Er war zu seiner Zeit der drehmomentstärkste 3-Liter-Sauger, sein Drehmoment von 280 Nm erreichten weder BMW 730i, noch ein Mercedes 300 SL. Die Rede ist vom Porsche 944 S2: 1988 eingeführt, also sechs Jahre nach Markteinführung des normalen 944, schätzen Kenner den Nachfolger des 944 S noch heute als Meister der Harmonielehre. Damals wie heute sind Vierzylinder Reihenmotoren mit solch maßkrugformiger Zylinderbohrung eher die Ausnahme als die Regel. Ab Juni 1989 werden dann die lang ersehnten ersten S2 Cabrios ausgeliefert, gebaut wurden final nur 6980 Stück. Die 944er überzeugten alsbald mit grandioser Langzeitqualität, hervorragender Fahrdynamik und absoluter Langstreckentauglichkeit. Für den Alltag ist er genauso gemacht wie für die Rennstrecke. Vom Gesamtfahrzeugkonzept mit der Transaxle-Bauweise wies ein 944 auch noch eine ausgeglichene Achslastverteilung auf.