Die Mercedes-Baureihe W124 gilt in Fachkreisen gerne als “der letzte echte Benz”. Echt eben wegen seiner markigen Ecken und Kanten, vor allem aber aufgrund der Tatsache, dass bei der Entwicklung der anfangs noch schlicht als “mittlere Baureihe” bezeichneten Fahrzeugtypen zum wohl vorerst letzten Mal der altbewährte Daimler-Grundsatz galt: Das beste Auto der Welt bauen zu wollen. 1984 präsentierte Mercedes-Benz den W124 einer begeisterten Öffentlichkeit als Nachfolger des beliebten W123, dessen Stückzahlrekord der 124er mit insgesamt 2.583.470 verkauften Exemplaren nur knapp verfehlte, bevor er ab 1995 sukzessive durch den weniger populären W210 abgelöst wurde. Noch heute hält eine breite Fangemeinde dem Mercedes 124 die Treue, der im Laufe seiner von mehreren Modellpflegen gekennzeichneten Karriere ab 1993 zur ersten E-Klasse des Stuttgarter Konzerns avancieren sollte. Aufgrund seiner enormen Solidität und Zuverlässigkeit bei relativer Rostresistenz im Vergleich zu Vorgänger und Nachfolger(!) fragen sich Liebhaber wie Alltagsnutzer, ob dieses Fahrzeug überhaupt ein Ablaufdatum hat. Vor allem die Dieselmodelle der Baureihe gelten als besonders langlebig. So bringt der 124 alle nötigen Eigenschaften mit, die ihn sowohl zum zeitlosen Klassiker als auch treuen Daily-Driver machen. Wer könne, der solle sich bloß noch ein gutes Exemplar sichern.