Porsche 912 SWB mit 5-Gang-Getriebe (1967)
Porsche 912 SWB (1967), 5-speed, Bahama Yellow, repainted, collector's item
Overview
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Start sellingPorsche 912 SWB mit 5-Gang-Getriebe (1967)
A 1967 Porsche 912 Coupe SWB in Bahama Yel
Highlights
- Very orig
i nal Porsche 912 in the rare color Bahama Yel low - Rare and highly sought-after 5-speed man
ual trans mis sion with short ened shift travel (optional extra) - Other rare fea
tures such as the 5 green round instru ments and the high-gloss rims make this 912 a rar ity - Weber car
bu re tor installed (orig i nal Solex avail able) - First deliv
ery in the USA – Ger man vehi cle reg is tra tion doc u ment, first owner in Ger many - Orig
i nal Tele funken radio - Invest
ments of approx. €20,000 by the cur rent owner - Among other things, the car was repainted 8 years ago in a spe
cial ist work shop, the chas sis was over hauled and the car pets were replaced - Exhaust sys
tem by Bursch (orig i nal sys tem avail able) - H license plate
- TĂśV will be renewed upon sale
General information about the vehicle
- Year of man
u fac ture: 1967 - First reg
is tra tion: USA - Loca
tion: DE-22393 Ham burg - Num
ber of vehi cle own ers: 1 in Ger many, pre vi ously at least 1 in the USA, pos si bly oth ers - Acci
dent-free in cur rent own er ship - Reg
is tered - H license plate avail
able - TĂśV will be renewed upon sale
- Ready to drive
Model history
The Porsche 912 was built from 1965 to 1969 as the more afford
Facts
Exterior & Interior:
- Exte
rior color: Bahama Yel low (color code 6605) - The car was pro
fes sion ally repainted about 8 years ago - Inte
rior: Black imi ta tion leather in very good con di tion - Nardi wooden steer
ing wheel - Spe
cial details: Orig i nal Tele funken radio, front and rear vent win dows, dri ver's head rest
Engine and transmission:
- 1.6-liter four-cylin
der boxer engine with 90 hp - 5-speed man
ual trans mis sion with short ened shift travel - Weber car
bu re tor (orig i nal Solex avail able) - Replace
ment engine: No
Mileage:
- Mileage: 70,740 miles
- Trace
able: Par tially
Documentation:
- Ger
man vehi cle reg is tra tion doc u ment - Invoices avail
able
Tires, body, and underbody:
- Tires: from 2016, approx. 8 mm tread
- Body
work: Good con di tion with minor age-related signs of wear - Under
body: Good con di tion, no known rust spots
Please view the photo gallery for fur
Known defects:
- The head
liner has slight color vari a tions at the edges (typ i cal for this model) - No other defects are known
Please view the photo gallery for fur
Summary:
A 1967 Porsche 912 SWB in the rare color Bahama Yel
Vehicle videos
Kickdown check
- Kickdown photographer was on site
- Video of the vehicle available
- Main inspection



Comments of this past auction
Technik: Die letzten Porsche 356 Coupés kosteten zwischen 14.950 DM (75 PS, 175 km/h) und 23.700 DM (130 PS, 200 km/h), der Porsche 911 (sechs Zylinder, 130 PS, 210 km/h) 21.900 DM. Zwischen September 1964 und März 1965 wurden 911 und 356 parallel gebaut. Ab April 1965 ersetzte der Porsche 912 die schwächeren 1,6-Liter-356. Dieser Wagen hatte einen modifizierten Vierzylindermotor aus dem Porsche 356 SC im Heck, der 66 kW (90 PS) leistete. Die Leistung des Motors fiel im 912 etwas geringer aus, im Gegenzug verbesserte sich die Elastizität des Triebwerks erheblich, das maximale Drehmoment lag nun bereits bei 3500/min an. Eine zusätzliche Verbesserung war das wahlweise angebotene Fünfganggetriebe (Aufpreis 340,00 DM). Großvolumige Ansauggeräuschdämpfer verringerten das Motorgeräusch. Das Fahrwerk des 912 unterschied sich kaum von dem des 911. Dennoch war das Fahrverhalten gutmütiger bzw. die Neigung zum Übersteuern geringer als bei den ersten 911, weil der Wagen mit dem Vierzylindermotor weniger hecklastig war. Mit dem 912 sollten nicht zuletzt die Kunden bei Porsche gehalten werden, denen der 911 zu teuer war. Der Porsche 912 kostete bei der Markteinführung 16.250 DM und war damit 5650 DM günstiger als der 911. Auch der Benzinverbrauch lag mit 10 bis 12 Litern pro 100 Kilometer um einiges unter dem Verbrauch des 911. Porsche bot den 912 insgesamt vier Jahre an. LG Tom