Porsche 911 3.2 Carrera Targa (1984)
Porsche 911 3.2 Carrera Targa (1984), engine overhauled, matching numbers
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Porsche 911 3.2 Carrera Targa (1984)

Kickdown's Take
by Moritz HelbichThis 1984 911 Targa is a highly sought-after 3.2 with matching numbers in classic Indian Red. In 2018, the flat-six engine underwent a comprehensive overhaul at the Porsche Center Oberschwaben; since then, it has been driven only about 4,000 kilometers. The body and full-leather interior are well-maintained, showing only slight signs of aging, and a clean CARFAX report is available. With a new TÜV inspection and a recent service, this Targa is ready to drive right away. An attractive opportunity for enthusiasts of air-cooled Targas!
Kickdown Check
- On-site kick
down assess ment com pleted - 140 pho
tos - Video includ
ing engine run ning - Match
ing Num bers - Exten
sive engine over haul in 2018 with doc u men ta tion avail able; dri ven approx i mately 4,000 km since the over haul - New TÜV inspec
tion and ser vice upon sale
Facts & Specifications
- Year of man
u fac ture: 1984 - First reg
is tra tion: USA, Illi nois - Engine: 3.2-liter six-cylin
der boxer engine with 207 PS - Trans
mis sion: Man ual - Exte
rior color: Indian Red - Inte
rior: Full black leather - TÜV will be renewed upon sale; H license plate
Condition
Exterior
- The exte
rior color of the 3.2 Targa is Indian Red - The body is in well-main
tained con di tion with minor age-related signs of wear - There is no known acci
dent dam age - There are no known defects in the body or rust
Interior
- The 3.2 Targa is equipped with black full leather
- The inte
rior is in well-main tained, orig i nal con di tion with a slight patina - All fea
tures are in per fect work ing order - There are no known defects in the inte
rior
Mechanics
- Ready to drive imme
di ately - Orig
i nal engine with match ing num bers; runs flaw lessly - Man
ual trans mis sion oper ates flaw lessly - Exten
sive engine over haul per formed in 2018 by Porschezen trum Ober schwaben; doc u men ta tion avail able - Has cov
ered only approx. 4,000 km since the 2018 engine over haul - Mileage par
tially ver i fi able: CAR FAX report doc u ments 132,000 miles (approx. 212,000 km) as of 09/2011; odome ter read ing upon import to Ger many in 2013 unknown; cur rent odome ter read ing 81,686 km fol low ing odome ter replace ment dur ing trans fer - Ser
vice will be per formed upon sale
History
Ownership History
- Num
ber of own ers: approx. 6 in the U.S. - 2013: Imported to Ger
many (via the Nether lands) - Through 09/2011: In ser
vice in the U.S. (Illi nois) - August 6, 1984: First reg
is tra tion in the U.S., Illi nois
Service History
- 2018 – Exten
sive engine over haul, Porsche Cen ter Ober schwaben (doc u men ta tion avail able)
Documents
- CAR
FAX report (no acci dents, no total losses, no odome ter tam per ing) - Doc
u men ta tion of 2018 engine over haul (Porsche Cen ter Ober schwaben)
Summary
For sale is a 1984 Porsche 911 Car
Vehicle videos
Kickdown check
- Kickdown photographer was on site
- Video of the vehicle available
- Main inspection
- Matching numbers
- Current service performed



Comments of this past auction
Hallo, wie kommt es, dass der Tacho km anzeigt und die Laufleistung wie angegeben? Wenn der Wagen aber ein Re-Import aus den USA ist, müsste sich ein Tacho mit mls im Auto befinden.
Hallo, im Auto selbst habe ich keinen Meilen-Tacho gefunden. Meine Erklärung war: da das Fahrzeug aus der Sammlung eines PZ Eigentümers stammt, wird er den Tacho schlicht (z.B. aus einem deutschen Unfallwagen oder ähnlichen) ausgetauscht haben. Mit wurde gesagt, dass bei der Motorrevision der Tageskilometerzähler ausgenullt wurde: daher die ca. 4000km seit Revision. Das Fahrzeug bleibt ein US-Re-Import… auf der anderen Seite aber der schönen Gewissheit, dass in einem PZ der Motor dokumentiert revidiert wurde. Beste Grüße
Hallo, wie erklären Sie die Angabe "Es sind keine Unfallschäden bekannt" und die auf der Rechnung im PZ 2018 belegten Instandsetzung sowie Lackierung an der Front?
Habe das Fahrzeug (wie die weiteren auch) unfallfrei übernommen; bei meiner Sichtung hat zudem nichts auf einen Unfall hingedeutet. Letztendlich ist das Fahrzeug aber 40 Jahre alt und kommt aus den USA. Einen besseren Vorbesitz als das PZ geht kaum - ich habe mir die Rechnung der Front wie folgt erklärt: - beim G-Modell reist die Front / Heck gern von innen - Scheinwerfer mussten ggfs. getauscht werden oder Kabel erneuert und in diesem Zusammenhang muss auch die Lippe runter - sofern man die Faltenbälge oder Gummilippen wirklich perfekt erneuern möchte, muss die ganze Front ab (meine wahrscheinlichste Erklärung weil die Bälge top sind) Am Ende habe ich aber auch nur diese Rechnung :)
Technik: Der Nachfolger der SC-Serie kam 1984 als 911 3.2 Carrera auf den Markt und ließ den Namen Carrera erstmals seit 1977 wieder aufleben. Dies war die letzte Generation der ursprünglichen 911-Serie; alle nachfolgenden Modelle zeichneten sich durch ein neues Karosseriedesign sowie neue Brems-, Elektronik- und Fahrwerkstechnologien aus. Ein neuer Motor mit größerem Hubraum, ein 3,2 Liter großer Sechszylinder-Boxermotor, kam zum Einsatz. Porsche gab damals an, dass er zu 80 % neu sei. Der neue Hubraum von 3.164 cm³ wurde durch die Kombination der 95 mm Bohrung (vom Vorgängermodell SC) mit dem 74,4 mm Hub der Kurbelwelle des Turbo 3.3 von 1978 erreicht . Zusätzlich erhöhten Kolben mit höherem Wulst das Verdichtungsverhältnis von 9,8:1 auf 10,3:1 (9,5:1 für den US-Markt). Ein neuer Ansaugkrümmer und eine neue Abgasanlage wurden verbaut. Das Getriebe des 915 wurde für die ersten drei Modelljahre vom SC übernommen. 1987 erhielt der Carrera ein neues Fünfganggetriebe von Getrag , Modellnummer G50, mit bewährten BorgWarner- Synchronisierungen. Diese etwas schwerere Version verfügte außerdem über eine hydraulisch betätigte Kupplung. LG Tom