Es war im Jahr 1969 eine echte Überraschung, als der VW-Porsche 914 im Scheinwerferlicht der Internationalen Automobil Ausstellung (IAA) in Frankfurt präsentiert wurde: Das neue Auto trieb ein Mittelmotor an, und so etwas gibt es bis dahin nur im Rennsport oder eben bei Exoten wie vom Schlage eines Lamborghini Miura. VW und Porsche schlossen sich für das Projekt 914 zu einer Entwicklungs-Gemeinschaft zusammen: In Wolfsburg sehnen sie sich gegen Mitte der 60er dringend nach etwas mehr Pep im technisch wie stilistisch angestaubten Sortiment, während man in Zuffenhausen genauso dringend einen Nachfolger für den unter dem 911 angesiedelten späten 356 wünscht. Bei VW und natürlich erst recht bei Porsche haben sie es schon eine ganze Weile gewusst: Wenn man in der Sportwagenwelt ein Zeichen setzen möchte, gehört der Motor vor die Hinterachse, diese Motoranordnung sorgt für ein ausgewogenes Fahrverhalten.