Land Rover Serie 3 Camper (1975)
Land Rover Serie 3 mit Campingausstattung (1975), seltener 6-Zylinder-Motor, umfangreiche Investitionen, Gutachten Note 2-3
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Das Käuferaufgeld beträgt 5 % + MwSt. vom Verkaufspreis und mind. 500 € + MwSt.
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Verkaufsprozess startenLand Rover Serie 3 Camper (1975)
Zum Verkauf steht ein Land Rover Serie 3 aus dem Jahr 1975 in der Farbe Beige/Grün und mit einer Innenausstattung aus grünem Kunstleder.
Highlights:
- Seltener 6-Zylinder aus Birmingham mit Tropendach
- Camping-Ausstattung mit Bett und Backofen
- Umfangreiche Instandsetzung durch erfahrene Mechaniker
- Teilüberholter Motor verbaut
- Elektrik, Zündung und Stromberg-Vergaser überarbeitet
- Zündanlage erneuert mit originalem Zündverteiler (kein 123-System)
- Bremsanlage überarbeitet
- Vorderradachse neu gelagert
- Unterboden mit Wachs versiegelt
- Letzter Service in 2025
- Gutachten mit der Note 2-3 vorhanden
- Investitionen von ca. 35.000 € im aktuellen Besitz
- Eine umfangreiche Sammlung an Ersatzteilen liegt bei und ist inklusive
Allgemeines zum Fahrzeug
- Baujahr: 1975
- Erstzulassung: Großbritannien, 12/1975
- Standort: 42117 Wuppertal, Deutschland
- Anzahl an Fahrzeughaltern: 1 Halter in Deutschland, davor unbekannt
- Restauriert: teilweise, (vieles mit Neuteilen aufgebaut)
- Unfallfrei im jetzigen Besitz
- Zugelassen
- H-Kennzeichen
- TÜV bis 02/2027
- Sofort fahrbereit
Modellgeschichte
Der Land Rover der Serie III wurde ab 1971 gebaut und markiert die letzte Ausbaustufe der klassischen Land Rover-Baureihen, bevor der Defender eingeführt wurde. Basierend auf einem robusten Leiterrahmen mit Aluminiumkarosserie und Blattfederfahrwerk galt er als kompromissloses Arbeitsfahrzeug. Besonders charakteristisch sind der serienmäßige Allradantrieb, das Kunststoffarmaturenbrett sowie die in die Kotflügel integrierten Frontscheinwerfer. Der angebotene Sechszylinder-Motor mit 2,6 Litern Hubraum stellte die leistungsstärkere Option dar und war vor allem in den langen Radständen (109") beliebt. Der Land Rover Serie III steht heute für britische Geländetechnik in ihrer ursprünglichsten Form – robust, funktional und mit ikonischem Charme.
Fakten
Exterieur & Interieur:
- Außenfarbe: Beige/Grün
- Innenraum: grüne Kunstlederausstattung sowie hinten Campingausstattung
- Nachlackierungen: der Wagen wurde in der Vergangenheit bereits komplett neu lackiert
Motor und Getriebe:
- 2,6-Liter-Sechszylinder-Benzinmotor mit 97 PS (71 kW)
- Manuelles Getriebe
- Letzter Wartungsservice: 2025
Laufleistung:
- Laufleistung: 18.716 mi (abgelesen)
- Laufleistung nachvollziehbar: nein
- Kein Scheckheft vorhanden
Dokumentation:
- Fahrzeugpapiere
- Serviceberichte
- Gutachten (Note 2-3)
Reifen, Bremsen, Karosserie & Unterboden:
- Reifen: von 2008, aber gutes Profil
- Bremsen: guter Zustand, wurden überarbeitet
- Karosserie: guter Zustand mit leichten Gebrauchsspuren, kleinen Kratzern oder Dellen
- Unterboden: guter Zustand, mit Wachs versiegelt, trockene Lagerung in Halle
- Bitte sehen Sie sich die Fotogalerie und Videos an, um weitere Einblicke in den Fahrzeugzustand zu erhalten
Bekannte Mängel:
- Spur muss ggf. neu eingestellt (laut Besitzer wegen neuer Lager und Kugelkopf)
- Standzeit von einem Jahr – sollte wieder regelmäßig bewegt werden
- Kleine altersbedingte Gebrauchsspuren
- Bitte sehen Sie sich die Fotogalerie und Videos an, um weitere Einblicke in den Fahrzeugzustand zu erhalten
Zusammenfassung:
Zum Verkauf steht ein Land Rover Serie 3 aus dem Jahr 1975 mit seltener 6-Zylinder-Motorisierung und Tropendach in Beige/Grün. Das Fahrzeug wurde über Jahre hinweg mit großer Sorgfalt und Fachwissen aufgebaut, wobei zahlreiche Neuteile verbaut wurden und im Innenraum ein Camper Ausbau vollzogen wurde. Der Landy zeigt sich technisch überholt – mit erneuerter Bremsanlage, überarbeitetem Motor sowie Zündung. Aktuell ist der Geländewagen zugelassen, mit TÜV bis Februar 2027 sowie H-Kennzeichen versehen. Kleinere Optimierungen wie eine Spurvermessung sind nach der letzten Standzeit empfehlenswert. Ein ehrlicher Klassiker mit Seltenheitswert und fundierter Historie für Enthusiasten und Kenner.
Fahrzeugvideos
Kickdown Check
- Gutachten vorhanden
- Kickdown Fotograf war vor Ort
- Video vom Fahrzeug vorhanden
- Hauptuntersuchung
- Aktueller Service durchgeführt



Kommentare dieser vergangenen Auktion
Technik: Die dritte Serie wurde bei gegenüber den Serien II und IIa unveränderten Außenmaßen auch in zwei Achsabständen angeboten: 88" (2235 mm) (SWB), Länge 3617 mm, Breite 1676 mm, Höhe 1969 mm auf Rädern 6,0 R16 109" (2769 mm) (LWB), Länge 4445 mm, Breite 1676 mm, Höhe 2057 mm auf Rädern 7,5 R16 Neben den bereits aus der Serie II/IIA bekannten Aufbauformen wurde von 1981 bis 1984 der 109 HCPU (High Capacity Pickup) mit einer gegenüber dem normalen Pickup um 25 % vergrößerten Pritsche und einer größeren Zuladung angeboten. Im Laufe der Produktionszeit wurden die Fahrzeuge nach und nach metrisch umgestellt und die Vierzylindermotoren bekamen fünf Kurbelwellenlager. Änderungen gegenüber der Serie II / IIA: Kunststoffarmaturenbrett Spiegel an den Türen Serienmäßig vollsynchronisiertes Getriebe Kühlergrill aus Plastik Scheinwerfer in den vorderen Kotflügel (wie schon bei den letzten Modellen der Serie IIA) Serienmäßig stärkere Salisbury-Hinterachse beim 109 Vier Motoren standen zur Wahl: ein 2,25-l-Vierzylinder-Dieselmotor mit 63 PS (46 kW) und drei Ottomotoren: ein 2,25-l-Vierzylindermotor mit 73 PS (54 kW), ein 2,6-l-OHV-Sechszylindermotor mit 86 PS (64 kW) und ein 3,5-l-V8-Motor mit 91 PS (68 kW). LG Tom