Nach der aerodynamisch bahnbrechenden S-Klasse von 1979 und dem ebenso progressiven wie fahraktiven Typ 190 von 1982 folgte Ende 1984 der W 124 in logischer Konsequenz: Cw-Wert 0,30, Raumlenkerhinterachse, durchweg modern konstruierte Diesel und Benzinmotoren. Der W 124 vertiefte die neue Mercedes-Philosophie im traditionellen Format einer geräumigen Mittelklasse-Limousine. 1989 folgte die erste Modellpflege des W 124: Dabei wurden unter anderem die Karosserie stilistisch verändert und der Innenraum neu gestaltet. Das überarbeitete Typenprogramm bot auch neue Modelle: So kam beispielsweise ein 3,0-Liter Reihensechszylindermotor mit Vierventiltechnik in der Baureihe 124 zum Einsatz, welcher aus dem SL der Baureihe 129 stammte.

Bei dem in dieser Auktion angebotenen Mercedes-Benz handelt es sich um einen aus dem Baujahr 1990 stammenden 300 E-24 in Sportline-Ausführung der Baureihe W 124. Zwar ist dieser Mercedes-Benz mit der FIN WDB1240311B213449 ein deutsches Fahrzeug, dem Verkäufer zufolge wurde dieser 300 E-24 aber aus Polen reimportiert. Zwar kann die Geschichte des Wagens annähernd nachvollzogen werden, die genaue Halteranzahl ist dem jetzigen Besitzer aber nicht mehr bekannt. Ob die sogenannten Matching Numbers gegeben sind, ist nicht belegt. 2 Fahrzeugschlüssel liegen zum W 124 noch vor, der TÜV läuft noch bis Februar 2023 und im Besitz einer H-Zulassung ist diese Limousine bereits.

Zwar zeigt die in „Blauschwarz-Metallic“ gehaltene Karosserie dieses Mercedes-Benz ein paar Gebrauchsspuren wie mit Lackstift ausgebesserte Stellen sowie leichte Kratzer, doch im Großen und Ganzen kann dem Exterieur eine annehmbare Verfassung zugesprochen werden. Zu den optischen Mängeln zählen laut Verkäuferangaben die mit Kratzern gezeichneten Stoßstangen vorne sowie hinten – des Weiteren fährt die Radioantenne nicht aus. Nachlackierungen sind dem momentanen Halter keine bekannt, auch einen Unfall schließt der jetzige Besitzer in seinem Besitz aus.

Reifen der Dimension 205/60 mit offensichtlich ausreichend Profil sind auf sogenannten Mercedes-Benz Gullideckel-Alufelgen aufgezogen, welche sich wiederum in gebrauchter Verfassung mit ein paar Bordsteinkratzern befinden. In ordentlichem Zustand ist laut Verkäuferaussagen die Bremsanlage vorzufinden (manchmal quietschen die Bremsen beim Rückwärtsfahren), im Bereich des Fahrwerks sind dem momentanen Besitzer zufolge keinerlei Mängel festzuhalten. Der Besitzer hat nach Erwerb nochmal alle Federn, Federbeilagen und Gummipuffer erneuern lassen. Die Stoßdämpfer wurde von dem Vorbesitzer gewechselt.

Dem Innenraum dieses 300 E-24 können ein paar Gebrauchsspuren entnommen werden: So zeigen sich die vorderen anthrazitfarbenen Vollledersitze etwas abgenutzt, das Holzfurnier in der Mittelkonsole zeigt Verfärbungen und die Lüftungsdüse in der Mitte ist etwas beschädigt (der Verkäufer lässt aber erwähnen, dass ein originales und unbeschädigtes Ersatzteil hierfür schon besorgt wurde). Fehlteile im Interieur oder grobe Beschädigungen sind dem Mercedes-Benz nicht zuzusprechen. Nach Entschlüsselung der Ausstattungscodes sind neben der Sportline-Ausstattung folgende Sonderausstattungsmerkmale in diesem W 124 aufzuzählen: Automatisches Sperrdifferential, Außentemperaturanzeige, Ablagebox in der Ablageschale vorne, elektrisches Schiebedach mit Hubeinrichtung, Kopfstützen im Fond, Tempomat (momentan ohne Funktion), automatische Antenne (fährt zurzeit nicht aus), Fahrersitz mit Sitzhöhenverstellung, Sitzheizung beidseitig, elektrische Fensterheber vorne u. hinten, Klimaanlage (muss neu aufgefüllt werden) und wärmedämmendes Glas rundum. Des Weiteren befindet sich noch ein zeitgenössischer JVC Kassettenradio an Bord dieses W 124. Die Lautsprecher funktionieren in diesem W 124 den Verkäuferaussagen zufolge nur teilweise.

Am klar strukturierten Kombiinstrument ist eine Laufleistung von 200.930 Kilometern abzulesen. Eine Historie zum 300 E-24 zwecks Nachvollziehbarkeit der Gesamtlaufleistung liegt nicht vor, jedoch scheint der Gesamtzustand dieses Mercedes-Benz der abgelesenen Kilometerleistung zu entsprechen. Der momentane Halter lässt noch erwähnen, dass der KM-Zähler nach dem TÜV-Termin leider kaputt gegangen ist.

Angetrieben wird diese Limousine von einem 3,0-Liter Reihensechszylinder, der 220 PS via 4-Gang Automatik an die Hinterräder weitergibt. Eine letzte Wartung wurde im Februar 2021 durchgeführt, folgende Teile sind in letzter Zeit neu gekommen: Kette, Kettenspanner, Federbeinlager, Gummipuffer, Federn, Kraftstofffilter, Innenraumfilter, Zündkerzen, Batterie, Spurstangen, Lenkungsdämpfer, Gummis für Stabilisatoren.

Unterbodentechnisch zeigt sich der Mercedes-Benz W 124 in einer ordentlichen Verfassung gehalten. Dieser 300 E-24 ist für all jene, welche einen soliden und sicheren Oldtimer mit reichhaltiger Ausstattung und genügend Kraftreserven suchen – Zudem kann dieser Mercedes-Benz auch problemlos im Alltag bewegt werden.