Mercedes Benz 220 SEb/C Cabriolet (1963)
Mercedes Benz 220 SEb/C Cabriolet (1963), Werkscabriolet, Gutachten Note 2, seit 14 Jahren im Besitz, 280er Motor
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Verkaufsprozess startenMercedes Benz 220 SEb/C Cabriolet (1963)
Zum Ver
Highlights:
- Sehr begehr
tes Werk sc a brio let - Deut
sche Erst zu las sung - Seit 14 Jah
ren im Besitz des Ver käu fers - Wert
gut ach ten mit Note 2 vor han den - Der Wagen wurde in den 1970ern auf einen 280er-Motor mit kräf
ti gen 160PS umge baut - Regel
mä ßige War tung in Fach werk statt - letz ter Ser vice 09/2024 - In der Ver
gan gen heit wurde der Wagen bereits kom plett neu lackiert - In 2013 und 2014 wurde die Karos
se rie des Wagens über holt und die Stoß stan gen neu ver chromt - Leder und Holz wur
den erneu ert - Innen aus stat tung in sehr gutem Zustand
Allgemeines zum Fahrzeug:
- Bau
jahr: 1963 - Erst
zu las sung: Deutsch land, 1963 - Stand
ort: 74889 Sins heim, Deutsch land - Anzahl an Fahr
zeug hal tern: unbe kannt (seit 14 Jah ren im Besitz des Ver käu fers) - Unfall
frei im jet zi gen Besitz - Zuge
las sen - H-Kenn
zei chen - TÜV bis 09/2025
- Sofort fahr
be reit
Modellgeschichte
Der Mer
Fakten
Exterieur & Interieur:
- Außen
farbe: Schwarz - Innen
raum: schwarze Leder aus stat tung - Sitze und Holz erneu ert, Innen raum in sehr gutem Zustand - Der Wagen wurde in der Ver
gan gen heit bereits kom plett neu lackiert
Motor und Getriebe:
- Motor: 2,8-Liter-Sechs
zy lin der-Motor mit 160 PS - Aus
tausch mo tor - Umbau in den 1970ern vom 220er zum 280er mit Auto ma tik-Getriebe - Getriebe: Auto
ma tik - Letz
ter Ser vice: 09/2024
Laufleistung:
- 37.689 km (abge
le sen) - Die Lauf
leis tung kann nicht nach voll zo gen wer den
Dokumentation:
- Deut
sche Fahr zeug pa piere - Wert
gut ach ten (Note 2)
Reifen, Karosserie & Unterboden:
- Rei
fen: gutes Pro fil, aber schon älter - Karos
se rie: Guter Zustand mit klei nen alters be ding ten Gebrauchs spu ren - Unter
bo den: Guter Zustand ohne Rost
Bitte sehen Sie sich die Foto
Bekannte Mängel:
- Bei
fah rer tür schloss kann nur von innen ver rie gelt wer den
Bitte sehen Sie sich die Foto
Zusammenfassung:
Zum Ver
Fahrzeugvideos
Kickdown Check
- Gutachten vorhanden
- Kickdown Fotograf war vor Ort
- Video vom Fahrzeug vorhanden
- Hauptuntersuchung
- Aktueller Service durchgeführt



Kommentare dieser vergangenen Auktion
Hallo, täuscht es oder sind das Poltergeräusche im Fahrvideo? Viele Sterngrüße Die Starkis
Technik: In die Baureihen 111 und 112 wurden neben den viertürigen Fahrzeugen („Heckflossen“-Limousinen) auch die Coupés und Cabrios in niedrigeren Karosserien mit abgerundeten, nur ansatzweise geformten Finnen eingeordnet. Bei der Eröffnung des Daimler-Benz-Museums in Untertürkheim am 24. Februar 1961 wurde das neue Mercedes-Benz 220-SEb-Coupé präsentiert. Als W 111 gab es Coupé und Cabriolet anfangs mit der gleichen Technik wie die Limousine 220 SE als 220 SEb/C. Im Gegensatz zum Vorgängermodell basiert das Coupé auf der ungekürzten Rahmen-Boden-Anlage der zugehörigen Limousine und war dadurch ein vollwertiger Viersitzer. Coupé und Limousine haben auch stilistisch zahlreiche Gemeinsamkeiten; trotzdem konnte von den Rohbauteilen des Viertürers nicht ein einziges Teil für das Coupé oder das Cabrio verwendet werden. Für Coupés und Cabrios wurden viermal so viele Teile in Handarbeit gefertigt wie für die Limousine. Diese C-Modelle waren die letzten weitgehend in Handarbeit gefertigten Mercedes, weshalb der Preis der Coupés und Cabrios fast doppelt so hoch lag wie der der Limousinen. Der 220 SEb/C wurde als erster Mercedes-Serien-Personenwagen mit Scheibenbremsen an den Vorderrädern ausgestattet. Seine Typbezeichnung „SEb/C“ ist einzigartig, da sie einerseits den Unterschied zum Vorgängermodell Ponton (SE bzw. SE(a)) verdeutlicht, andererseits mit Einführung des beinahe baugleichen 250 SE Coupé aufgegeben wurde. LG Tom
Nach dem Gebot wird eine Nummer verlangt?? Welche??
Keine Ahnung, bitte "Kickdown" direkt fragen! Danke