Porsche 911 SC 3.0 (1981)
Porsche 911 SC 3.0 (1981) US-Version, Gutachten Note 2+, Gepflegter Gesamtzustand
Überblick
Das Käuferaufgeld beträgt 5 % + MwSt. vom Verkaufspreis und mind. 500 € + MwSt.
Sie haben Fragen?
Häufige Fragen zu unseren Auktionen
Sie haben einen ähnlichen Porsche?
Verkaufsprozess startenPorsche 911 SC 3.0 (1981)
Highlights und Allgemeines
Zum Ver
Highlights:
- Mit TÜV & H-Kenn
zei chen - Gut
ach ten von 06/2023 mit der Note 2+ - Schie
be dach - Sel
tene Farb kom bi na tion - Gepfleg
ter Gesamt zu stand - Letz
ter Ser vice 05/2025 - Vor kur
zem wurde die Brems an lage revi diert
Allgemeines zum Fahrzeug
- Bau
jahr: 1981 - Erst
zu las sung: USA, 08/1981 - Stand
ort: 26160 Bad Zwi schen ahn, Deutsch land - Anzahl an Fahr
zeug hal tern: 3 - Unfall
frei im jet zi gen Besitz - Zuge
las sen - H-Kenn
zei chen - TÜV bis 09/2026
- Sofort fahr
be reit
Modellgeschichte
Der Por
Fakten
Exterieur & Interieur:
- Außen
farbe: Pla ti num me tal lic - Innen
raum in schwar zem Leder - Nach
la ckie rung: Der Wagen wurde in der Ver gan gen heit bereits kom plett neu lackiert
Motor und Getriebe:
- 3,0-Liter-Sechs
zy lin der-Boxer mo tor mit 180 PS (132 kW) - Manu
el les Schalt ge triebe - Letz
ter Ser vice: 05/2025
Laufleistung:
- Lauf
leis tung: 94.523 mi (abge le sen) - Lauf
leis tung nach voll zieh bar: ja (Car fax) - Scheck
heft mit Lücken
- CO and dl 1 Erst
zu las sung auf Mr. Sacha ri son, San Diego USA – War tungs heft - ohne | ohne – Ver
kauf an Mrs. Zell mann, La Mesa USA – War tungs heft - 15.10.1990 – 50.445 mi / 81.183 km – War
tung durch Por sche San Diego USA – War tungs heft - 12.09.1991 – 54.876 mi / 87.509 km – Emis
si ons inspec tion – CAR FAX - 13.08.1992 – 56.882 mi / 91.542 km – War
tung durch Por sche San Diego USA – War tungs heft - 14.06.1995 – 64.628 mi / 104.008 km – Emis
si ons inspec tion – CAR FAX - 12.09.1996 – 66.908 mi / 107.679 km – War
tung durch Por sche San Diego USA – War tungs heft - 08.10.1997 – 69.030 mi / 111.093 km – Emis
si ons inspec tion – CAR FAX - 22.10.1997 – 71.766 mi / 115.496 km – Emis
si ons inspec tion – CAR FAX - 24.10.1997 – 71.630 mi / 115.277 km – War
tung durch Por sche San Diego USA – War tungs heft - 23.11.1999 – ohne | ohne – Title issued or updated – CAR
FAX - 19.10.2001 – ohne | ohne – Emis
si ons Inspec tion – CAR FAX - 08.10.2001 – 74.766 mi / 120.324 km – War
tung/Erneue rung Kupp lung durch Por sche San Diego USA – War tungs heft - 23.10.2001 – 75.066 mi / 120.807 km – Emis
si ons inspec tion – CAR FAX - 21.10.2003 – 77.843 mi / 125.276 km – Emis
si ons inspec tion – CAR FAX - 22.03.2005 – 80.195 mi / 129.064 km – War
tung durch Por sche San Diego USA – War tungs heft - 24.09.2005 – 80.326 mi / 129.272 km – Emis
si ons inspec tion – CAR FAX - 19.10.2007 – 84.631 mi / 136.200 km – Emis
si ons inspec tion – CAR FAX - 24.09.2009 – 87.730 mi / 141.187 km – War
tung durch Por sche San Diego USA – War tungs heft - 22.10.2009 – 88.101 mi / 141.784 km – Emis
si ons inspec tion – CAR FAX - 07.10.2011 – 89.822 mi / 144.554 km – Emis
si ons inspec tion – CAR FAX - 17.10.2013 – 91.970 mi / 148.011 km – Emis
si ons inspec tion – CAR FAX - 25.11.2013 – 92.010 mi / 148.075 km – War
tung durch Por sche San Diego USA – War tungs heft - 03.03.2015 – ohne | ohne – Ein
fuhr erlaub nis – Nie der län di scher Zoll - 22.02.2016 – 92.772 mi / 149.302 km – Abgas
un ter su chung – Veit-Rei fen, Duis burg - 23.02.2016 – 92.782 mi / 149.318 km – redu
zierte Vol l ab nahme – TÜV Nord - 23.02.2016 – 92.783 mi / 149.318 km – Begut
ach tung § 23 StVZO (Ein stu fung Old ti mer) – TÜV Nord - 23.02.2016 – ohne | ohne – Begut
ach tung § 21 StVZO (Ein zel ab nahme) – TÜV Nord
Dokumentation:
- US-Fahr
zeug pa piere, deut sche Zulas sung - TÜV-Berichte
- Teil
weise geführ tes Scheck heft - Car
fax - Wert
gut ach ten (06/2023, Note 2+) - Rech
nun gen
Reifen, Karosserie & Unterboden:
- Rei
fen: gutes Pro fil - Brem
sen: sehr guter Zustand, vor kur zem revi diert - Karos
se rie: guter Zustand mit klei nen alters be ding ten Gebrauchs spu ren - Unter
bo den: guter Zustand ohne Durch ros tun gen - Bitte sehen Sie sich die Foto
ga le rie und Videos an, um wei tere Ein bli cke in den Fahr zeug zu stand zu erhal ten.
Bekannte Mängel:
- Kli
ma an lage ohne Funk tion (Käl te mit tel ver lust) - Fens
ter he ber rechts ohne Funk tion (laut Aus sage des Besit zers mög li cher weise Kabel bruch, Motor läuft) - Leich
tes “Motor ru ckeln” unter Voll last - Bitte sehen Sie sich die Foto
ga le rie und Videos an, um wei tere Ein bli cke in den Fahr zeug zu stand zu erhal ten.
Zusammenfassung:
Zum Ver
Fahrzeugvideos
Kickdown Check
- Gutachten vorhanden
- Kickdown Fotograf war vor Ort
- Video vom Fahrzeug vorhanden
- Hauptuntersuchung
- Kilometerstand nachvollziehbar



Kommentare dieser vergangenen Auktion
Technik: Im Modelljahr 1980 wurde die Leistung des SC auf 138 kW (188 PS) angehoben und im folgenden Modelljahr 1981 durch Umstellung von Normal- auf Superbenzin auf 150 kW (204 PS) weiter gesteigert. Die halbautomatische Sportomatic entfiel. Die Langzeitgarantie gegen Durchrostung der Karosserie konnte mit Verwendung von beidseitig feuerverzinkten Stahlblechen auf sieben Jahre verlängert werden. Später wurde diese auf zehn Jahre ausgedehnt. Die Planungen der Unternehmensführung sahen vor, den 911 im Jahr 1981 auslaufen zu lassen. Die zukünftige Modellpalette sollte nur noch aus den modernen, wassergekühlten Wagen mit Frontmotor 924, 944 und 928 bestehen. Nach Ablösung des Vorstandsvorsitzenden Ernst Fuhrmann durch Peter W. Schutz zum Jahresende 1980 wurde diese Planung geändert. Als Signal für die Neuausrichtung präsentierte Porsche 1981 auf der IAA in Frankfurt die Studie eines 911 Cabriolets mit Turbomotor und Allradantrieb. Ab Modelljahr 1983 wurde für den SC außer Coupé und Targa das Cabriolet als dritte Karosserievariante angeboten. Für das Modelljahr 1984 wurde die Bezeichnung von SC in Carrera geändert und der Hubraum des Saugmotors auf 3,2 Liter erhöht, der 170 kW (231 PS) leistete. An die Stelle der mechanischen K-Jetronic trat die vollelektronische Motorsteuerung Motronic (Digitale Motor Elektronik, DME) von Bosch. Durch die DME reduzierte sich der Benzinverbrauch gegenüber dem SC-Vorgängermodell. Wegen schärferer Abgasvorschriften in den USA wurde erstmals auch ein Katalysator für den 911 angeboten. Diese mit Katalysator ausgelieferten Modelle hatten eine geringere Leistung als die Wagen ohne Kat. Sie betrug zunächst 152 kW (207 PS), die jedoch ab 1986 auf 160 kW (217 PS) angehoben wurde. Auf Wunsch wurde der Carrera mit einer Frontspoilerlippe und einem großen, flachen Heckspoiler geliefert. Er erhöhte die vom Werk angegebene Höchstgeschwindigkeit von 245 km/h für die Version ohne Kat mit 170 kW auf von auto, motor und sport gemessene 254 km/h.