Jaguar MK2 2.4 (1963)
Jaguar MKII 2.4 (1960), schöne Farbkombination, Sammlerfahrzeug
Überblick
Das Käuferaufgeld beträgt 5 % + MwSt. vom Verkaufspreis und mind. 500 € + MwSt.
Sie haben Fragen?
Louis Kalendruschat+49 176 32445094Häufige Fragen zu unseren Auktionen
Sie haben einen ähnlichen Jaguar?
Verkaufsprozess startenJaguar MK2 2.4 (1963)
Zum Ver
Highlights:
- Attrak
tive Farb kom bi na tion - Samm
ler fahr zeug - Getriebe wurde über
ar bei tet - Diverse Ser
vice-Doku mente vor han den
Allgemeines zum Fahrzeug
- Bau
jahr: 1960 - Erst
zu las sung: Groß bri tan nien, 01/1960 - Stand
ort: 6710 Nen zing, Öster reich - Anzahl an Fahr
zeug hal tern: 3 - Unfall
frei im jet zi gen Besitz - Zuge
las sen - Aktu
ell kein TÜV - Fahr
be reit, aber nicht zuge las sen
Modellgeschichte
Der Jaguar MK2 wurde 1959 als Wei
Fakten
Exterieur & Interieur:
- Außen
farbe: Grau - Innen
raum: braune Leder aus stat tung, gepfleg ter Zustand mit klei nen alters be ding ten Gebrauchs spu ren - Nach
la ckiert: teil weise nach la ckiert
Motor und Getriebe:
- 2,4-Liter-Rei
hen sechs zy lin der mo tor mit 120 PS (88 kW) - Auto
ma tik ge triebe - Letz
ter Ser vice: 2023
Laufleistung:
- Lauf
leis tung: 80.985 Mei len (abge le sen) - Lauf
leis tung nach voll zieh bar: nein - Kein Scheck
heft vor han den
Dokumentation:
- Öster
rei chi sche Fahr zeug pa piere - Diverse Fahr
zeug do ku mente - Ser
vice be richte
Reifen, Karosserie & Unterboden:
- Rei
fen: Pro fil in Ord nung - Karos
se rie: guter Zustand mit alters be ding ten Gebrauchs spu ren - Unter
bo den: guter Zustand, es sind keine Durch ros tun gen bekannt - Bitte sehen Sie sich die Foto
ga le rie und Videos an, um wei tere Ein bli cke in den Fahr zeug zu stand zu erhal ten
Bekannte Mängel:
- TÜV muss erneu
ert wer den - Leich
ter Ölver lust, modell ty pisch - Bitte sehen Sie sich die Foto
ga le rie und Videos an, um wei tere Ein bli cke in den Fahr zeug zu stand zu erhal ten
Zusammenfassung:
Zum Ver
Fahrzeugvideos
Kickdown Check
- Kickdown Fotograf war vor Ort
- Video vom Fahrzeug vorhanden



Kommentare dieser vergangenen Auktion
Nachdem das Fahrzeug scheinbar sehr hohe Investitionskosten haben wird welche nicht ersichtlich waren trete ich von dieser Auktion zurück
Hallo franziskus1209, ein Zurücktreten vom Gebot ist nicht möglich. Der Zustand des Fahrzeugs (fahrbereit, TÜV muss erneuert werden, letzter Service 2023) ist im Inserat ersichtlich. Sie können stets Fragen zu den Fahrzeugen stellen, auch bevor Sie ein Gebot abgeben. Beste Grüße - Kickdown Team
Hallo Ist das Fahrzeug auf eigener Achse überstellbar? Hat es ein gültiges Puckerl? Wann wurde das letzte Servuce gemacht? LG. Mag Franz Rust
Hallo franziskus1209, der Wagen hat kein gültiges Puckerl, ist aber grundsätzlich fahrbereit. Allerdings stand er in den letzten Jahren. Der letzte Service wurde in 2023 gemacht. Beste Grüße - Kickdown Team
Technik: Die Karosserie erfuhr einige Detailverbesserungen und Retuschen, insbesondere die Fensterflächen wurden vergrößert. Scheibenbremsen an allen vier Rädern waren von nun an serienmäßig. Gegenüber dem Vorgänger erhielt der Mark 2 eine breitere Spur. Der Jaguar Mark 2 2.4 mit 2483 cm³ Hubraum hatte nun 120 bhp, der 3.4 weiterhin 210 bhp sowie der neu hinzugekommene 3.8 mit 3781 cm³ Hubraum 220 bhp. Über ein Vierganggetriebe mit Mittelschaltung, auf Wunsch mit Overdrive oder Borg-Warner 35 Automatikgetriebe, wurden die Hinterräder angetrieben. Die Höchstgeschwindigkeit lag bei 160/190/200 km/h mit Schaltgetriebe. Damit war der Mark 2 als Version 3.8 der schnellste viertürige Serienwagen seiner Zeit, bis 1964. Im Mai 1960 wurde die Daimler Motor Company von Jaguar übernommen. Von Oktober 1962 bis Mitte 1969 wurde daraufhin der Daimler 250 V8 produziert, der auf dem Jaguar Mark 2 basiert. Die Daimler-Ausführung erhielt jedoch den V8-OHV-Motor (2547 cm³, 140 SAE-PS) des Daimler SP250, eine in Details abweichende Innenausstattung und den Daimler-typischen geriffelten Kühlergrill. Der 4,5-Liter-V8 aus dem Daimler Majestic Major, der in Sachen Leistung (220 PS) dem großen Jaguar-Sechszylinder mindestens ebenbürtig, jedoch mit Hubraumvorteil naturgemäß beim Drehmoment überlegen und trotzdem mit geringerer Masse besser gewesen sei, allerdings mit Automatikgetriebe gekoppelt, wurde nach Tests nicht in Jaguar-PKW übernommen, nur in der achtsitzigen Repräsentationslimousine Daimler DR450 genutzt. LG Tom