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27.08.2025
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Toyota Supra A8 (1995)

Toyota Supra A8 (1995), sehr originales Fahrzeug, deutsche Erstzulassung, 2. Hand

Beendet
FahrzeugbeschreibungDokumente

Überblick

Hersteller
Toyota
Modell
Supra A8
Baujahr
1995
Getriebe
Automatik
PS
330
Laufleistung
260.000 km
Länderversion
DE
Standort
DE-65527 Ittstein
Farbe
Rot
Auktionstyp
Mit Mindestpreis
Dies ist eine Auktion mit einem verdeckten Mindestpreis, welcher den untersten Verkaufspreis darstellt.
Auktionsende
27.08.2025 19:47 Uhr
Gesendet von
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Das Käuferaufgeld beträgt 5 % + MwSt. vom Verkaufspreis und mind. 500 € + MwSt.

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Toyota Supra A8 (1995)

Fahrzeugbeschreibung

Zum Verkauf steht eine Toyota Supra A8 (vierte Generation) aus dem Jahr 1995 in der Farbe Toyota-Rot mit einer Innenausstattung aus schwarzem Leder

Highlights:

  • Seltener Originalzustand – keine Umbauten oder Tuning
  • Der Wagen befindet sich aktuell in 2. Hand
  • Innenraum in gepflegtem Zustand
  • Langstreckenfahrzeug
  • 49 Rechnungen für Wartung und Reparaturen (2006–2019)

Allgemeines zum Fahrzeug

  • Baujahr: 1995
  • Erstzulassung: Deutschland, 1995
  • Standort: 65527 Ittstein, Deutschland
  • Anzahl an Fahrzeughaltern: 2
  • Unfallfrei im jetzigen Besitz
  • Aktuell nicht zugelassen
  • Aktuell ohne TÜV

Modellgeschichte

Die vierte Generation des Toyota Supra (JZA80) gilt heute als Ikone der 1990er Jahre. Mit ihrem legendären Reihensechszylinder, dem markanten Design und ihrer Rolle in der Automobilkultur zählt sie zu den gefragtesten japanischen Sportwagen. Dieses Exemplar befindet sich im Originalzustand ohne Umbauten – eine Seltenheit, da viele Supras stark modifiziert wurden.

Fakten

Exterieur & Interieur:

  • Außenfarbe: Toyota-Rot
  • Innenausstattung: Schwarzes Leder - Gepflegter Zustand mit altersbedingten Gebrauchsspuren
  • Nachlackierung: Teilweise nachlackiert

Motor und Getriebe:

  • 3,0-Liter-Reihensechszylinder mit 330 PS
  • Automatikgetriebe
  • Austauschmotor: Nein
  • Letzter Service: 2018

Laufleistung:

  • Kilometerstand: 260.000 km
  • Nachvollziehbar

Dokumentation:

  • Fahrzeugpapiere
  • Scheckheft vorhanden, jedoch nicht lückenlos
  • 49 Rechnungen für Durchsichten und Reparaturen (2006–2019)

Reifen, Bremsen, Karosserie & Unterboden:

  • Reifen: Alt, erneuerungsbedürftig
  • Bremsen: sehr gute Bremsleistung
  • Karosserie: Befriedigend – Schweller links korrodiert, Lack patiniert
  • Unterboden: Vereinzelte Roststellen vorhanden, insgesamt in Ordnung

Bekannte Mängel:

  • Fahrzeug springt aktuell nicht an (Kraftstoffpumpe erneuert, dennoch Startproblem)
  • Zahnriemen- und Keilriemenwechsel erforderlich
  • Keine Batterie vorhanden
  • Schweller links mit Korrosion
  • Lack patiniert

Zusammenfassung:

Zum Verkauf steht eine Toyota Supra MK IV (A8) von 1995 im seltenen Originalzustand. Das Fahrzeug befindet sich in 2. Hand, wurde fast ausschließlich auf der Autobahn bewegt, ist unverbastelt und überzeugt mit seiner authentischen Fahrcharakteristik. Zwar stehen einige Reparatur- und Servicearbeiten an, doch mit seinen originalen Komponenten, der nachvollziehbaren Historie und den umfangreichen Rechnungsbelegen stellt dieses Exemplar eine sehr gute Basis für Liebhaber und Sammler dar.

Sofern es sich beim Verkäufer um eine Privatperson handelt, wird das Fahrzeug stets unter Ausschluss der Gewährleistung verkauft. Die Beschreibung dieser Auktion ist nach bestem Wissen und Gewissen des Verkäufers getätigt worden. Der Zustand dieses Fahrzeuges beruht auf der Meinung des Verkäufers und kann von Ihrer eigenen Meinung abweichen. Die Beschreibung und Fotos dienen zur Orientierung. Kickdown übernimmt keine Garantie für die Richtigkeit des Angebots und empfiehlt eine Besichtigung. Der Verkäufer entscheidet, ob eine Besichtigung gemacht werden kann. Der Bieter muss sich selbst von der Richtigkeit der Beschreibung überzeugen und alle notwendigen Nachforschungen anstellen, bevor er ein Gebot abgibt. Nutzen Sie hierfür den Kommentar- und Fragenbereich, um zusätzliche Informationen zu erhalten. Bitte lesen Sie unsere Allgemeinen Geschäftsbedingungen für weitere Details.

Fahrzeugvideos

Kickdown Check

  • Kickdown Fotograf war vor Ort
  • Video vom Fahrzeug vorhanden
  • Kilometerstand nachvollziehbar

Kommentare dieser vergangenen Auktion

  • TomTom1TomTom1
    VerifiziertModerator
    20.08.2025 20:00

    Technik: Direkt hinter dem vorderen mittigen Einlass standen der Wasserkühler (bei AT-Modellen der kombinierte Wasser-/Getriebeölkühler), sowie die Kühler der Klimaanlage und Servolenkung. Die beiden seitlichen Einlässe leiteten Luft an die Bremsen. Der rechte Einlass (vom Fahrersitz aus gesehen) diente zusätzlich zur Anströmung des Ladeluftkühlers, der linke für den Getriebeölkühler (nur EU-Modelle). Die Hutze auf der Motorhaube senkte die Temperatur auf dem Abgaskrümmer. Hinter den Türen gab es weitere Öffnungen zur Kühlung der hinteren Bremsen. Im rechten hinteren Kanal befand sich zusätzlich ein Kühler für das Differential. Die Hutze auf der Motorhaube sowie Getriebe- und Differentialölkühler waren nur für Europa-Spezifikationen verfügbar. Im Vergleich zu Ländern mit Geschwindigkeitsbegrenzung sollte den Aggregaten aufgrund möglicher Dauerbelastung mit höherer Durchschnittsgeschwindigkeit (besonders in Deutschland) mehr Kühlung zugeführt werden können. LG Tom

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