Mercedes Benz E 200 Cabriolet A124 (1994)
Mercedes-Benz A124 E 200 Cabriolet (1994), Sammlerfahrzeug, unfallfrei, sehr gepflegt, seit 26 Jahren im Familienbesitz
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Das Käuferaufgeld beträgt 5 % + MwSt. vom Verkaufspreis und mind. 500 € + MwSt.
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Verkaufsprozess startenMercedes Benz E 200 Cabriolet A124 (1994)

Kickdowns Meinung
von Moritz HelbichDas Cabriolet der Baureihe W124 ist eines der elegantesten Mercedes-Modelle der 90er-Jahre und zeichnet sich durch seine hohe Wertstabilität aus. Das hier angebotene Exemplar punktet mit seiner klassischen Farbkombination und dem sehr guten Pflegezustand. Es ist seit über 25 Jahren im Familienbesitz und ist dort Teil einer Mercedes-Sammlung. Ein echter Klassiker mit legendärer W124-Qualität!
Zum Ver
Highlights:
- Klas
si sche Farb kom bi na tion Blau schwarz Metal lic mit Karo stoff-Inte ri eur - Samm
ler fahr zeug in sehr gepfleg tem Zustand - Seit 1999 in Fami
li en be sitz - His
to rie bekannt: Der Wagen wurde am 13.06.1994 als Neu fahr zeug von einem Herrn A. gekauft, dann am 26.05.1995 von einer Frau V gekauft. Anschlie ßend kam der Wagen am 10.08.1999 in den aktu el len Fami li en be sitz - Deut
sche Erst zu las sung - Kom
plett funk ti ons fä hige Aus stat tung - Neue Ganz
jah res rei fen mon tiert - Unfall
frei - TÜV bis 07/2027
- Aktu
ell zuge las sen und sofort fahr be reit
Allgemeines zum Fahrzeug
- Bau
jahr: 1994 - Erst
zu las sung: Deutsch land, 06/1994 - Stand
ort: 41372 Nie der krüch ten, Deutsch land - Anzahl an Fahr
zeug hal tern: der Wagen hatte 2 Hal ter und kam dann in den aktu el len Fami li en be sitz, wo er sich seit 1999 befin det - Unfall
frei - Zuge
las sen - TÜV bis 07/2027
- Sofort fahr
be reit
Modellgeschichte
Mit der Modell
Fakten
Exterieur & Interieur:
- Außen
farbe: Blau schwarz Metal lic - Innen
raum: grauer Stoff be zug mit karier ten Sitz flä chen, sehr gepfleg ter Zustand - Schwar
zes Ver deck in gutem Zustand - Teil
weise nach la ckiert
Motor und Getriebe:
- 2,0-Liter-Vier
zy lin der Motor mit 136 PS (100 kW) - Auto
ma tik ge triebe
Laufleistung:
- Lauf
leis tung: 171.646 km (abge le sen) - Nach
voll zieh bar: teil weise - Scheck
heft vor han den, aber nicht lücken los
Dokumentation:
- Deut
sche Fahr zeug pa piere - Scheck
heft (nicht lücken los)
Reifen, Karosserie & Unterboden
- Rei
fen: neue Ganz jah res rei fen - Karos
se rie: guter Zustand mit klei nen alters be ding ten Gebrauchs spu ren - Unter
bo den: guter Zustand, kein Rost bekannt - Bitte sehen Sie sich die Foto
ga le rie und Videos an, um wei tere Ein bli cke in den Fahr zeug zu stand zu erhal ten.
Bekannte Mängel
- Es sind keine Män
gel bekannt. - Bitte sehen Sie sich die Foto
ga le rie und Videos an, um wei tere Ein bli cke in den Fahr zeug zu stand zu erhal ten.
Zusammenfassung
Zum Ver
Fahrzeugvideos
Kickdown Check
- Kickdown Fotograf war vor Ort
- Video vom Fahrzeug vorhanden
- Hauptuntersuchung



Kommentare dieser vergangenen Auktion
What the reserve after the auction please
Hallo. Wieviele Besitzer hat das Fahrzeug ? Danke für die Info
Hallo dickyoldtimer, der Wagen wurde 1999 aus zweiter Hand erworben und befindet sich seitdem im Familienbesitz. Wir wünschen viel Spaß beim Bieten! Ihr Kickdown Team
Technik: Das 300 CE-24 Cabriolet, eine weitere Karosserievariante der Baureihe 124, wurde im September 1991 auf der IAA vorgestellt. Die Entwicklung des Cabrios erfolgte auf Grundlage des Coupés. Um die Verwindungssteifigkeit gewährleisten zu können, wurden etwa 1000 Teile überarbeitet oder neu konstruiert. Teilweise mussten tragende Bleche aus höherwertigem Material gefertigt werden. Das Cabriolet wurde ab Ende 1991 in Deutschland (und anderen kontinentaleuropäischen Staaten) zunächst ausschließlich mit dem in anderen Modellen bereits auslaufenden 3-Liter-Vierventilmotor als 300 CE-24 angeboten. In Nordamerika, Japan und auf den Britischen Inseln kam das Cabrio jedoch im Oktober 1992 ausschließlich mit dem neuen 3,2-Liter-Triebwerk als 320 CE (in Japan sowie als Rechtslenker in Großbritannien und Irland) bzw. 300 CE (in den USA und Kanada) auf den Markt. Alle drei Varianten wurden nur bis zur MoPf 2 im Jahre 1993 gebaut und sind am Chromgrill zu erkennen. Mit der MoPf 2 wurden die vorgenannten Sechszylindermodelle weltweit durch den E 320 abgelöst, während das Cabriolet nun (mit Ausnahme Nordamerikas und Japans) erstmals auch mit Vierzylindermotoren erhältlich war, nämlich als E 200 in Südeuropa (ab 1994 auch in Deutschland angeboten) und E 220 in den übrigen Staaten. Das E-Klasse Cabrio wurde von Oktober 1996 bis Juli 1997 auch als Sondermodell Final Edition (Code 907) ausgeliefert, welches sich in der Standardversion durch schwarz-braunes Wurzelholz auszeichnete. Als Sonderausstattung waren (wie zuvor schon im Modell E 500) schiefergraue Holzeinlagen aus entsprechend gebeiztem Vogelaugenahorn (statt des in allen anderen E-Klasse-Cabrios verwendeten rot-braunen Wurzelholzes) wählbar. Die Cabrios gab es nur mit schwarzer Lederausstattung (statt der ansonsten bis zuletzt auch wählbaren anderen Lederfarben beige bzw. Champignon, braun bzw. Brasil, grau oder blau). Des Weiteren waren eine manuelle Klimaanlage, Tieferlegung und AMG-Leichtmetallfelgen im Paket enthalten. Das Sondermodell war insoweit weniger individuell, aber dafür (zum Grundpreis von 79.925,00 DM für den E 200, 88.435,00 DM für den E 220 und 114.770,00 DM für den E 320) günstiger als die bis zuletzt ebenfalls lieferbaren Fahrzeuge mit selbst zusammengestellten Farben und vergleichbaren Extras. Insgesamt verließen 1390 Cabrios als Final Edition das Werk, davon 570 E 200, 654 E 220, und 166 E 320. LG Tom