17.07.2025
AUCTION END
47.500 €
SELLING PRICE
Porsche 911 SC 3.0 (1981)
Porsche 911 SC 3.0 (1981) US version, expert opinion grade 2+, well-maintained overall condition
Overview
Manufacturer
Model
911 SC 3.0
Year
1981
Transmission
Manual
Horsepower
180
Milage
94,523 mi
Country Version
US
Location
DE-26160 Bad Zwischenahn
Color
Platinum metallic
Type of auction
With reserve
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Ends at
17/07/2025 7:45 PM
Buyer
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L
Private seller
L
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Start sellingPorsche 911 SC 3.0 (1981)
Vehicle description
Highlights and general information
A 1981 Porsche 911 SC 3.0 is for sale in plat
Highlights
- With TÃœV & H license plate
- Cer
tifi cate dated 06/2023 with a grade of 2+ - Sun
roof - Rare color com
bi na tion - Well-main
tained over all con di tion - Last ser
vice 05/2025 - The brake sys
tem was recently over hauled
General information about the vehicle
- Year of man
u fac ture: 1981 - First reg
is tra tion: USA, 08/1981 - Loca
tion: 26160 Bad Zwis chenahn, Ger many - Num
ber of pre vi ous own ers: 3 - Acci
dent-free in cur rent own er ship - Reg
is tered - H license plate
- TÃœV until 09/2026
- Ready to drive
Model
The Porsche 911 SC was intro
Facts
Exterior & interior:
- Exte
rior color: Plat inum metal lic - Inte
rior in black leather - Repaint: The car has been com
pletely repainted in the past
Engine and transmission:
- 3.0-litre six-cylin
der boxer engine with 180 hp (132 kW) - Man
ual trans mis sion - Last ser
vice: 05/2025
Mileage
- Mileage: 94,523 mi (read)
- Mileage ver
i fi able: yes (Car fax) - Ser
vice his tory with gaps
- CO and dl 1 First reg
is tra tion to Mr. Sachari son, San Diego, USA – Main te nance book let - None | None – Sold to Mrs. Zell
mann, La Mesa, USA – Main te nance book let - 10/15/1990 – 50,445 mi / 81,183 km – Main
te nance by Porsche San Diego, USA – Main te nance book let - 12.09.1991 – 54,876 mi / 87,509 km – Emis
sions inspec tion – CAR FAX - 13.08.1992 – 56,882 mi / 91,542 km – Ser
viced by Porsche San Diego USA – Ser vice book let - June 14, 1995 – 64,628 mi / 104,008 km – Emis
sions inspec tion – CAR FAX - 12.09.1996 – 66,908 mi / 107,679 km – Ser
viced by Porsche San Diego USA – Ser vice book let - 10/08/1997 – 69,030 mi / 111,093 km – Emis
sions inspec tion – CAR FAX - 10/22/1997 – 71,766 mi / 115,496 km – Emis
sions inspec tion – CAR FAX - 10/24/1997 – 71,630 mi / 115,277 km – Main
te nance by Porsche San Diego USA – Main te nance book let - 11/23/1999 – none | none – Title issued or updated – CAR
FAX - 19.10.2001 – none | none – Emis
sions inspec tion – CAR FAX - 08.10.2001 – 74,766 mi / 120,324 km – Main
te nance/clutch replace ment by Porsche San Diego USA – Main te nance log - 10/23/2001 – 75,066 mi / 120,807 km – Emis
sions inspec tion – CAR FAX - 21.10.2003 – 77,843 mi / 125,276 km – Emis
sions inspec tion – CAR FAX - March 22, 2005 – 80,195 mi / 129,064 km – Main
te nance by Porsche San Diego USA – Main te nance log - 24.09.2005 – 80,326 mi / 129,272 km – Emis
sions inspec tion – CAR FAX - 19.10.2007 – 84,631 mi / 136,200 km – Emis
sions inspec tion – CAR FAX - Sep
tem ber 24, 2009 – 87,730 mi / 141,187 km – Ser viced by Porsche San Diego USA – Ser vice book let - 22.10.2009 – 88,101 mi / 141,784 km – Emis
sions inspec tion – CAR FAX - 07.10.2011 – 89,822 mi / 144,554 km – Emis
sions inspec tion – CAR FAX - 17.10.2013 – 91,970 mi / 148,011 km – Emis
sions inspec tion – CAR FAX - 25.11.2013 – 92,010 mi / 148,075 km – Ser
viced by Porsche San Diego USA – Ser vice book let - 03.03.2015 – none | none – Import per
mit – Dutch cus toms - 22.02.2016 – 92,772 mi / 149,302 km – Emis
sion test – Veit-Reifen, Duis burg - 23.02.2016 – 92,782 mi / 149,318 km – reduced full inspec
tion – TÜV Nord - 23.02.2016 – 92,783 mi / 149,318 km – Inspec
tion § 23 StVZO (clas si fi ca tion as clas sic car) – TÜV Nord - Feb
ru ary 23, 2016 – none | none – inspec tion pur suant to § 21 StVZO (indi vid ual approval) – TÜV Nord
Documentation:
- US vehi
cle doc u ments, Ger man reg is tra tion - TÃœV reports
- Par
tially main tained ser vice his tory - Car
fax - Appraisal (06/2023, grade 2+)
- Invoices
Tires, bodywork & underbody:
- Tires: good tread
- Brakes: very good con
di tion, recently ser viced - Body
work: good con di tion with minor age-related signs of wear - Under
body: good con di tion with no rust holes - Please view the photo gallery and videos for fur
ther insights into the con di tion of the vehi cle.
Known defects:
- Air con
di tion ing not work ing (refrig er ant leak) - Right win
dow reg u la tor not work ing (accord ing to the owner, pos si bly a bro ken cable, motor runs) - Slight "engine jerk
ing" under full load - Please view the photo gallery and videos for fur
ther insights into the con di tion of the vehi cle.
Summary
A well-main
If the seller is a private individual, the vehicle is always sold without warranty. The description of this auction has been made to the best of the seller's knowledge. The condition of this vehicle is based on the opinion of the seller and may differ from your own opinion. The description and photos are for reference. Kickdown does not guarantee the accuracy of the listing and recommends a viewing. The seller decides whether a viewing can be made. Bidders must satisfy themselves as to the accuracy of the description and make all necessary inquiries before placing a bid. For this purpose, please use the comments and questions section for additional information. Please read our terms and conditions for more details.
Vehicle videos
Kickdown check
- Expert report available
- Kickdown photographer was on site
- Video of the vehicle available
- Main inspection
- Milage trackable
Comments of this past auction
Technik: Im Modelljahr 1980 wurde die Leistung des SC auf 138 kW (188 PS) angehoben und im folgenden Modelljahr 1981 durch Umstellung von Normal- auf Superbenzin auf 150 kW (204 PS) weiter gesteigert. Die halbautomatische Sportomatic entfiel. Die Langzeitgarantie gegen Durchrostung der Karosserie konnte mit Verwendung von beidseitig feuerverzinkten Stahlblechen auf sieben Jahre verlängert werden. Später wurde diese auf zehn Jahre ausgedehnt. Die Planungen der Unternehmensführung sahen vor, den 911 im Jahr 1981 auslaufen zu lassen. Die zukünftige Modellpalette sollte nur noch aus den modernen, wassergekühlten Wagen mit Frontmotor 924, 944 und 928 bestehen. Nach Ablösung des Vorstandsvorsitzenden Ernst Fuhrmann durch Peter W. Schutz zum Jahresende 1980 wurde diese Planung geändert. Als Signal für die Neuausrichtung präsentierte Porsche 1981 auf der IAA in Frankfurt die Studie eines 911 Cabriolets mit Turbomotor und Allradantrieb. Ab Modelljahr 1983 wurde für den SC außer Coupé und Targa das Cabriolet als dritte Karosserievariante angeboten. Für das Modelljahr 1984 wurde die Bezeichnung von SC in Carrera geändert und der Hubraum des Saugmotors auf 3,2 Liter erhöht, der 170 kW (231 PS) leistete. An die Stelle der mechanischen K-Jetronic trat die vollelektronische Motorsteuerung Motronic (Digitale Motor Elektronik, DME) von Bosch. Durch die DME reduzierte sich der Benzinverbrauch gegenüber dem SC-Vorgängermodell. Wegen schärferer Abgasvorschriften in den USA wurde erstmals auch ein Katalysator für den 911 angeboten. Diese mit Katalysator ausgelieferten Modelle hatten eine geringere Leistung als die Wagen ohne Kat. Sie betrug zunächst 152 kW (207 PS), die jedoch ab 1986 auf 160 kW (217 PS) angehoben wurde. Auf Wunsch wurde der Carrera mit einer Frontspoilerlippe und einem großen, flachen Heckspoiler geliefert. Er erhöhte die vom Werk angegebene Höchstgeschwindigkeit von 245 km/h für die Version ohne Kat mit 170 kW auf von auto, motor und sport gemessene 254 km/h.