BMW E46 M3 Cabriolet (2004)
BMW E46 M3 Cabriolet (2004), Handschalter, sehr gepflegt, KW V2 Gewindefahrwerk
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Das Käuferaufgeld beträgt 5 % + MwSt. vom Verkaufspreis und mind. 500 € + MwSt.
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Moritz Helbich+49 40 22897042Häufige Fragen zu unseren Auktionen
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Zum Ver
Highlights:
- Begehr
tes Manu el les Getriebe - KW V2 Gewin
de fahr werk & Spur ver brei te rung von H&R inkl. Sport-Sta bi li sa to ren – alles ein ge tra gen - Kupp
lung & Zwei mas sen schwung rad erneu ert - Pleu
el la ger und VANOS-Ein heit bereits gewech selt (hierzu liegt keine Rech nung vor) - Brems
an lage kom plett erneu ert (Schei ben & Beläge vorne & hin ten) - 4 neue Miche
lin Pilot Sport 4S Rei fen - Fel
gen neu auf ge baut & pul ver be schich tet - Lenk
rad neu in Alcant ara bezo gen - M5 F10 Schalt
knauf mit Beleuch tung - Innen
raum mit Alcant ara-Folie ver edelt - Neue Leuch
ten: Stand licht & Nebel schein wer fer - Zünd
ker zen, Fil ter, Getrie beöl & Dif fe ren ti alöl neu - Immer mit 102 Oktan Aral Ulti
mate betankt - Umfang
rei che Aus stat tung, die kom plett funk tio niert - TÜV bis 07/2026
Allgemeines zum Fahrzeug:
- Bau
jahr: 2004 - Erst
zu las sung: Ver ei nig tes König reich, 2004 (der Wagen wurde fach ge recht auf Links len ker umge baut) - Stand
ort: 60326 Frank furt am Main, Deutsch land - Anzahl an Fahr
zeug hal tern: 4 - TÜV bis 07/2026
- Der Wagen wurde dem jet
zi gen Besit zer als unfall frei ver kauft und hatte bei ihm auch kei nen Unfall - Zuge
las sen - Sofort fahr
be reit
Modellgeschichte
Der BMW M3 der Bau
Fakten
Exterieur & Interieur:
- Außen
farbe: Car bon schwarz Metal lic - Innen
raum: Alcant ara-Foli e rung und schwarze Leder aus stat tung (Guter Zustand mit eini gen leich ten Gebrauchs spu ren) - Der Wagen wurde an der Frontstoßsstange wegen Stein
schlä gen nach la ckiert
Motor und Getriebe:
- 3,2-Liter-Rei
hen sechs zy lin der mit 343 PS - Manu
el les Getriebe - Kein Aus
tausch mo tor - Letz
ter Ser vice: 10/2024
Laufleistung:
- 162.023 km (abge
le sen) - Teil
weise nach voll zieh bar
Dokumentation:
- Deut
sche Fahr zeug pa piere - COC-Papiere vor
han den - Rech
nun gen für alle ver bau ten Teile vor han den - Kein Scheck
heft vor han den
Reifen, Bremsen, Karosserie & Unterboden:
- Rei
fen: Neu wer tig (Miche lin Pilot Sport 4S) - Brem
sen: Kom plett erneu ert - Karos
se rie: Guter Zustand – kleine alters be dingte Gebrauchs spu ren - Unter
bo den: Guter Zustand ohne Durch ros tun gen - Bitte sehen Sie sich die Foto
ga le rie und Videos an, um wei tere Ein bli cke in den Fahr zeug zu stand zu erhal ten.
Bekannte Mängel:
- Klei
nere Krat zer an der Karos se rie (alters be dingt) und eine Schramme an der unte ren Stoß stange - Innen
raum mit nor ma ler Abnut zung, aber gepflegt
Bitte sehen Sie sich die Foto
Zusammenfassung:
Zum Ver
Fahrzeugvideos
Kickdown Check
- Kickdown Fotograf war vor Ort
- Video vom Fahrzeug vorhanden
- Hauptuntersuchung
- Aktueller Service durchgeführt



Kommentare dieser vergangenen Auktion
Hallo zusammen dieser E46 M3 ist bereit für die Straße mit S54-Power, Handschaltung und das unvergleichliche Cabrio-Feeling. Viele der typischen Kleinigkeiten sind bereits gemacht, also einfach einsteigen und genießen! Das Auto hat mir immer einen 👍 von Passanten oder sogar 992 Cabrio Fahrern beschert. Wünsche euch viel Erfolg. Weit ist es nicht mehr....LG
Warum ist der Tachohintergrund nicht mehr der originale hellgraue mit M-Logo?
Hallo deekaa, der Verkäufer geht davon aus, dass die Tachoscheibe getauscht wurde, als der Wagen von Meilen auf Kilometer umgebaut wurde. Ihm hat die schwarze Optik immer gut gefallen. Beste Grüße - Kickdown Team
Technik: Die Fahrzeugbreite ist um rund 40 Millimeter gegenüber dem Standardmodell gewachsen, bedingt durch die Vorderachs-Spur von nun 1508 Millimeter, an der Hinterachse 1525 Millimeter. Auch musste eine Verbreiterung der Radläufe um jeweils 20 Millimeter vorgenommen werden, um den serienmäßigen 18-Zoll- und (ab Frühjahr 2001 gegen Aufpreis) auch 19-Zoll-Rädern Platz zu bieten. Die vordere Schürze mit den angedeuteten Spoilerecken und den großen Luftschächten für Wasser-, Öl- und Bremsenkühlung zählt ebenso zur Serienausstattung des M3 wie die schmale Spoilerleiste (Gurney Flap) auf der Kante des Kofferraumdeckels. Sie ist in erster Linie für die deutlich verringerten Auftriebskräfte an der Hinterachse verantwortlich. Der Motor ist nach dem Hochdrehzahlkonzept gebaut und arbeitet drehfreudig bis zur Grenze von 8000 min−1, bietet dabei jedoch ein breites nutzbares Drehzahlband, und entwickelt bereits bei 2000 min−1 80 Prozent seines maximalen Drehmoments. Das Fahrwerk war eine Weiterentwicklung des Vorgänger-Fahrwerks vom M3-E36. Des Weiteren gab es nun die variable M-Differentialsperre, die einen Sperrwert zwischen 0 und 100 % erlaubt, sowie eine schwimmend gelagerte Compound-Bremsanlage an Vorder- und Hinterachse. LG Tom