Chevrolet Corvette C2 Stingray Cabriolet (1964)
Corvette C2 Stingray Cabriolet (1964), Handschalter, restauriert, Gutachten Note 2+, US-Import
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Chevrolet Corvette C2 Stingray Cabriolet (1964)

Kickdowns Meinung
von Moritz HelbichDiese C2 Stingray Cabriolet aus 1964 ist eine der begehrtesten Corvette-Generationen überhaupt: Die goldene Ära des amerikanischen Sportwagens. Der 5,3L V8 mit 256 PS und die Handschaltung versprechen echtes Fahrerlebnis. Mit kompletter Neulackierung, Gutachten Note 2+ und H-Kennzeichen besticht der Wagen durch seinen sehr schönen Zustand. Eine klassische Corvette in wunderschöner Farbkombination!
Kickdown Check
- Kick
down-Bestands auf nahme vor Ort erfolgt - 128 Fotos
- Video inklu
sive Motor lauf und Mit fahrt - Gut
ach ten von Juli 2020 mit der Note 2+ ist vor han den - Im August 2025 wurde der letzte Ser
vice durch ge führt - Lauf
leis tung: 33.500 Mei len, laut Gut ach ten als rea lis tisch ein ge ord net
Fakten & Spezifikation
- Bau
jahr: 1964 - Erst
zu las sung: USA - Motor: 5,3-Liter-V8-Motor mit 256 PS (188 kW)
- Getriebe: Hand
schal ter - Außen
farbe: Hell blau metal lic - Inte
ri eur: Schwarz, Kunst le der - TÜV bis 09/2027, H-Kenn
zei chen
Zustand
Exterieur
- Außen
farbe ist Hell blau metal lic - Beim deut
schen Vor be sit zer wurde die Cor vette kom plett neu lackiert - Lack und Karos
se rie sind in einem sehr guten Zustand mit nur klei nen alters be ding ten Gebrauchs spu ren - Keine Män
gel an der Karos se rie und kein Rost bekannt - Das schwarze Ver
deck ist in gutem Zustand - Die Rei
fen sind aus 2022 und in gutem Zustand
Interieur
- Der Wagen hat ein Inte
ri eur in schwar zem Kunst le der - Die Sitze sind ori
gi nal. Der Tep pich bo den wurde kom plett erneu ert - Das Inte
ri eur ist in sehr gepfleg tem Zustand mit nur leich ter Patina - Schä
den im Innen raum sind nicht bekannt
Technik
- Das Fahr
zeug ist zuge las sen und fahr be reit - Der Motor läuft ein
wand frei, auch das manu elle Getriebe schal tet ein wand frei - Es sind keine tech
ni schen Män gel bekannt - Das Steu
er ven til der Serv o pumpe sowie die Ben zin pumpe wur den kürz lich erneu ert - Die ana
loge Uhr in der Mitte bleibt hän gen bzw. ist ohne Funk tion - Letzte War
tung: August 2025
Historie
Besitzhistorie
- Aktu
el ler Hal ter: seit 6 Jah ren - Davor ein wei
te rer Hal ter in Deutsch land. Das Fahr zeug kam 2015 aus den USA nach Deutsch land, wurde restau riert und anschlie ßend vom Vor be sit zer 5 Jahre gefah ren - Besit
zer in den USA nicht bekannt
Servicehistorie
- Letz
ter Ser vice im August letz ten Jah res - Kürz
lich wurde das Steu er ven til der Serv o pumpe sowie die Ben zin pumpe erneu ert
Dokumente
- Gut
ach ten mit Note 2+ (Bild 110 bis 126) - Fahr
zeug schein (Bild 127) - TÜV-Bericht (Bild 128)
Zusammenfassung
Zum Ver
Fahrzeugvideos
Kickdown Check
- Gutachten vorhanden
- Kickdown Fotograf war vor Ort
- Video vom Fahrzeug vorhanden
- Hauptuntersuchung
- Aktueller Service durchgeführt



Kommentare dieser vergangenen Auktion
Technik: Obgleich der Radstand im Vergleich zur ersten Generation um zehn Zentimeter auf 2,49 Meter schrumpfte, wirkt das C2-Modell langgestreckter als sein Vorgänger. Mit 4450 mm ist es 100 mm länger, mit 1770 mm genauso breit wie der C1, aber mit einer Höhe von 1260 mm 50 mm niedriger. Zum ersten Mal war neben der offenen Version auch ein geschlossenes Coupé erhältlich, dessen Heck sich wie eine Kuppel bogenförmig nach unten spannt. Sowohl beim Convertible als auch beim Coupé war neu, dass es keinen von außen zugänglichen Kofferraum mehr gibt, der bei der C1 von 1962 trotz der bereits neuen Heckform der kommenden C2 noch vorhanden ist; dieses Detail wurde lange Zeit beibehalten und wurde beim Coupé erst 1984 (C4) und beim Convertible erst 1998 (C5) geändert. In allen Produktionsjahren der „Sting Ray“ wurde sie immer nur wenig verändert. Die Version 1964 unterscheidet sich vom 1963er Modell, indem die großen Lüftungsschlitze auf der Motorhaube entfielen. LG Tom