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Porsche 914 2.0 (1974)

Porsche 914 2.0 restauriert deutsche Erstzulassung Continentalorange (1974)

Verkaufspreis
25.000 €
Auktionstyp
Mit Mindestpreis
Dies ist eine Auktion mit einem verdeckten Mindestpreis, welcher den untersten Verkaufspreis darstellt.
Auktionsende
12.12.2021 20:00
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Das Käuferaufgeld beträgt 5 % + MwSt. vom Verkaufspreis und mind. 500 € + MwSt.
AGB

Verkäufer

Die Beschreibung dieser Auktion ist nach bestem Wissen und Gewissen des Verkäufers getätigt worden. Der Zustand dieses Fahrzeuges beruht auf der Meinung des Verkäufers und kann von Ihrer eigenen Meinung abweichen. Die Beschreibung und Fotos dienen zur Orientierung. Kickdown übernimmt keine Garantie für die Richtigkeit des Angebots und empfiehlt eine Besichtigung. Der Verkäufer entscheidet, ob eine Besichtigung gemacht werden kann. Der Bieter muss sich selbst von der Richtigkeit der Beschreibung überzeugen und alle notwendigen Nachforschungen anstellen, bevor er ein Gebot abgibt. Nutzen Sie hierfür den Kommentar- und Fragenbereich, um zusätzliche Informationen zu erhalten. Bitte lesen Sie unsere Allgemeinen Geschäftsbedingungen für weitere Details.

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Überblick

HerstellerPorsche
Modell914 2.0
Baujahr1974
GetriebeSchaltgetriebe
PS
Laufleistung
16.154 km
Nicht oder nur teilweise nachvollziehbar.
LänderversionDE
Standort🇩🇪 Roggenburg
FarbeContinentalorange

Fahrzeugbeschreibung

Es war im Jahr 1969 eine echte Überraschung, als der VW-Porsche 914 im Scheinwerferlicht der Internationalen Automobil Ausstellung (IAA) in Frankfurt präsentiert wurde: Das neue Auto trieb ein Mittelmotor an, und so etwas gibt es bis dahin nur im Rennsport oder eben bei Exoten wie vom Schlage eines Lamborghini Miura. VW und Porsche schlossen sich für das Projekt 914 zu einer Entwicklungs-Gemeinschaft zusammen: In Wolfsburg sehnen sie sich gegen Mitte der 60er dringend nach etwas mehr Pep im technisch wie stilistisch angestaubten Sortiment, während man in Zuffenhausen genauso dringend einen Nachfolger für den unter dem 911 angesiedelten späten 356 wünscht. Bei VW und natürlich erst recht bei Porsche haben sie es schon eine ganze Weile gewusst: Wenn man in der Sportwagenwelt ein Zeichen setzen möchte, gehört der Motor vor die Hinterachse, diese Motoranordnung sorgt für ein ausgewogenes Fahrverhalten.

Kickdown Check

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