Jaguar XK 150 SE OTS Roadster (1959)
Jaguar XK 150 SE OTS Roadster (1959), Motor überholt, Classic Data Note 1-, neues Getriebe mit Overdrive
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Das Käuferaufgeld beträgt 5 % + MwSt. vom Verkaufspreis und mind. 500 € + MwSt.
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Verkaufsprozess startenJaguar XK 150 SE OTS Roadster (1959)
Zum Verkauf steht ein Jaguar XK 150 SE OTS Roadster aus dem Jahr 1959 in der Farbe Schwarz und mit einer Innenausstattung aus schwarzem Leder.
Highlights:
- SE-Ausführung mit 204 PS
- Restauriertes Fahrzeug in sehr gutem Zustand
- Classic Data-Kurzbewertung von 05/2023 mit der Note 1-
- Letzter Service: 11/2024 bei Oldtimer Classic Cars Martin Huke
- Umfangreiche Ausstattung, u.a.: Speichenräder, Moto-Lita-Holzlenkrad, Persenning, Windschott
- Neues Getriebe mit Overdrive verbaut, dabei wurde auch eine neue Kardanwelle verbaut
- Motor überholt
- Edelstahlabgasanlage verbaut
- Diebstahlsicherungen installiert
- Letzter Service in 11/2024
Allgemeines zum Fahrzeug
- Baujahr: 1959
- Erstzulassung: vermutlich Niederlande, 06/1959
- Standort: 38106 Braunschweig, Deutschland
- Anzahl an Fahrzeughaltern: unbekannt
- Unfallfrei im jetzigen Besitz
- Zugelassen
- H-Kennzeichen
- TÜV bis 11/2026
- Sofort fahrbereit
Modellgeschichte
Der Jaguar XK150 wurde zwischen 1957 und 1961 als Nachfolger des XK140 produziert und markierte den Abschluss der berühmten XK-Modellreihe. Anfangs war das Fahrzeug ausschließlich als Coupé mit festem Dach (FHC) sowie als Cabriolet mit versenkbarem Verdeck (DHC) erhältlich. Erst ab 1958 ergänzte Jaguar die Baureihe um eine Roadster-Version, den sogenannten XK150 OTS (Open Two Seater). Diese Variante setzte sich durch ihre puristische Ausstattung und das klassisch leichte Faltverdeck von den komfortableren Coupés ab. Neu war jedoch die Ausstattung mit Kurbel-Fenstern und höher ausgeführten Türen, was den Einstieg erleichterte und den Komfort verbesserte. In den Coupé-Versionen wurden optional kleine Notsitze im Fond verbaut. Der XK150 kombinierte britische Eleganz mit sportlicher Leistung und bleibt bis heute ein begehrtes Sammlerstück.
Fakten
Exterieur & Interieur:
- Außenfarbe: Schwarz
- Innenraum mit schwarzer Lederausstattung
- Der Wagen wurde in der Vergangenheit bereits komplett neu lackiert
Motor und Getriebe:
- 3,4-Liter-Reihensechszylinder mit SE-Ausstattung und 204 PS (150 kW) - Motor wurde überholt
- Manuelles Schaltgetriebe mit Overdrive - Getriebe wurde neu verbaut
- Letzter Service: 11/2024
Laufleistung:
- Laufleistung: 21.860 km (abgelesen)
- Laufleistung nachvollziehbar: nein
- Kein Scheckheft vorhanden
Dokumentation:
- Deutsche Fahrzeugpapiere
- TÜV-Bericht
- Rechnungen
- Classic Data Bewertung (05/2023, Note 1-)
Reifen, Karosserie & Unterboden:
- Reifen: ca. 2 Jahre alt und ca. 6.000km gelaufen
- Karosserie: guter Zustand mit kleinen altersbedingten Gebrauchsspuren
- Unterboden: guter Zustand, kein Rost bekannt
- Bitte sehen Sie sich die Fotogalerie und Videos an, um weitere Einblicke in den Fahrzeugzustand zu erhalten.
Bekannte Mängel:
- Es sind keine Mängel bekannt.
- Bitte sehen Sie sich die Fotogalerie und Videos an, um weitere Einblicke in den Fahrzeugzustand zu erhalten.
Zusammenfassung:
Zum Verkauf steht ein seltener Jaguar XK 150 SE OTS aus dem Jahr 1959 in Schwarz mit schwarzem Lederinterieur. Das Fahrzeug ist restauriert und wurde regelmäßig gewartet, zuletzt im November 2024 durch einen Spezialistenbetrieb. Mit H-Kennzeichen, TÜV bis Ende 2026 und einer Classic Data Bewertung mit der Note 1- zeigt sich der offene Sportwagen in sehr gepflegtem Zustand. Der Motor wurde revidiert, außerdem wurde eine neues Getriebe mit Overdrive verbaut. Dieser klassische Jaguar ist ein echtes Schmuckstück und eine Gelegenheit für Sammler und Liebhaber klassischer englischer Roadster.
Fahrzeugvideos
Kickdown Check
- Gutachten vorhanden
- Kickdown Fotograf war vor Ort
- Video vom Fahrzeug vorhanden
- Hauptuntersuchung
- Aktueller Service durchgeführt
Kommentare dieser vergangenen Auktion
Ich möchte gerne fragen welche Verkabelung * rot ) im Fahrgastraum sehr offen sichtbar ist. Sieht nachträglich und unprofessionell aus wenn dies wirklich eine Verkabelung ist. Bitte um eine rasche Antwort da dies noch wichtig ist für ein seriöses Gebot. Danke
Bin zwar nicht der Verkäufer aber verfolge das hier. Die Kabel sind ja nie abgedeckt und ich könnte mir vorstellen, dass sie einfach etwas hängen. Das kann man sicherlich etwas schöner machen. Ich hatte mal einen alten xk und da sah das ziemlich genau so aus.
Technik: Der Jaguar XK 150 war ein Sportwagen, den Jaguar 1957 als Nachfolger des Jaguar XK 140 auf den Markt brachte. Beschreibung: Die Modelle Jaguar XK 150 FHC (Fixed Head Coupé) und DHC (Drop Head Coupé) hatten, wie die Vorgänger, einen Sechszylinder-Reihenmotor mit 3442 cm³ Hubraum und 193 oder 213 PS. Über ein Vierganggetriebe, Overdrive als Extra lieferbar, wurden die Hinterräder angetrieben. Auf Wunsch war auch ein BorgWarner-Automatikgetriebe erhältlich. Der Wagen erreichte eine Höchstgeschwindigkeit von 210 km/h. Auffälligste Änderungen an den Karosserien waren die einteilige Panorama-Windschutzscheibe, der entfallene Hüftschwung der Vorgängermodelle, die durchgehende Stoßstange hinten und die Jaguar-Figur auf der Motorhaube. Ab 1958 wurde auch wieder der zweisitzige Roadster OTS (Open Two Seater) angeboten, der nun erstmals Kurbelscheiben an den Türen hatte. Der XK 150 war in den Farben Carmen-Rot, Rot, Weinrot, Imperial-Kastanienbraun, Schwarz, Cornish-Grau, Nebelgrau, Perlgrau, Weiß, Cotswold-Blau, Indigoblau, Sherwood-Grün und British Racing Green erhältlich. Ab 1958 gab es das Modell XK 150 S. Sein Motor wurde mit einem dritten Vergaser auf 254 PS gebracht und beschleunigte die Fahrzeuge auf 215 km/h. Ab Anfang 1959 wurden alle Varianten auch mit auf 3781 cm³ Hubraum aufgebohrter Maschine und 223 PS, der 3.8 S mit 267 PS (Höchstgeschwindigkeit 215 km/h) geliefert. Der XK 150 war eines der ersten serienmäßig mit vier Scheibenbremsen ausgestatteten Fahrzeuge. Bis 1961 wurden 1300 Roadster OTS, 3457 Coupés FHC und 1893 Cabriolets DHC hergestellt, davon entfielen auf den XK 150 S 888 Roadster, 199 Coupés und 104 Cabriolets. Im März 1961 wurde das Modell XK 150 vom Jaguar E-Type abgelöst.