmen in das Druckgussteil. Zum Zusammenbau der Aluminiumteile mussten neue Fügetechniken wie Stanznieten, Durchsetzfügen (Clinchen), Flow-Drill-Schrauben (die Schraube bohrt das Loch und schneidet das Gewinde selbst), Aluminium-MIG-Schweißen und Aluminiumbolzenschweißen eingeführt werden. Die Seitenteile wurden weiterhin aus Stahl gefertigt; zum einen wäre die Außenwand aus Aluminium nicht in einem Stück herstellbar gewesen, zum anderen sollten diese Teile für den 997 und 991 eine Zeit lang auf einer Produktionsstraße gefertigt werden, an der nur die vorhandenen Widerstandspunktschweißmaschinen genutzt werden konnten. 16 % der Karosserie bestehen aus pressgehärtetem, borlegiertem Stahl (22MnB5). LG Tom