BMW 850i E31 Handschalter (1991)
BMW 850i E31 (1991), Handschalter in sehr attraktiver Farbkombination, lange Jahre in einem Besitz, sehr gepflegter Originalzustand
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Das Käuferaufgeld beträgt 5 % + MwSt. vom Verkaufspreis und mind. 500 € + MwSt.
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Kickdowns Meinung
von Moritz HelbichBei diesem 850i stimmt alles: V12, Handschalter, elegante Farbkombination und sehr gepflegter Zustand. Der BMW aus deutscher Erstzulassung war über 30 Jahre im Besitz der Schwiegermutter des Verkäufers. Mit gültigem TÜV und H-Kennzeichen ist er direkt fahrbereit und bietet vor allem durch sein sehr begehrtes manuelles Getriebe ein hohes Wertentwicklungspotential.
Kickdown Check
- Kick
down-Bestands auf nahme vor Ort erfolgt - 134 Fotos
- Lack
schich ten mes sung - Video inkl. Motor
lauf - Äußerst begehr
ter V12-Hand schal ter - Lauf
leis tung von 144.531 Kilo me tern, in gro ßen Tei len durchs Scheck heft doku men tiert
Fakten & Spezifikation
- Bau
jahr 1991 - Erst
zu las sung: Deutsch land - Motor: 5,0-Liter-V12 mit 300 PS
- Getriebe: manu
el les 6-Gang-Getriebe - Außen
farbe: Blau metal lic - Inte
ri eur: Hell graues Leder - TÜV bis Sep
tem ber 2027 - H-Kenn
zei chen vor han den - Aus
stat tung: - Kli
ma au to ma tik - Schie
be dach - Elek
tri sche Sitze - Sitz
hei zung - Tem
po mat - Elek
tri sches Heck rollo
- Kli
Zustand
Exterieur
- Außen
farbe des Fahr zeugs ist Blau metal lic - Karos
se rie ist frei Del len und es sind keine Tie fen krat zer bekannt - Der Lack ist in gutem Zustand, zeigt leichte Gebrauchs
spu ren (Stein schläge und leichte Krat zer), die sich durch eine Auf be rei tung behe ben las sen - Die rechte Seite wurde auf
grund eines Parkremp lers im Vor be sitz nach la ckiert - Es ist kein Rost bekannt
- Die Rei
fen haben ca. 7-8mm Pro fil
Interieur
- Innen
aus stat tung aus hell grauem Leder - Der Innen
raum ist kom plett ori gi nal erhal ten, sehr gepflegt und nicht ver schmutzt, nur leichte Patina ist vor han den - Es sind keine Män
gel im Innen raum bekannt
Technik
- Der BMW ist direkt fahr
be reit - Der Motor läuft ein
wand frei und es ist der Ori gi nal-Motor (Matching Num bers) - Alles an der Aus
stat tung funk tio niert, nur beim Radio wird nach einem Code gefragt, der nicht bekannt ist - Bat
te rie wurde erneu ert - Letz
ter Ser vice in 2023
Historie
Besitzhistorie
- 4 Hal
ter ins ge samt - August 2025 bis heute: aktu
el ler Hal ter - 1993 bis 2025: Schwie
ger mut ter des aktu el len Hal ters - Erst
hal ter war BMW selbst, zwei ter Hal ter eine Firma
Servicehistorie
- Letz
ter Ser vice in 2023 - Vor
he rige Ser vices in 2022 und 2021 gemacht - Scheck
heft ist bis 1998 geführt - Jüngste Arbei
ten: Bat te rie prü fung und -erneue rung
Dokumente
- Alter Fahr
zeug brief - Neuer Fahr
zeug brief - Scheck
heft (mit Lücken in den letz ten Jah ren)
Zusammenfassung
Zum Ver
Fahrzeugvideos
Kickdown Check
- Kickdown Fotograf war vor Ort
- Video vom Fahrzeug vorhanden
- Hauptuntersuchung
- Matching Numbers



Kommentare dieser vergangenen Auktion
Technik: Anfangs war das Fahrzeug nur als 850i mit dem bereits vom BMW 750i bekannten Zwölfzylinder-Motor mit 220 kW (300 PS) lieferbar. Die Motorisierungen wurden für den Betrieb mit Normalbenzin entwickelt, um den Betrieb in den USA zu gewährleisten (aufgrund der Oktanschwankungen des US-amerikanischen Treibstoffs). Wahlweise erfolgt hier die Kraftübertragung über ein 6-Gang-Schaltgetriebe oder eine Viergangautomatik. Im Spätsommer 1992 wurde die Baureihe um den 850CSi mit einem 280 kW (380 PS) starken Zwölfzylinder nach oben ergänzt. Dieser wurde ausschließlich mit 6-Gang-Schaltgetriebe und einer mitlenkenden Hinterachse angeboten, die in den kleineren Zwölfzylindern umgerechnet etwa 6.000 € Aufpreis kostete.[1] Im gleichen Jahr wurden von BMW zu Testzwecken auch 18 Exemplare eines 830i gebaut. Der hierfür verwendete Motor war der auch im E32, E34 und E38 verwendete V8 M60B30 mit 160 kW (218 PS) und 296 Nm. Keines dieser Fahrzeuge gelangte in den Verkauf, aufgrund nicht der Fahrzeugklasse entsprechender Fahrleistungen.