Porsche 911 997 Turbo Cabrio (2009)
Porsche 911 997 Turbo Cabrio (2009), Handschalter, erst 89.500 Kilometer
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Verkaufsprozess startenPorsche 911 997 Turbo Cabrio (2009)
Zum Verkauf steht ein Porsche 997 Turbo Cabrio aus dem Jahr 2009 in Schwarz mit einer Innenausstattung aus schwarzem Leder
Highlights:
- 997 Turbo Cabrio mit seltenem 6-Gang-Schaltgetriebe
- Schwarzes Exterieur und Interieur sowie Bordeauxrotes Verdeck – stilvolle Farbkombination
- Geführtes Scheckheft vorhanden
- Umfangreiche Servicehistorie dokumentiert
- Investitionen von ca. 9.000 € in Service & Reparaturen
- Kilometerstand nachvollziehbar: 89.500 km
- TÜV bis 09/2027
Allgemeines zum Fahrzeug
- Baujahr: 2009
- Erstzulassung: USA, 2009
- Standort: DE-87474 Buchenberg
- Anzahl an Fahrzeughaltern: 4
- Reparierter Unfallschaden
- TÜV bis 09/2027
- Zugelassen
Modellgeschichte
Der Porsche 997 Turbo wurde von 2006 bis 2012 gebaut und gilt als einer der letzten Turbos mit klassischem, klaren Design und ohne die starke Elektronikdominanz späterer Generationen. Das Cabrio kombiniert die brachiale Turbo-Power mit dem offenen Fahrerlebnis – ein Elfer, der Alltagstauglichkeit, Performance und Emotionen perfekt verbindet. In Verbindung mit einem Schaltgetriebe ist er besonders begehrt und mittlerweile selten am Markt zu finden.
Fakten
Exterieur & Interieur:
- Außenfarbe: Schwarz
- Nachlackierung: Der Wagen wurde in der Vergangenheit bereits komplett neu lackiert (in Deutschland)
- Innenraum: Schwarzes Vollleder - sehr gepflegter Zustand mit leichten Gebrauchsspuren
- Verdeck: Bordeauxrot
Motor und Getriebe:
- 3,6-Liter-Boxermotor mit 480 PS
- Getriebe: Manuell (6-Gang)
- Letzter Service: Juni 2023
Laufleistung:
- Kilometerstand: 89.500 km
- Nachvollziehbar
- Scheckheft vorhanden
Dokumentation:
- Deutsche Fahrzeugpapiere
- Servicehistorie vollständig belegt (USA + Deutschland)
- Investitionen von ca. 9.000 € dokumentiert
Servicehistorie
- 17.10.2008: Übergabe USA
- 11.05.2009: Ölwechsel bei 3.641 Meilen (5.860km)
- 23.06.2010: Ölwechsel und Service bei 7.791 Meilen (12.532km)
- 18.11.2011: Bremsflüssigkeitswechsel bei 12.035 Meilen (19.532km)
- 15.12.2012: Ölwechsel bei 18.588 Meilen (29.896km)
- 04.11.2013: Service und Ölwechsel bei 25.104 Meilen (40.400km)
- 11.03.2014: Ölwechsel und Zündkerzenwechsel bei 26.831 Meilen (43.180km)
- 18.12.2014: Service bei 33.423 Meilen (53.789km)
- 22.03.2017: Service, Ölwechsel und Bremsflüssigkeitswechsel bei 63.961km (Auto Neff)
- 27.05.2022: Zahnriemen, Umlenkrolle, Spannrolle bei 79.100km (PZ Bozen)
- 21.07.2023: Service, Ölwechsel, Bremsflüssigkeitswechsel und Zündkerzen bei 82.274km (PZ Ruf)
Reifen, Bremsen, Karosserie & Unterboden:
- Reifen: neuwertig
- Bremsen: guter Zustand
- Karosserie: sehr guter Zustand mit nur wenigen kleinen Gebrauchsspuren
- Unterboden: guter Zustand, kein Rost bekannt
Bitte sehen Sie sich die Fotogalerie an, um weitere Einblicke in den Fahrzeugzustand zu erhalten.
Bekannte Mängel:
- Frontspoilerlippe unten leicht verkratzt (nicht sichtbar von oben)
Bitte sehen Sie sich die Fotogalerie an, um weitere Einblicke in den Fahrzeugzustand zu erhalten.
Zusammenfassung:
Zum Verkauf steht ein Porsche 997 Turbo Cabrio von 2009 in Schwarz mit bordeauxrotem Verdeck, handgeschaltetem Getriebe und nachvollziehbarer Servicehistorie. Das Fahrzeug hat erst 89.500 Kilometer Laufleistung, weist ein geführtes Scheckheft auf und befindet sich technisch wie optisch in sehr gutem Zustand. Ein idealer Elfer für Sammler und Enthusiasten, die den seltenen Mix aus Turbo-Power, Cabrio-Genuss und Handschaltung schätzen.
Fahrzeugvideos
Kickdown Check
- Kickdown Fotograf war vor Ort
- Video vom Fahrzeug vorhanden
- Hauptuntersuchung
- Kilometerstand nachvollziehbar
Kommentare dieser vergangenen Auktion
Guten Abend, ich hätte zwei Fragen: - Das Auto hat keinen Mezger-Motor, oder? - Existiert eine Rechnung über den reparierten Unfallschaden? Vielen Dank und beste Grüße
Hallo, Gibt es Info zu dem "Reparierten Unfallschaden"? Danke
Guten Tag Es wurde die Fronthaube, Frontschürze und Kotflügel getauscht. Kein Rahmenschaden und keine Airbags geöffnet. Gruss
Technik: Im Jahr 2008 wurde die Modellreihe einem Facelift unterzogen (im Sprachgebrauch sodann 997.2 bzw. 997 MK2 genannt): Die Lufteinlässe und Stoßfänger wurden geändert und erstmals im 911 sind die Rückleuchten, Blinker, Bremslichter und das Tagfahr- und Positionslicht (Standlicht) mit Leuchtdioden ausgeführt. Eine weitere Neuerung sind die serienmäßigen Bi-Xenon-Scheinwerfer sowie das optionale Kurvenlicht. Die allradgetriebenen Modelle Carrera 4, Carrera 4S sowie Targa 4 und Targa 4S haben jetzt eine rote Leiste zwischen den Rückleuchten. Die größte Veränderung fand beim Antrieb statt: Die völlig neu konstruierten DFI-Motoren (Direct Fuel Injection) arbeiten mit Benzindirekteinspritzung. Porsche gibt eine höhere Leistung bei gleichzeitig verringertem Verbrauch an. So haben die Modelle Carrera und Carrera 4 eine Leistungssteigerung um 15 kW (20 PS) auf 254 kW (345 PS) erfahren; bei den Modellen Carrera S und Carrera 4S wurde die Leistung von 261 kW (355 PS) auf 283 kW (385 PS) gesteigert. Eine weitere technische Neuerung ist das optionale Porsche-Doppelkupplungsgetriebe (PDK) von ZF, das ein Schalten ohne Zugkraftunterbrechung zulässt. Dadurch hatten die hiermit ausgestatteten einzelnen Modellvarianten erstmals bessere Beschleunigungswerte als mit Schaltgetriebe (siehe Abschnitt „Technische Daten“). Dies war bis dahin nur beim Turbo der Fall gewesen (von 0 auf 100 km/h in 3,7 s mit Tiptronic S statt in 3,9 s mit Schaltgetriebe). Der siebte Gang ist lang übersetzt, um niedrige Verbrauchswerte und Emissionen zu erzielen. Die Höchstgeschwindigkeit wird im sechsten Gang erreicht. LG Tom