Porsche 911 964 Carrera 4 Cabriolet (1990)
Porsche 911 964 Carrera 4 Cabriolet (1990), deutsches Fahrzeug, Handschalter, Schwarz/Schwarz, Scheckheft, Classic Data Note 2
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Das Käuferaufgeld beträgt 5 % + MwSt. vom Verkaufspreis und mind. 500 € + MwSt.
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Verkaufsprozess startenPorsche 911 964 Carrera 4 Cabriolet (1990)
Zum Verkauf steht ein Porsche 911 Carrera 4 Cabriolet (964) aus dem Jahr 1990 in der Farbe Schwarz mit einer Innenausstattung aus schwarzem Leder
Highlights
- Äußerst begehrte Konfiguration: Deutsche Erstauslieferung, Handschalter und Farbkombination Schwarz-Schwarz
- Es handelt sich um ein außergewöhnlich gut erhaltenes Liebhaberfahrzeug - sowohl Exterieur als auch Interieur sind sehr gepflegt mit nur leichter Patina
- Der Wagen stand stets in der Garage, wurde nicht bei Regen bewegt und in den letzten 12 Jahren nur ca. 1.000 Kilometer pro Jahr gefahren - aufgrund der seltenen Nutzung wird er nun verkauft
- Unfallfreies Fahrzeug, nur kleine Schönheitsfehler im Lack wurden ausgebessert, ansonsten Originalllack
- Nur 107.525 Kilometer Laufleistung, nachvollziehbar über das geführte Scheckheft
- Tieferlegung
- Inkl. Windschott und Persenning in Blau
- 2012 wurde das Verdeck erneuert
- Classic Data-Kurzbewertung aus 2025 mit Note 2 vorhanden
- Letzter Service im April 2025
Allgemeines zum Fahrzeug
- Baujahr: 1990
- Erstzulassung: Deutschland, 1990
- Standort: DE-87487 Wiggensbach
- Anzahl an Fahrzeughaltern: 5 (seit 12 Jahren im aktuellen Besitz)
- Unfallfrei
- TÜV bis 04/2027
- H-Kennzeichen
- Zugelassen
Modellgeschichte
Der Porsche 964 Carrera 4 verbindet klassisches 911er-Design mit modernisierter Technik wie Servolenkung und ABS. Als Cabriolet überzeugt er mit purem Fahrspaß und Alltagstauglichkeit. Dieses Exemplar ist unverbastelt, original und technisch wie optisch in einem sehr guten Zustand - eine seltene Gelegenheit.
Fakten
Exterieur & Interieur:
- Außenfarbe: Schwarz
- Innenausstattung: Schwarzes Leder - sehr gepflegter Zustand mit nur minimalen Gebrauchsspuren
- Nachlackierung: Kleine Schönheitsfehler wurden nachlackiert
Motor und Getriebe:
- Motor: 3,6-Liter-Boxermotor mit 250 PS
- Getriebe: Manuell
- Letzter Service: 04/2025
Laufleistung:
- 107.525 km
- Kilometerstand nachvollziehbar durchs Scheckheft
Dokumentation:
- Deutsche Fahrzeugpapiere
- Scheckheft vorhanden mit 14 Einträgen
- Classic Data-Bewertung mit Note 2
Reifen, Bremsen, Karosserie & Unterboden:
- Reifen: aus 2024, sehr gutes Profil
- Bremsen: ohne Mängel laut TÜV
- Karosserie: Sehr guter Zustand mit minimalen altersbedingten Gebrauchsspuren
- Unterboden: Guter Zustand, es ist kein Rost bekannt
Bitte sehen Sie sich die Fotogalerie an, um sich einen umfassenden Eindruck vom Zustand des Fahrzeugs zu verschaffen.
Bekannte Mängel:
- Es handelt sich um ein äußerst gut erhaltenes Fahrzeug. Es sind keine Mängel bekannt.
Bitte sehen Sie sich die Fotogalerie an, um sich einen umfassenden Eindruck vom Zustand des Fahrzeugs zu verschaffen.
Zusammenfassung:
Ein Porsche 964 Carrera 4 Cabriolet, wie man es sich wünscht: Mit deutscher Erstzulassung, manuellem Getriebe und in der begehrten Farbkombination Schwarz-Schwarz. Außerdem überzeugt dieser 964 mit seiner Laufleistung von 107.525 Kilometern, dem geführten Scheckheft und einer Classic Data-Bewertung der Note 2. An diesem Liebhaberstück sind keine Mängel bekannt. Ein äußerst gepflegtes Porsche 964 Cabriolet mit originaler Substanz, belegbarer Historie und werthaltiger Ausstattung. Ideal für Sammler und Enthusiasten klassischer Elfer.
Fahrzeugvideos
Kickdown Check
- Gutachten vorhanden
- Kickdown Fotograf war vor Ort
- Video vom Fahrzeug vorhanden
- Hauptuntersuchung
- Kilometerstand nachvollziehbar
- Aktueller Service durchgeführt
- Niedriger Kilometerstand



Kommentare dieser vergangenen Auktion
Danke
Hallo, genau könne Sie das im Bild Kfzschein sehen. Grüße
Hallo, nach fahrzeugschein Distanzscheiben Hinterachse 21mm. Tunning federn Kennz. VO,6212 Grüße
Ich bitte um Entschuldigung, aber ich hätte gerne eine Antwort auf eine frühere Frage. Ist es wichtig, dass das Auto-tiefergelegte Rad und die Hinterräder mithilfe des Materials (Abstand zwischen ihnen) gespreizt sind?
Gerne
Danke
Hallo, möchte noch anmerken das Winter ist und das Fahrzeug nur Sommerreifen hat. Grüße
Danke ! Sehr geehrter Eigentümer/Verkäufer, stimmt es, dass das Auto tiefergelegt und die Hinterräder mithilfe von zusätzlichem Material (Distanzscheiben) verbreitert wurden?
Hallo, das Auto ist technisch in optimalen Zustand. Die Strecke sollte keine problem sein. Grüße
Sehr geehrter Eigentümer/Verkäufer, kann ich davon ausgehen, dass Ihr Auto aus eigener Kraft von Ihrem Wohnort nach Den Haag (Niederlande) gefahren werden kann?
Ich vernehme den Kommentaren, dass alles am Fahrzeug in Ordnung ist und keine Mängel vorhanden sind. Können sie mir mitteilen, welche wesentliche Teile in den ganzen Jahren getauscht wurden (z.B. Schwungrad, Ausrücklager, Zahnriemen der Zündverteiler, Lichtmaschinenantrieb ... Ich gehe davon aus, dass der Motor keine Revision hatte, oder? Gibt es Ölverlust ? Gibt es Rost(blasen) an den Scheiben rahmen oder sonst wo? Beste Grüße Andreas
Hallo, keine Rostblasen an den Scheibenrahmen. Der Motor hat noch keine revision Bei dem KM stand ? Kein Ölverlust poröse Leitungen von TÜv beanstandet sind gewechselt. Achsmanschetten innen gewechselt. Lüfter Neu. Grüße
Technik: Der Porsche 964 ist ein Sportwagen des Automobilherstellers Porsche. Er kam 1989 auf den Markt und ist die dritte Generation des Porsche 911 und damit der Nachfolger des „G-Modells“. Der 964 wurde sowohl mit Heckantrieb Carrera 2 als auch mit Allradantrieb Carrera 4 angeboten. Generell waren für den Porsche 964 Ausstattungen erhältlich, die beim Vorgängermodell nicht angeboten wurden, wie zum Beispiel Servolenkung und Antiblockiersystem. Weiterhin verwarf Porsche die seit 40 Jahren verwendete Drehstabfederung der Typen 356 und 911: Der 964 bekam ein völlig neues Leichtmetall-Fahrwerk mit MacPherson-Federbeinen vorn und Schraubenfedern an den Schräglenkern hinten. Servolenkung und Antiblockiersystem waren serienmäßig; der neue 3,6-Liter-Motor bekam eine Doppelzündung mit Klopfregelung und einen geregelten Drei-Wege-Katalysator. Durch die strömungstechnisch günstigere Karosserieform und vor allem auch wegen der Vollverkleidung des Wagenbodens wurde ein bis dahin beim 911er unerreicht geringer Luftwiderstandsbeiwert (Cw) von 0,32 erzielt. So erreicht ein 964 mit 250 PS die gleiche Endgeschwindigkeit von etwa 260 km/h wie der um 37 kW (50 PS) stärkere Porsche 911 Turbo (Typ 930) aus der alten G-Modellreihe. Der automatisch bei einer Geschwindigkeit von ca. 80 km/h ausfahrende Heckspoiler des 964 ersetzte bei allen Carrera-Modellen den optionalen bisher feststehenden Heckspoiler. Dieser bewirkt eine bessere Aerodynamik und eine bessere Motorkühlung. LG Tom