Porsche 911 S SWB (1967)
Porsche 911 S SWB (1967), extremely rare model with short wheelbase, RS look, matching numbers, original Irish green, TÜV until 08/2027
Overview
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Start sellingPorsche 911 S SWB (1967)
A 1967 Porsche 911 S SWB in sil
Highlights
- The Porsche 911 S was first intro
duced in the 1967 model year with an increased out put of 160 hp. This was achieved by installing larger valves and a larger car bu re tor, as well as increas ing the com pres sion ratio. Improved brakes and shock absorbers, as well as the iconic "Fuchs" alloy wheels, were also intro duced on the 911 S. - The 911 S with a car
bu re tor (like this model) was only avail able until the 1968 model year. - A few months after the intro
duc tion of the 911 S, Porsche extended the wheel base of the 911. As a result, the 911 S was only built as a "short wheel base" model for a very short time – it marks the most orig i nal per for mance ver sion of the 911 and, with its lively 2.0-liter car bu re tor engine, con veys the 911 dri ving expe ri ence in its purest form. - This 911 S SWB was deliv
ered in the cov eted Irish Green color and still has match ing num bers today – mak ing it an excel lent restora tion project with all the basics for a highly sought-after model. - First reg
is tered in Ger many, the car was then in Switzer land for some time. The car has been with its cur rent owner for around 20 years. - Cus
tom body con ver sion to Car rera RS 1972 - Leather sports seats & Car
rera instru men ta tion - Orig
i nal Fuchs rims - TÜV until 08/2027 and H license plate
- Val
u a tion report with grade 4+ avail able
General information about the vehicle
- Year of man
u fac ture: 1967 - First reg
is tra tion: Ger many - Loca
tion: DE-80339 Munich - Num
ber of own ers: 4 - Acci
dent-free: Acci dent-free under cur rent own er ship - TÜV until 08/2027
- H license plate
- Reg
is tered and road wor thy
Model history
Model his
Facts
Exterior & interior:
- Exte
rior color: Sil ver (orig i nally Irish green) - Inte
rior: Black leather, sports seats, Car rera fit tings – pati nated but well-main tained con di tion - Repaint
ing: the car was repainted sil ver in the past
Engine and transmission:
- Engine: 2.0-liter six-cylin
der boxer engine with 160 hp - Trans
mis sion: Man ual - Last ser
vice: August 2025
Mileage:
- 62,900 km (as read)
- Mileage par
tially ver i fi able
Documentation:
- Ger
man vehi cle doc u ments - Val
u a tion report with grade 4+ - Invoices
- No ser
vice his tory avail able
Tires, brakes, bodywork:
- Tires: Tread in good con
di tion - Brakes: Brake sys
tem over hauled - Body
work: Needs restora tion, with vis i ble rust spots and need for new paint work
Please view the photo gallery to get a com
Known defects:
- This is a dri
vable restora tion project (includ ing rust on the body work, engine has not yet been over hauled)
Please view the photo gallery to get a com
Summary:
This 1967 Porsche 911 S SWB in sil
Vehicle videos
Kickdown check
- Expert report available
- Kickdown photographer was on site
- Video of the vehicle available
- Main inspection
- Matching numbers
- Current service performed



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Technik: Die ab September 1964 in Serie gebaute erste 911-Version war das auf der IAA 1963 vorgestellte sogenannte Urmodell mit einem 130 PS leistenden 2-Liter-Sechszylinder-Boxermotor. Parallel blieb der bisherige Vierzylinder im Angebot, diese Fahrzeuge wurden als Porsche 912 verkauft. Anders als der in Karosserie und Fahrwerk noch auf dem VW Käfer basierende Porsche 356 hatten der 911 und 912 eine selbsttragende Karosserie und Radaufhängungen mit Dreiecksquerlenkern und Dämpferbeinen vorn und Schräglenkern hinten sowie Zahnstangenlenkung. Im Sommer 1966 (Modelljahr 1967) kam der hubraumgleiche, aber stärkere 911 S hinzu. Der höher verdichtete Motor dieser sportlicheren Version leistete 118 kW (160 PS) und sie war umfangreicher ausgestattet als das einfache Modell. Zeitgleich wurde zusätzlich zum Coupé das Targa ergänzt. Das 911-Basismodell mit 130-PS-Motor bekam im Modelljahr 1968 die Bezeichnung 911 L (Luxus); gleichzeitig war als vergleichsweise günstiges Modell der 911 T (Touring) mit 110-PS-Sechszylinder-Boxermotor und Vierganggetriebe (sonst 5-Gang) erhältlich. Der 911 L mit Vergasermotor wurde ab Modelljahr 1969 vom 911 E mit 103 kW (140 PS) Leistung und mechanischer Saugrohreinspritzung ersetzt, die Porsche auch im ab dann 125 kW (170 PS) starken 911 S verwendete. Durch Vergrößerungen des Hubraums stieg die Motorleistung der einzelnen Modelle in den Folgejahren weiter. Außer in der Motorleistung unterschieden sich die Modelle T, E und S auch in der Ausstattung. Im Oktober 1972 wurde auf dem Pariser Autosalon eine besondere Sportversion des 911 vorgestellt, der Carrera RS 2.7. (SWB = Short wheel base) --> Kurzer Radstand LG Tom