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01.01.2026
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Subaru Impreza WRX STI (2005)

Subaru Impreza WRX STI (2005), ca. 350 PS, etwa 25.000 € investiert

Beendet
FahrzeugbeschreibungDokumente

Überblick

Hersteller
Subaru
Modell
Impreza WRX STI
Baujahr
2005
Getriebe
Manuell
PS
ca. 350
Laufleistung
162.045 km
Nicht oder nur teilweise nachvollziehbar.
Länderversion
JP
Standort
DE-71088 Holzgerlingen
Farbe
World Rally Blue
Auktionstyp
Mit Mindestpreis
Dies ist eine Auktion mit einem verdeckten Mindestpreis, welcher den untersten Verkaufspreis darstellt.
Auktionsende
01.01.2026 19:50 Uhr
Käufer
T
tauchertt

Das Käuferaufgeld beträgt 5 % + MwSt. vom Verkaufspreis und mind. 500 € + MwSt.

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Subaru Impreza WRX STI (2005)

Fahrzeugbeschreibung

Zum Verkauf steht ein Subaru Impreza WRX STI aus dem Jahr 2005 in der Farbe World Rally Blue und mit einer blau-schwarzen Innenausstattung.

Highlights

  • Subaru Impreza WRX STI - echtes Performance-Fahrzeug
  • Sehr begehrte Farbkombination
  • Facelift Widetrack Version ohne DCCD
  • Spec-C Motorblock verbaut, dieser wurde aufgebohrt auf 2,2 Liter und mit anderen, verstärkten Schmiedekolben und Pleueln ausgestattet (seitdem ca. 5.000km Laufleistung)
  • Downpipe verbaut
  • Ca. 350 PS Leistung
  • Manuelles Getriebe & permanenter Allradantrieb
  • Ca. 25.000 € investiert
  • Letzter Service im Mai 2025

Allgemeines zum Fahrzeug

  • Baujahr: 2005
  • Erstzulassung: Japan
  • Standort: DE-71088 Holzgerlingen
  • Anzahl an Fahrzeughaltern: 3 (inkl. Japan)
  • Reparierter Unfallschaden, deshalb wurde ein Kotflügel getauscht
  • TÜV: Bis 06/2026
  • Zugelassen

Modellgeschichte

Der Subaru Impreza WRX STI steht wie kaum ein anderes Fahrzeug für kompromisslose Performance und Motorsport-Gene aus dem Rallye-Sport. Die Facelift-Widetrack-Version überzeugt mit breiterer Spur, markantem Auftritt und direktem Fahrverhalten. Dieses Exemplar richtet sich klar an Enthusiasten, die ein Fahrerauto mit Charakter und Potenzial suchen.

Fakten

Exterieur & Interieur:

  • Außenfarbe: World Rally Blue
  • Nachlackierung: Der Kotflügel wurde getauscht. Es sind aber keine Nachlackierungen bekannt
  • Innenraum: Stoffausstattung in Schwarz/Blau, sehr gepflegter Zustand

Motor und Getriebe:

  • Motor: 2,2-Liter-Spec-C Motor mit Schmiedekolben und Pleueln (ca. 350 PS)
  • Austauschmotor - seitdem ca. 5.000km Laufleistung
  • Getriebe: Manuell
  • Letzter Service: Mai 2025

Laufleistung:

  • 162.045 km (abgelesen)
  • Kilometerstand ist teilweise nachvollziehbar
  • Ca. 5.000km Laufleistung

Dokumentation:

  • Deutsche Fahrzeugpapiere
  • Rechnungen
  • Scheckheft nicht vorhanden

Reifen, Karosserie & Unterboden:

  • Reifen: aus 2022, gutes Profil
  • Karosserie: guter Zustand mit kleinen altersbedingten Gebrauchsspuren
  • Unterboden: guter Zustand, eisgestrahlt und konserviert

Bitte sehen Sie sich die Fotogalerie an, um sich einen umfassenden Eindruck vom Zustand des Fahrzeugs zu verschaffen.

Bekannte Mängel:

  • Das Lenkgetriebe ist defekt (Kosten für ein neues ca. 1.400€)

Bitte sehen Sie sich die Fotogalerie an, um sich einen umfassenden Eindruck vom Zustand des Fahrzeugs zu verschaffen.

Zusammenfassung:

Ein Subaru Impreza WRX STI für Kenner und Liebhaber echter Performance-Fahrzeuge. Mit Facelift-Technik, aufgebohrtem Spec-C-Motor inkl. Schmiedekolben und Pleueln auf ca. 350PS Leistung ist dieser Wagen ein äußerst sportliches Erlebnis. Durch die hohe Investitionshistorie bietet dieses Fahrzeug eine ideale Basis für ambitionierte Fahrer oder Sammler, die den unverfälschten Charakter eines STI zu schätzen wissen.

Sofern es sich beim Verkäufer um eine Privatperson handelt, wird das Fahrzeug stets unter Ausschluss der Gewährleistung verkauft. Die Beschreibung dieser Auktion ist nach bestem Wissen und Gewissen des Verkäufers getätigt worden. Der Zustand dieses Fahrzeuges beruht auf der Meinung des Verkäufers und kann von Ihrer eigenen Meinung abweichen. Die Beschreibung und Fotos dienen zur Orientierung. Kickdown übernimmt keine Garantie für die Richtigkeit des Angebots und empfiehlt eine Besichtigung. Der Verkäufer entscheidet, ob eine Besichtigung gemacht werden kann. Der Bieter muss sich selbst von der Richtigkeit der Beschreibung überzeugen und alle notwendigen Nachforschungen anstellen, bevor er ein Gebot abgibt. Nutzen Sie hierfür den Kommentar- und Fragenbereich, um zusätzliche Informationen zu erhalten. Bitte lesen Sie unsere Allgemeinen Geschäftsbedingungen für weitere Details.

Fahrzeugvideos

Kickdown Check

  • Kickdown Fotograf war vor Ort
  • Video vom Fahrzeug vorhanden
  • Hauptuntersuchung
  • Aktueller Service durchgeführt

Kommentare dieser vergangenen Auktion

  • R
    robin8
    26.12.2025 12:58

    Moin! Ist das Auto mit dem defekten Lenkgetriebe noch fahrbar? Oder muss er per Hänger abgeholt werden? Viele Grüße :-)

    • D
      Privat
      VerifiziertVerkäufer
      26.12.2025 13:01

      Moin! Theoretisch ist das Auto fahrbar, allerdings steht es auf Semislicks (Nankang AR-1), wodurch das Fahrverhalten drastisch beeinträchtigt wird und somit eine Abholung per Hänger ideal wäre. Viele Grüße :)

      • R
        robin8
        26.12.2025 13:14

        Vielen Dank! :-)

    • TomTom1TomTom1
      VerifiziertModerator
      21.12.2025 13:44

      Technik: Am 20. Januar 1994 begann in Japan der Verkauf der ersten Impreza-WRX-STI-Modelle, sie wurden als Limousine und als Kombi angeboten. Grundlage für den WRX STI (oft auch Impreza WRX STI Version I genannt, offiziell hatte er jedoch keine Versionsnummer) bildete der bereits seit längerem erhältliche Impreza WRX. Im März pendelte sich die Produktion der STI-Modelle bei etwa hundert Stück pro Monat ein. Der WRX STI wurde mit einem 2,0-Liter-Turbo-Boxermotor ausgestattet, der 184 kW leistet und ein maximales Drehmoment von 309 Nm liefert. Die Fahrzeugmasse beträgt 1230 kg. Er war eines der ersten Autos von Subaru, das mit dem „Driver’s Control Centre Differential“ (DCCD) ausgestattet wurde. Dieses spezielle Mitteldifferential ermöglicht dem Fahrer zu entscheiden, ob er die Justierung des Differentials dem Computer überlässt oder die Einstellungen manuell wählt. Mit einem drehbaren Regler in der Mittelkonsole kann er die Drehmomentverteilung zwischen Hinter- und Vorderachse des Allradantriebes verändern und somit maßgeblichen Einfluss auf das Straßenverhalten des Fahrzeuges nehmen. Mit der Einführung dieser Technik zielte Subaru wieder auf ambitionierte Rallyefahrer. Äußerlich unterschied er sich von den leistungsschwächeren Ausführungen durch einen riesigen Heckspoiler, große Nebelscheinwerfer und spezielle Felgen. Ein weiteres Merkmal des WRX-STI ist die Tatsache, dass er in Handarbeit hergestellt wurde. Die am Fließband produzierten WRX wurden von den Subaru-Mechanikern aufwendig in eine WRX-STI-Version umgebaut. Ab Version II wurde auch der STI am Fließband produziert. Die Ausstattung des ersten STI war spärlich: keine Lüftung, keine Vorrichtung zum Einbau elektronischer Geräte wie Autoradios oder ähnlichem. Subaru zielte mit dem WRX STI auf kleine Rallye-Teams ab, die die unnötigen Bauteile sowieso entfernt hätten. LG Tom

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