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Porsche 911 3.2 Carrera Targa (1984)

Porsche 911 3.2 Carrera Targa (1984), Motorrevision erhalten, Matching Numbers, TÜV und Service bei Verkauf neu

Offen für Preisvorschläge

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FahrzeugbeschreibungDokumente

Überblick

Hersteller
Porsche
Modell
911 3.2 Carrera Targa
Baujahr
1984
Getriebe
Manuell
PS
207
Laufleistung
81.686 km
Länderversion
US
Standort
DE-80339 München
Farbe
Indischrot
Auktionstyp
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Auktionsende
05.08.2026 19:47 Uhr
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Porsche 911 3.2 Carrera Targa (1984)

Moritz Helbich

Kickdowns Meinung

von Moritz Helbich

Dieser 911 Targa von 1984 ist ein begehrter 3.2er mit Matching Numbers in klassischem Indischrot. 2018 wurde der Boxermotor durch das Porschezentrum Oberschwaben umfangreich revidiert, seither wurden nur rund 4.000 Kilometer gefahren. Karosserie und Vollleder-Interieur zeigen sich gepflegt mit nur leichter Alterspatina, ein sauberer CARFAX-Bericht ist vorhanden. Mit neuem TÜV und frischem Service ist dieser Targa sofort fahrbereit. Eine attraktive Gelegenheit für Liebhaber luftgekühlter Targas!

Preisschätzung60.000 € - 64.000 €
Fahrzeugbeschreibung

Kickdown Check

  • Kickdown-Bestandsaufnahme vor Ort erfolgt
    • 140 Fotos
    • Video inkl. Motorlauf
  • Matching Numbers
  • Umfangreiche Motorrevision 2018 mit Dokumentation vorhanden; seit Revision ca. 4.000 km gefahren
  • Neuer TÜV und Service bei Verkauf

Fakten & Spezifikation

  • Baujahr: 1984
  • Erstzulassung: USA, Illinois
  • Motor: 3,2-Liter-Sechszylinder-Boxer mit 207 PS
  • Getriebe: Schaltgetriebe
  • Außenfarbe: Indischrot
  • Interieur: Vollleder Schwarz
  • TÜV wird bei Verkauf erneuert; H-Kennzeichen

Zustand

Exterieur

  • Die Außenfarbe des 3.2 Targa ist Indischrot
  • Die Karosserie befindet sich in einem gepflegten Zustand mit kleinen altersbedingten Gebrauchsspuren
  • Es sind keine Unfallschäden bekannt
  • Mängel an der Karosserie oder Rost ist nicht bekannt

Interieur

  • Der 3.2 Targa ist mit schwarzem Vollleder ausgestattet
  • Der Innenraum befindet sich in gepflegtem originalem Zustand mit leichter Patina
  • Gesamte Ausstattung funktioniert einwandfrei
  • Mängel im Interieur sind nicht bekannt

Technik

  • Sofort fahrbereit
  • Originalmotor mit Matching Numbers; läuft einwandfrei
  • Schaltgetriebe funktioniert einwandfrei
  • Umfangreiche Motorrevision 2018 durch Porschezentrum Oberschwaben; Dokumentation vorhanden
  • Seit Motorrevision 2018 nur ca. 4.000 km bewegt
  • Laufleistung teilweise nachvollziehbar: CARFAX-Bericht dokumentiert bis 09/2011 einen Stand von 132.000 Meilen (ca. 212.000 km); Tachostand bei Import nach Deutschland 2013 unbekannt; aktueller Tachostand 81.686 km nach Tachowechsel bei Überführung
  • Service wird bei Verkauf neu gemacht

Historie

Besitzhistorie

  • Halterzahl: ca. 6 in USA
  • 2013: Import nach Deutschland (über Niederlande)
  • Bis 09/2011: Betrieb in den USA (Illinois)
  • 06.08.1984: Erstzulassung USA, Illinois

Servicehistorie

  • 2018 – Umfangreiche Motorrevision, Porschezentrum Oberschwaben (Dokumentation vorhanden)

Dokumente

  • CARFAX-Bericht (kein Unfall, kein Totalschaden, kein Tachobetrug)
  • Dokumentation Motorrevision 2018 (Porschezentrum Oberschwaben)

Zusammenfassung

Zum Verkauf steht ein Porsche 911 Carrera 3.2 Targa aus dem Baujahr 1984 in Indischrot mit schwarzem Vollleder, erstmals zugelassen am 6. August 1984 in Illinois, USA. Das Fahrzeug wurde 2013 über die Niederlande nach Deutschland importiert, trägt das H-Kennzeichen und wird mit neuem TÜV verkauft. Der originale 3,2-Liter-Boxermotor mit Matching Numbers wurde 2018 durch das Porschezentrum Oberschwaben umfangreich revidiert; seither wurden ca. 4.000 km gefahren. Vorbesitzer war der Inhaber eines Porsche Zentrums Oberschwaben. Der CARFAX-Bericht bestätigt Unfallfreiheit, keinen Totalschaden und keinen Tachobetrug. Interessenten sollten beachten, dass die Gesamtlaufleistung aufgrund des Tachowechsels bei der Überführung nach Deutschland nur teilweise nachvollziehbar ist.

Sofern es sich beim Verkäufer um eine Privatperson handelt, wird das Fahrzeug stets unter Ausschluss der Gewährleistung verkauft. Die Beschreibung dieser Auktion ist nach bestem Wissen und Gewissen des Verkäufers getätigt worden. Der Zustand dieses Fahrzeuges beruht auf der Meinung des Verkäufers und kann von Ihrer eigenen Meinung abweichen. Die Beschreibung und Fotos dienen zur Orientierung. Kickdown übernimmt keine Garantie für die Richtigkeit des Angebots und empfiehlt eine Besichtigung. Der Verkäufer entscheidet, ob eine Besichtigung gemacht werden kann. Der Bieter muss sich selbst von der Richtigkeit der Beschreibung überzeugen und alle notwendigen Nachforschungen anstellen, bevor er ein Gebot abgibt. Nutzen Sie hierfür den Kommentar- und Fragenbereich, um zusätzliche Informationen zu erhalten. Bitte lesen Sie unsere Allgemeinen Geschäftsbedingungen für weitere Details.

Fahrzeugvideos

Kickdown Check

  • Kickdown Fotograf war vor Ort
  • Video vom Fahrzeug vorhanden
  • Hauptuntersuchung
  • Matching Numbers
  • Aktueller Service durchgeführt

Kommentare dieser vergangenen Auktion

  • R
    ReneKraemer
    05.08.2026 17:27

    Hallo, wie kommt es, dass der Tacho km anzeigt und die Laufleistung wie angegeben? Wenn der Wagen aber ein Re-Import aus den USA ist, müsste sich ein Tacho mit mls im Auto befinden.

    • S
      Privat
      05.08.2026 17:57

      Hallo, im Auto selbst habe ich keinen Meilen-Tacho gefunden. Meine Erklärung war: da das Fahrzeug aus der Sammlung eines PZ Eigentümers stammt, wird er den Tacho schlicht (z.B. aus einem deutschen Unfallwagen oder ähnlichen) ausgetauscht haben. Mit wurde gesagt, dass bei der Motorrevision der Tageskilometerzähler ausgenullt wurde: daher die ca. 4000km seit Revision. Das Fahrzeug bleibt ein US-Re-Import… auf der anderen Seite aber der schönen Gewissheit, dass in einem PZ der Motor dokumentiert revidiert wurde. Beste Grüße

    • pearlpearl
      05.08.2026 14:54

      Hallo, wie erklären Sie die Angabe "Es sind keine Unfallschäden bekannt" und die auf der Rechnung im PZ 2018 belegten Instandsetzung sowie Lackierung an der Front?

      • S
        Privat
        05.08.2026 17:22

        Habe das Fahrzeug (wie die weiteren auch) unfallfrei übernommen; bei meiner Sichtung hat zudem nichts auf einen Unfall hingedeutet. Letztendlich ist das Fahrzeug aber 40 Jahre alt und kommt aus den USA. Einen besseren Vorbesitz als das PZ geht kaum - ich habe mir die Rechnung der Front wie folgt erklärt: - beim G-Modell reist die Front / Heck gern von innen - Scheinwerfer mussten ggfs. getauscht werden oder Kabel erneuert und in diesem Zusammenhang muss auch die Lippe runter - sofern man die Faltenbälge oder Gummilippen wirklich perfekt erneuern möchte, muss die ganze Front ab (meine wahrscheinlichste Erklärung weil die Bälge top sind) Am Ende habe ich aber auch nur diese Rechnung :)

      • TomTom1TomTom1
        02.08.2026 14:08

        Technik: Der Nachfolger der SC-Serie kam 1984 als 911 3.2 Carrera auf den Markt und ließ den Namen Carrera erstmals seit 1977 wieder aufleben. Dies war die letzte Generation der ursprünglichen 911-Serie; alle nachfolgenden Modelle zeichneten sich durch ein neues Karosseriedesign sowie neue Brems-, Elektronik- und Fahrwerkstechnologien aus. Ein neuer Motor mit größerem Hubraum, ein 3,2 Liter großer Sechszylinder-Boxermotor, kam zum Einsatz. Porsche gab damals an, dass er zu 80 % neu sei. Der neue Hubraum von 3.164 cm³ wurde durch die Kombination der 95 mm Bohrung (vom Vorgängermodell SC) mit dem 74,4 mm Hub der Kurbelwelle des Turbo 3.3 von 1978 erreicht . Zusätzlich erhöhten Kolben mit höherem Wulst das Verdichtungsverhältnis von 9,8:1 auf 10,3:1 (9,5:1 für den US-Markt). Ein neuer Ansaugkrümmer und eine neue Abgasanlage wurden verbaut. Das Getriebe des 915 wurde für die ersten drei Modelljahre vom SC übernommen. 1987 erhielt der Carrera ein neues Fünfganggetriebe von Getrag , Modellnummer G50, mit bewährten BorgWarner- Synchronisierungen. Diese etwas schwerere Version verfügte außerdem über eine hydraulisch betätigte Kupplung. LG Tom

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