Eigentlich eine Konstruktion von Ford USA, bereicherte der 12 M seit 1962 das Kölner Ford-Modellprogramm. Mit seinen 1.200 bzw. 1.500 Kubikzentimeter großen V4-Motoren und Frontantrieb ergänzte das erstaunlich modern konzipierte Auto das untere Segment der Mittelklasse – und zwar erfolgreich: Der Taunus bot nämlich unter anderem reichlich Platz im Innenraum. Dank des kompakten Antriebs von Motor, Getriebe, Kupplung und Antriebswellen - welche zu einer Einheit zusammengefasst sind, entfiel natürlich ein Kardan- oder Getriebetunnel, sodass die Passagiere in den Genuss eines besonders großen Fußraums kamen, vor allem Fahrer und Beifahrer hatten durch die Handschaltung am Lenkrad genügend Freiraum. Fast 675.000 produzierte Fahrzeuge gaben den Kölner Marketingexperten recht.