Porsche 912 SWB mit 5-Gang-Getriebe (1967)
Porsche 912 SWB (1967), 5-Gang, Bahama Yellow, neu lackiert, Liebhaberfahrzeug
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Moritz Helbich+49 40 22897042Häufige Fragen zu unseren Auktionen
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Zum Ver
Highlights
- Sehr ori
gi na ler Por sche 912 in der sel te nen Farbe Bahama Yel low - Sel
te nes und sehr begehr tes 5-Gang-Schalt ge triebe mit Schalt weg ver kür zung (Son der aus stat tung) - Wei
tere sel tene Aus stat tungs merk male wie die 5 grü nen Rund in stru mente und die Hoch glanz fel gen machen die sen 912 zur Rari tät - Weber
ver ga ser ver baut (Ori gi nal Solex vor han den) - Erst
aus lie fe rung USA – Deut scher KFZ-Brief, 1. Hand in Deutsch land - Ori
gi nal Tele fun ken Radio - Inves
ti tio nen von ca. 20.000€ im aktu el len Besitz - Unter ande
rem wurde der Wagen vor 8 Jah ren in einer Fach werk statt neu lackiert, außer dem wurde das Fahr werk revi diert und die Tep pi che erneu ert - Aus
puff an lage von Bursch (Ori gi nal an lage vor han den) - H-Kenn
zei chen - TÜV wird bei Ver
kauf erneu ert
Allgemeines zum Fahrzeug
- Bau
jahr: 1967 - Erst
zu las sung: USA - Stand
ort: DE-22393 Ham burg - Anzahl an Fahr
zeug hal tern: 1 in Deutsch land, davor mind. 1 in den USA, evlt. auch wei tere - Unfall
frei im jet zi gen Besitz - Zuge
las sen - H-Kenn
zei chen vor han den - TÜV wird bei Ver
kauf erneu ert - Sofort fahr
be reit
Modellgeschichte
Der Por
Fakten
Exterieur & Interieur:
- Außen
farbe: Bahama Yel low (Farb code 6605) - Der Wagen wurde vor etwa 8 Jah
ren bereits fach ge recht kom plett neu lackiert - Innen
raum: Schwar zes Kunst le der in sehr gepfleg tem Zustand - Nardi Holz
lenk rad - Beson
dere Details: Ori gi nal Tele fun ken Radio, Aus stell fens ter vorne und hin ten, Kopf stütze Fah rer
Motor und Getriebe:
- 1,6-Liter-Vier
zy lin der-Boxer mo tor mit 90 PS - 5-Gang-Schalt
ge triebe mit Schalt weg ver kür zung - Weber
ver ga ser (Ori gi nal Solex vor han den) - Aus
tausch mo tor: Nein
Laufleistung:
- Lauf
leis tung: 70.740 Mei len - Nach
voll zieh bar: Teil weise
Dokumentation:
- Deut
scher KFZ-Brief - Rech
nun gen vor han den
Reifen, Karosserie & Unterboden:
- Rei
fen: aus 2016, ca. 8mm Pro fil - Karos
se rie: Guter Zustand mit klei nen alters be ding ten Gebrauchs spu ren - Unter
bo den: Guter Zustand, keine Rost stel len bekannt
Bitte sehen Sie sich die Foto
Bekannte Mängel:
- Der Dach
him mel hat an den Rän dern leichte farb li che Abset zun gen (typisch für die ses Modell) - Es sind keine wei
te ren Män gel bekannt
Bitte sehen Sie sich die Foto
Zusammenfassung:
Zum Ver
Fahrzeugvideos
Kickdown Check
- Kickdown Fotograf war vor Ort
- Video vom Fahrzeug vorhanden
- Hauptuntersuchung



Kommentare dieser vergangenen Auktion
Technik: Die letzten Porsche 356 Coupés kosteten zwischen 14.950 DM (75 PS, 175 km/h) und 23.700 DM (130 PS, 200 km/h), der Porsche 911 (sechs Zylinder, 130 PS, 210 km/h) 21.900 DM. Zwischen September 1964 und März 1965 wurden 911 und 356 parallel gebaut. Ab April 1965 ersetzte der Porsche 912 die schwächeren 1,6-Liter-356. Dieser Wagen hatte einen modifizierten Vierzylindermotor aus dem Porsche 356 SC im Heck, der 66 kW (90 PS) leistete. Die Leistung des Motors fiel im 912 etwas geringer aus, im Gegenzug verbesserte sich die Elastizität des Triebwerks erheblich, das maximale Drehmoment lag nun bereits bei 3500/min an. Eine zusätzliche Verbesserung war das wahlweise angebotene Fünfganggetriebe (Aufpreis 340,00 DM). Großvolumige Ansauggeräuschdämpfer verringerten das Motorgeräusch. Das Fahrwerk des 912 unterschied sich kaum von dem des 911. Dennoch war das Fahrverhalten gutmütiger bzw. die Neigung zum Übersteuern geringer als bei den ersten 911, weil der Wagen mit dem Vierzylindermotor weniger hecklastig war. Mit dem 912 sollten nicht zuletzt die Kunden bei Porsche gehalten werden, denen der 911 zu teuer war. Der Porsche 912 kostete bei der Markteinführung 16.250 DM und war damit 5650 DM günstiger als der 911. Auch der Benzinverbrauch lag mit 10 bis 12 Litern pro 100 Kilometer um einiges unter dem Verbrauch des 911. Porsche bot den 912 insgesamt vier Jahre an. LG Tom