Porsche 912 SWB mit 5-Gang-Getriebe (1967)
Porsche 912 SWB (1967), 5-Gang, Bahama Yellow, neu lackiert, Liebhaberfahrzeug
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Das Käuferaufgeld beträgt 5 % + MwSt. vom Verkaufspreis und mind. 500 € + MwSt.
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Verkaufsprozess startenPorsche 912 SWB mit 5-Gang-Getriebe (1967)
Zum Verkauf steht ein Porsche 912 Coupe SWB aus dem Jahr 1967 in Bahama Yellow mit einer Innenausstattung aus schwarzem Kunstleder.
Highlights
- Sehr originaler Porsche 912 in der seltenen Farbe Bahama Yellow
- Seltenes und sehr begehrtes 5-Gang-Schaltgetriebe mit Schaltwegverkürzung (Sonderausstattung)
- Weitere seltene Ausstattungsmerkmale wie die 5 grünen Rundinstrumente und die Hochglanzfelgen machen diesen 912 zur Rarität
- Webervergaser verbaut (Original Solex vorhanden)
- Erstauslieferung USA – Deutscher KFZ-Brief, 1. Hand in Deutschland
- Original Telefunken Radio
- Investitionen von ca. 20.000€ im aktuellen Besitz
- Unter anderem wurde der Wagen vor 8 Jahren in einer Fachwerkstatt neu lackiert, außerdem wurde das Fahrwerk revidiert und die Teppiche erneuert
- Auspuffanlage von Bursch (Originalanlage vorhanden)
- H-Kennzeichen
- TÜV wird bei Verkauf erneuert
Allgemeines zum Fahrzeug
- Baujahr: 1967
- Erstzulassung: USA
- Standort: DE-22393 Hamburg
- Anzahl an Fahrzeughaltern: 1 in Deutschland, davor mind. 1 in den USA, evlt. auch weitere
- Unfallfrei im jetzigen Besitz
- Zugelassen
- H-Kennzeichen vorhanden
- TÜV wird bei Verkauf erneuert
- Sofort fahrbereit
Modellgeschichte
Der Porsche 912 wurde von 1965 bis 1969 als günstigerer Bruder des 911 gebaut. Ausgestattet mit dem 1,6-Liter-Vierzylinder-Boxermotor aus dem 356 leistete er 90 PS und bot eine ausgewogene Mischung aus Alltagstauglichkeit, Zuverlässigkeit und sportlicher Fahrdynamik. Das hier angebotene Coupé stammt aus dem Jahr 1967 und gehört zur begehrten SWB-Generation mit kurzem Radstand, die für besonders agiles Fahrverhalten geschätzt wird. Mit seiner klaren Linienführung und dem puristischen Charakter der frühen Elfer gilt der 912 SWB heute als gefragtes Sammlerfahrzeug mit hohem Wertsteigerungspotenzial.
Fakten
Exterieur & Interieur:
- Außenfarbe: Bahama Yellow (Farbcode 6605)
- Der Wagen wurde vor etwa 8 Jahren bereits fachgerecht komplett neu lackiert
- Innenraum: Schwarzes Kunstleder in sehr gepflegtem Zustand
- Nardi Holzlenkrad
- Besondere Details: Original Telefunken Radio, Ausstellfenster vorne und hinten, Kopfstütze Fahrer
Motor und Getriebe:
- 1,6-Liter-Vierzylinder-Boxermotor mit 90 PS
- 5-Gang-Schaltgetriebe mit Schaltwegverkürzung
- Webervergaser (Original Solex vorhanden)
- Austauschmotor: Nein
Laufleistung:
- Laufleistung: 70.740 Meilen
- Nachvollziehbar: Teilweise
Dokumentation:
- Deutscher KFZ-Brief
- Rechnungen vorhanden
Reifen, Karosserie & Unterboden:
- Reifen: aus 2016, ca. 8mm Profil
- Karosserie: Guter Zustand mit kleinen altersbedingten Gebrauchsspuren
- Unterboden: Guter Zustand, keine Roststellen bekannt
Bitte sehen Sie sich die Fotogalerie an, um weitere Einblicke in den Fahrzeugzustand zu erhalten.
Bekannte Mängel:
- Der Dachhimmel hat an den Rändern leichte farbliche Absetzungen (typisch für dieses Modell)
- Es sind keine weiteren Mängel bekannt
Bitte sehen Sie sich die Fotogalerie an, um weitere Einblicke in den Fahrzeugzustand zu erhalten.
Zusammenfassung:
Zum Verkauf steht ein Porsche 912 SWB aus dem Jahr 1967 in der seltenen Farbe Bahama Yellow. Das Fahrzeug überzeugt durch seine äußerst raren Sonderausstattungen, u.a. das 5-Gang Getriebe, die 5 grünen Rundinstrumente sowie die Hochglanzfelgen. Dieser 912 ist sehr gepflegt und kommt mit einer Investitionshistorie von ca. 20.000€ im aktuellen Besitz. Vor etwa 8 Jahren wurde der Wagen fachgerecht neu lackiert. Dank historischer Zulassung, neuem TÜV bei Verkauf und weitgehend originalem Zustand ist dieses Exemplar ein attraktives Sammlerfahrzeug mit Wertsteigerungspotenzial.
Fahrzeugvideos
Kickdown Check
- Kickdown Fotograf war vor Ort
- Video vom Fahrzeug vorhanden
- Hauptuntersuchung



Kommentare dieser vergangenen Auktion
Technik: Die letzten Porsche 356 Coupés kosteten zwischen 14.950 DM (75 PS, 175 km/h) und 23.700 DM (130 PS, 200 km/h), der Porsche 911 (sechs Zylinder, 130 PS, 210 km/h) 21.900 DM. Zwischen September 1964 und März 1965 wurden 911 und 356 parallel gebaut. Ab April 1965 ersetzte der Porsche 912 die schwächeren 1,6-Liter-356. Dieser Wagen hatte einen modifizierten Vierzylindermotor aus dem Porsche 356 SC im Heck, der 66 kW (90 PS) leistete. Die Leistung des Motors fiel im 912 etwas geringer aus, im Gegenzug verbesserte sich die Elastizität des Triebwerks erheblich, das maximale Drehmoment lag nun bereits bei 3500/min an. Eine zusätzliche Verbesserung war das wahlweise angebotene Fünfganggetriebe (Aufpreis 340,00 DM). Großvolumige Ansauggeräuschdämpfer verringerten das Motorgeräusch. Das Fahrwerk des 912 unterschied sich kaum von dem des 911. Dennoch war das Fahrverhalten gutmütiger bzw. die Neigung zum Übersteuern geringer als bei den ersten 911, weil der Wagen mit dem Vierzylindermotor weniger hecklastig war. Mit dem 912 sollten nicht zuletzt die Kunden bei Porsche gehalten werden, denen der 911 zu teuer war. Der Porsche 912 kostete bei der Markteinführung 16.250 DM und war damit 5650 DM günstiger als der 911. Auch der Benzinverbrauch lag mit 10 bis 12 Litern pro 100 Kilometer um einiges unter dem Verbrauch des 911. Porsche bot den 912 insgesamt vier Jahre an. LG Tom