Modellgeschichte:

Mercedes-Benz sorgte auch bei der zweiten SL-Generation für viele technische Highlights, die schon bald für andere Hersteller wegweisend waren. Als Sensation galt beispielsweise das mühelos von Hand zu bedienende Verdeck. Innovative Elemente verwendeten die Mercedes-Ingenieure auch bei der Sicherheitstechnik: Der 230 SL war der weltweit erste Sportwagen, der über eine „Sicherheitskarosserie mit formfester Fahrgastzelle und Knautschzonen vorn und hinten“ verfügte. Auf den 230 SL folgte Ende 1966 der 250 SL mit 2,5-Liter großen Reihensechszylinder, der wiederum vom 170 PS starken 280 SL abgelöst wurde. In der gesamten Bauzeit des W 113 von 1963 bis 1971 entstanden insgesamt fast 49.000 Einheiten.

Allgemeines zum Fahrzeug:

In dieser Auktion besteht für Sie nun die Möglichkeit, einen Mercedes-Benz der Baureihe 113 zu erwerben, welcher aus Erstzulassung 1967 stammt. Die Geschichte dieser Pagode lautet den Verkäuferangaben wie folgt: Das Fahrzeug wurde in Deutschland gekauft, ist danach mit den Käufern nach Amerika ausgewandert, um später wieder im Zuge der Rückkehr jener Besitzer nach Deutschland zurückzukommen. Danach erwarb der zweite Halter diese Pagode, um schlussendlich beim dritten und bislang letzten Besitzer zu landen, der den W 113 nun 20 Jahre sein Eigen nennt und welcher einen komplett neuen 2,8-Liter (M 130) mit 170 PS einbauen ließ. Insgesamt sind also 3 Halter zur Pagode bekannt, über eine genaue Historie verfügt der Wagen nicht, da kein Scheckheft existiert - doch der momentane Eigner des Wagens lässt anmerken, dass die Kilometerleistung annähernd nachvollziehbar sei. Über einen gültigen TÜV verfügt der Mercedes-Benz bislang nicht, auch ein H-Kennzeichen trägt er noch keines. Der Verkäufer gibt aber an, dass diese teilrestaurierte Pagode gänzlich fahrbereit sei.

Exterieur Farbe/Lack/Karosserie:

Als Lackfarbe trägt dieser Mercedes-Benz aus Erstzulassung 1967 einen schlichten Weißton - eine Nachlackierung fand nach Rücksprache mit dem aktuellen Halter schon mal statt, eine Unfallfreiheit im jetzigen Besitz wird aber bestätigt. Bis auf eine Delle in der Karosserie stuft der Verkäufer den äußeren Zustand der Pagode als sehr gut ein: Alle Anbauteile sind in vollständiger Verfassung erhalten und sämtliche Chromzierteile glänzen augenscheinlich noch sehr stark. Dem Verdeck kann ein dem Alter entsprechend guter Zustand abgenommen werden - es präsentiert sich klassisch in schwarz gehalten. Erwähnenswert ist, dass auch ein Hardtop in schwarz zu diesem W 113 vorliegt und mitgegeben wird.

Exterieur Felgen/Bremsen/Fahrwerk:

Pneus der Marke Fulda zeigen sich auf Mercedes-Benz Stahlfelgen mit Chromradkappen montiert - den Zustand der Reifen schätzt der Verkäufer bei 50-70% ein. Ebenfalls 50-70% ihres Neuzustandes attestiert er der Bremsanlage, welche in seinem Besitz schonmal erneuert worden ist. Im Bereich des Fahrwerks sind offensichtlich keine groben Mängel vorzufinden.

Interieur:

Farblich äußerst extrovertiert gibt sich das mit roten Ledersitzen, roten Türtafeln sowie rotem Fußraumteppich ausgekleidete Interieur. Lediglich das Hellelfenbein-Zweispeichenlenkrad und das in weiß gehaltene Armaturenbrett stechen im großteils roten Innenraum heraus. Vom Zustand her ist dem Inneren der Pagode eine gepflegte Verfassung ohne Ungereimtheiten zuzusprechen. Zur Ausstattung zählt unter anderem ein zeitgenössisches Radio. Alle Instrumente, Bedienelemente sowie Anzeigen gehen einwandfrei ihren Dienst nach und der Klappmechanismus des Verdecks lässt sich problemlos bedienen. Für mehr Details, schauen Sie sich bitte die weiteren Fotos und Videos an.

Laufleistung:

In Chrom gefasst zeigen sich die Instrumente im direkten Blickfeld des Fahrers: Am fünfstelligen Tachometer sind 5.700 Kilometer abzulesen, was die Laufleistung nach Einbau des M 130 Motors widerspiegelt. Der Verkäufer gibt an, dass der Kilometerstand dieser Pagode teilweise nachzuvollziehen sei.

Motor:

Wie eingangs erwähnt, arbeitet nun ein 2,8-Liter Reihensechszylinder (M 130) im Motorraum dieses W 113, welcher 170 PS leistet und über ein 4-Gang Handschaltgetriebe die Kraft der 6 Zylinder an die Hinterachse leitet. Dieser Motor war vor dem Einbau gänzlich neu. In der Haltedauer des jetzigen Besitzers bekam der Mercedes-Benz zudem unter anderem eine neue Kupplung, eine neue Benzinpumpe sowie einen neuen Kühler verbaut. Auch der Auspuff kam neu. Einen letzten Service bekam dieser W 113 im Jahr 2022 spendiert.

Unterboden:

In Anbetracht des Fahrzeugalters dieser Pagode von mittlerweile knapp 55 Jahren ist der Unterseite ein guter Zustand mit solider Substanz zu entnehmen. Eine Mercedes-Benz SL der zweiten Generation bietet grazile Eleganz gepaart mit sportlichem Herz. Mit diesem hier angebotenen Mercedes-Benz W 113 erwirbt sich der zukünftige Besitzer eine Pagode in toller Farbkombination und rundum gesunder Substanz. Zudem ließ der Verkäufer hier neben diversen anderen Neuteilen auch einen nagelneuen 2,8-Liter Motor einbauen, der damals die stärkste Ausbaustufe im W 113 darstellte.