Porsche 911 997.2 Carrera 4S (2010)
Porsche 911 997.2 Carrera 4S (2010), deutsches Fahrzeug, PDK, Gutachten Note 2, sehr gute Ausstattung
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Das Käuferaufgeld beträgt 5 % + MwSt. vom Verkaufspreis und mind. 500 € + MwSt.
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Verkaufsprozess startenPorsche 911 997.2 Carrera 4S (2010)
Zum Verkauf steht ein Porsche 911 Carrera 4S (997) Coupé aus dem Jahr 2010 in Speedgelb mit einer Innenausstattung aus seeblauem Leder
Highlights:
- Beliebter 997.2 mit PDK-Getriebe und 385 PS starker 3,8-Liter-Boxermotor
- Deutsches Fahrzeug
- Nur 98.712 km Laufleistung, nachvollziehbar
- 2. Hand
- Geführtes Porsche-Scheckheft
- Note 2 im aktuellen Wertgutachten (Februar 2024)
- Vollausstattung, u.a. PASM, Sport-Chrono-Paket Plus, Bose-Soundsystem, Schiebedach, Volllederausstattung - eine vollständige Ausstattungsliste befindet sich in der Bildergalerie, Bild 179 und 180
- Teil einer Porsche-Sammlung, in welcher sich weitere gelbe Porsche befinden
- Keine Nachlackierungen bekannt
- TÜV wird bei Verkauf erneuert
Allgemeines zum Fahrzeug
- Baujahr: 2010
- Erstzulassung: Deutschland, 2010
- Standort: DE-68723 Oftersheim
- Anzahl an Fahrzeughaltern: 2
- Unfallfrei
- TÜV wird bei Verkauf erneuert
- Aktuell nicht angemeldet (seit 2021 abgemeldet)
Modellgeschichte
Der Porsche 997 Carrera 4S gehört zur zweiten Generation des 911, die von 2004 bis 2012 gebaut wurde. Mit seinem breiteren Heck, Allradantrieb und modernem PDK-Getriebe verkörpert er die perfekte Symbiose aus klassischem 911-Design und moderner Porsche-Technologie. Der 4S gilt als besonders ausgewogen, verbindet sportliche Fahrleistungen mit Alltagstauglichkeit und ist damit einer der beliebtesten Vertreter der 997-Baureihe.
Fakten
Exterieur & Interieur:
- Außenfarbe: Speedgelb
- Es sind keine Nachlackierungen bekannt
- Innenraum: Seeblaue Volllederausstattung (u.a. auch Armaturenbrett beledert) - sehr gepflegter Zustand
Motor und Getriebe:
- 3,8-Liter-Boxermotor mit 385 PS
- 7-Gang-PDK-Doppelkupplungsgetriebe
- Austauschmotor: Nein
- Letzter Service: 15.12.2021 bei Porsche
Laufleistung:
- Kilometerstand: 98.712 km
- Nachvollziehbar
- Scheckheft bei Porsche geführt
Dokumentation:
- Deutsche Fahrzeugpapiere
- Geführtes Porsche-Scheckheft
- Aktuelles Wertgutachten: Note 2 (Februar 2024)
Reifen, Karosserie & Unterboden:
- Bereifung: Michelin (vorne 235/35 ZR19, hinten 305/30 ZR19), ca. 3-4mm Profil
- Karosserie: Sehr guter Zustand, nur wenige kleine Gebrauchsspuren
- Unterboden: Sehr guter Zustand, es ist kein Rost bekannt
- Bitte sehen Sie sich die Fotogalerie an, um weitere Einblicke in den Fahrzeugzustand zu erhalten.
Bekannte Mängel:
- Es sind keine Mängel bekannt
Bitte sehen Sie sich die Fotogalerie an, um weitere Einblicke in den Fahrzeugzustand zu erhalten.
Zusammenfassung:
Zum Verkauf steht ein Porsche 911 Carrera 4S (997.2) Coupé in der seltenen Farbe Speedgelb und mit einer Innenausstattung aus seeblauem Vollleder. Dieser 911 überzeugt durch seine nahezu einmalige Vollausstattung und den sehr gepflegten Sammlerzustand. Das Fahrzeug ist unfallfrei, mit geführtem Porsche-Scheckheft und Wertgutachten (Note 2). Insgesamt bietet dieses Exemplar eine hervorragende Gelegenheit für Liebhaber und Sammler.
Fahrzeugvideos
Kickdown Check
- Kickdown Fotograf war vor Ort
- Video vom Fahrzeug vorhanden
- Hauptuntersuchung
- Kilometerstand nachvollziehbar
Kommentare dieser vergangenen Auktion
Technik: Im Jahr 2008 wurde die Modellreihe einem Facelift unterzogen (im Sprachgebrauch sodann 997.2 bzw. 997 MK2 genannt): Die Lufteinlässe und Stoßfänger wurden geändert und erstmals im 911 sind die Rückleuchten, Blinker, Bremslichter und das Tagfahr- und Positionslicht (Standlicht) mit Leuchtdioden ausgeführt. Eine weitere Neuerung sind die serienmäßigen Bi-Xenon-Scheinwerfer sowie das optionale Kurvenlicht. Die allradgetriebenen Modelle Carrera 4, Carrera 4S sowie Targa 4 und Targa 4S haben jetzt eine rote Leiste zwischen den Rückleuchten. Die größte Veränderung fand beim Antrieb statt: Die völlig neu konstruierten DFI-Motoren (Direct Fuel Injection) arbeiten mit Benzindirekteinspritzung. Porsche gibt eine höhere Leistung bei gleichzeitig verringertem Verbrauch an. So haben die Modelle Carrera und Carrera 4 eine Leistungssteigerung um 15 kW (20 PS) auf 254 kW (345 PS) erfahren; bei den Modellen Carrera S und Carrera 4S wurde die Leistung von 261 kW (355 PS) auf 283 kW (385 PS) gesteigert. Eine weitere technische Neuerung ist das optionale Porsche-Doppelkupplungsgetriebe (PDK) von ZF, das ein Schalten ohne Zugkraftunterbrechung zulässt. Dadurch hatten die hiermit ausgestatteten einzelnen Modellvarianten erstmals bessere Beschleunigungswerte als mit Schaltgetriebe (siehe Abschnitt „Technische Daten“). Dies war bis dahin nur beim Turbo der Fall gewesen (von 0 auf 100 km/h in 3,7 s mit Tiptronic S statt in 3,9 s mit Schaltgetriebe). Der siebte Gang ist lang übersetzt, um niedrige Verbrauchswerte und Emissionen zu erzielen. Die Höchstgeschwindigkeit wird im sechsten Gang erreicht. Bei den „S“-Modellen ist die Karosserie serienmäßig 10 mm tiefergelegt; sie haben das elektronisch gesteuerte Porsche Active Suspension Management (PASM) mit zwei wählbaren Einstellungen: Normal und Sport. Nur für die Coupé-Ausführung mit 19"-Rädern war das härter abgestimmte PASM-Sportfahrwerk lieferbar, bei dem die Karosserie 20 mm tiefer liegt als normal und das mit einem mechanisch sperrbarem Hinterachsdifferenzial kombiniert wird. Das serienmäßige Porsche Communication Management (PCM) mit DVD-Laufwerk wurde überarbeitet: alle Funktionen können jetzt über einen berührungsempfindlichen 6,5-Zoll-Flüssigkristallbildschirm gesteuert werden. Optional wird ein Navigations- und Telefonmodul sowie ein Tuner für analoges und DVB-T-Fernsehen angeboten, der aus Sicherheitsgründen nur im Stand aktiviert werden kann. LG Tom