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Porsche 911 S SWB (1967)

Porsche 911 S SWB (1967), äußerst seltenes Modell mit kurzem Radstand, RS-Optik, Matching Numbers, original Irischgrün, TÜV bis 08/2027

LiveGutachten

Überblick

Hersteller
Modell
911 S SWB
Baujahr
1967
Getriebe
Manuell
PS
160
Laufleistung
62.900 km
Nicht oder nur teilweise nachvollziehbar.
Länderversion
DE
Standort
DE-80339 München
Farbe
Silber
Auktionstyp
Mit Mindestpreis
Dies ist eine Auktion mit einem verdeckten Mindestpreis, welcher den untersten Verkaufspreis darstellt.
Auktionsende
09.12.2025 19:40
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Das Käuferaufgeld beträgt 5 % + MwSt. vom Verkaufspreis und mind. 500 € + MwSt.

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Porsche 911 S SWB (1967)

Fahrzeugbeschreibung

Zum Verkauf steht ein Porsche 911 S SWB aus dem Jahr 1967 in Silber mit einer Innenausstattung aus schwarzem Leder.

Highlights

  • Im Modelljahr 1967 erschien zum ersten Mal der Porsche 911 S, mit einer auf 160 PS gesteigerten Leistung. Dafür wurden u.a. größere Ventile und ein größerer Vergaser verbaut sowie die Kompression erhöht. Auch verbesserte Bremsen und Stoßdämpfer sowie die ikonischen "Fuchs"-Alufelgen wurden beim 911 S eingeführt
  • Den 911 S als Vergaservariante (wie dieses Exemplar) gab es nur bis Modelljahr 1968
  • Einige Monate nach Einführung des 911 S verlängerte Porsche den Radstand des 911. Somit wurde der 911 S als "Short Wheel Base" nur für sehr kurze Zeit gebaut - er markiert die ursprünglichste Performance-Version des 911 und vermittelt mit seinem spritzigen 2.0-Liter-Vergasermotor das 911-Fahren in seiner reinsten Form
  • Dieser 911 S SWB wurde in der begehrten Farbe Irischgrün ausgeliefert und verfügt noch heute über Matching Numbers - er ist somit ein hervorragendes Restaurationsobjekt, bei dem alle Grundlagen für ein enorm nachgefragtes Exemplar gegeben sind
  • Deutsche Erstzulassung, anschließend war der Wagen für einige Zeit in der Schweiz. Beim heutigen Besitzer befindet sich der Wagen seit etwa 20 Jahren
  • Individueller Karosserieumbau auf Carrera RS 1972
  • Ledersportsitze & Carrera-Instrumentierung
  • Originale Fuchsfelgen
  • TÜV bis 08/2027 und H-Kennzeichen
  • Wertgutachten mit Note 4+ vorhanden

Allgemeines zum Fahrzeug

  • Baujahr: 1967
  • Erstzulassung: Deutschland
  • Standort: DE-80339 München
  • Halterzahl: 4
  • Unfallfreiheit: Unfallfrei im jetzigen Besitz
  • TÜV bis 08/2027
  • H-Kennzeichen
  • Zugelassen und fahrbereit

Modellgeschichte

Modellgeschichte Der Porsche 911 S mit kurzem Radstand (SWB) gilt heute als einer der begehrtesten Vertreter der frühen 911-Baureihe. Vorgestellt wurde das Modell erstmals 1966 als sportlichste Variante mit einem auf 160 PS leistungsgesteigerten 2,0-Liter-Sechszylinder-Boxermotor, Leichtmetallrädern sowie verbesserten Bremsen und Fahrwerkskomponenten. Die 1968er-Version war das letzte Modelljahr mit dem kurzen Radstand von 2.211 mm, bevor Porsche ab 1969 auf den längeren Radstand umstellte. Die Fahrzeuge dieser Übergangszeit kombinieren klassisches Design mit sportlicher DNA und sind heute aufgrund ihrer limitierten Stückzahlen extrem gefragt.

Fakten

Exterieur & Interieur:

  • Außenfarbe: Silber (ursprünglich Irischgrün)
  • Innenausstattung: Schwarzes Leder, Sportsitze, Carrera-Armaturen - patinierter, aber gepflegter Zustand
  • Nachlackierung: der Wagen wurde in der Vergangenheit auf Silber umlackiert

Motor und Getriebe:

  • Motor: 2,0-Liter-Sechszylinder-Boxermotor mit 160 PS
  • Getriebe: Manuell
  • Letzter Service: August 2025

Laufleistung:

  • 62.900 km (abgelesen)
  • Kilometerstand teilweise nachvollziehbar

Dokumentation:

  • Deutsche Fahrzeugpapiere
  • Wertgutachten mit Note 4+
  • Rechnungen
  • Kein Scheckheft vorhanden

Reifen, Bremsen, Karosserie:

  • Reifen: Profil in Ordnung
  • Bremsen: Bremsanlage überarbeitet
  • Karosserie: Muss restauriert werden, mit sichtbaren Roststellen und Bedarf für neue Lackierung

Bitte sehen Sie sich die Fotogalerie an, um sich einen umfassenden Eindruck vom Zustand des Fahrzeugs zu verschaffen.

Bekannte Mängel:

  • Es handelt sich um ein fahrbares Restaurationsobjekt (u.a. Rost an der Karosserie, Motor wurde noch nicht überholt)

Bitte sehen Sie sich die Fotogalerie an, um sich einen umfassenden Eindruck vom Zustand des Fahrzeugs zu verschaffen.

Zusammenfassung:

Hier steht ein Porsche 911 S SWB aus 1967 in der Farbe Silber und mit einer schwarzen Lederausstattung zum Verkauf. Dieser 911 S mit kurzem Radstand ist einer der gefragtesten klassischen 911, vor allem mit Matching Numbers wie bei diesem Exemplar. Zudem wurde der Wagen ursprünglich in der begehrten Farbe Irischgrün ausgeliefert - diese Faktoren machen ihn zu einem äußerst vielversprechenden Restaurationsobjekt. Der 911 S ist mit TÜV bis 08/2027 sowie H-Kennzeichen ausgestattet und direkt fahrbereit. Hier bietet sich also die sehr seltene Gelegenheit, einen 911 S SWB mit enorm hohen Potential zu erstehen.

Sofern es sich beim Verkäufer um eine Privatperson handelt, wird das Fahrzeug stets unter Ausschluss der Gewährleistung verkauft. Die Beschreibung dieser Auktion ist nach bestem Wissen und Gewissen des Verkäufers getätigt worden. Der Zustand dieses Fahrzeuges beruht auf der Meinung des Verkäufers und kann von Ihrer eigenen Meinung abweichen. Die Beschreibung und Fotos dienen zur Orientierung. Kickdown übernimmt keine Garantie für die Richtigkeit des Angebots und empfiehlt eine Besichtigung. Der Verkäufer entscheidet, ob eine Besichtigung gemacht werden kann. Der Bieter muss sich selbst von der Richtigkeit der Beschreibung überzeugen und alle notwendigen Nachforschungen anstellen, bevor er ein Gebot abgibt. Nutzen Sie hierfür den Kommentar- und Fragenbereich, um zusätzliche Informationen zu erhalten. Bitte lesen Sie unsere Allgemeinen Geschäftsbedingungen für weitere Details.

Fahrzeugvideos

Kickdown Check

  • Gutachten vorhanden
  • Kickdown Fotograf war vor Ort
  • Video vom Fahrzeug vorhanden
  • Hauptuntersuchung
  • Matching Numbers
  • Aktueller Service durchgeführt

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Fragen und Kommentare

  • TomTom1-avatarTomTom1
    VerifiziertModerator
    01.12.2025 13:37

    Technik: Die ab September 1964 in Serie gebaute erste 911-Version war das auf der IAA 1963 vorgestellte sogenannte Urmodell mit einem 130 PS leistenden 2-Liter-Sechszylinder-Boxermotor. Parallel blieb der bisherige Vierzylinder im Angebot, diese Fahrzeuge wurden als Porsche 912 verkauft. Anders als der in Karosserie und Fahrwerk noch auf dem VW Käfer basierende Porsche 356 hatten der 911 und 912 eine selbsttragende Karosserie und Radaufhängungen mit Dreiecksquerlenkern und Dämpferbeinen vorn und Schräglenkern hinten sowie Zahnstangenlenkung. Im Sommer 1966 (Modelljahr 1967) kam der hubraumgleiche, aber stärkere 911 S hinzu. Der höher verdichtete Motor dieser sportlicheren Version leistete 118 kW (160 PS) und sie war umfangreicher ausgestattet als das einfache Modell. Zeitgleich wurde zusätzlich zum Coupé das Targa ergänzt. Das 911-Basismodell mit 130-PS-Motor bekam im Modelljahr 1968 die Bezeichnung 911 L (Luxus); gleichzeitig war als vergleichsweise günstiges Modell der 911 T (Touring) mit 110-PS-Sechszylinder-Boxermotor und Vierganggetriebe (sonst 5-Gang) erhältlich. Der 911 L mit Vergasermotor wurde ab Modelljahr 1969 vom 911 E mit 103 kW (140 PS) Leistung und mechanischer Saugrohreinspritzung ersetzt, die Porsche auch im ab dann 125 kW (170 PS) starken 911 S verwendete. Durch Vergrößerungen des Hubraums stieg die Motorleistung der einzelnen Modelle in den Folgejahren weiter. Außer in der Motorleistung unterschieden sich die Modelle T, E und S auch in der Ausstattung. Im Oktober 1972 wurde auf dem Pariser Autosalon eine besondere Sportversion des 911 vorgestellt, der Carrera RS 2.7. (SWB = Short wheel base) --> Kurzer Radstand LG Tom

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