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01.01.2026
AUCTION END
18.600 €
SELLING PRICE
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Subaru Impreza WRX STI (2005)

Subaru Impreza WRX STI (2005), approx. 350 hp, approx. €25,000 invested

Ended
Vehicle descriptionDocuments

Overview

Manufacturer
Subaru
Model
Impreza WRX STI
Year
2005
Transmission
Manual
Horsepower
ca. 350
Milage
162.045 km
Not or only partially comprehensible.
Country Version
JP
Location
DE-71088 Holzgerlingen
Color
World Rally Blue
Type of auction
With reserve
This auction has a reserve price, which was deposited by the seller. If this is not reached, the highest bid is bindingly forwarded to the seller. The seller decides about a possible acceptance of the bid. Reserve prices are hidden.
Ends at
01/01/2026 7:50 PM
Buyer
T
tauchertt

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Subaru Impreza WRX STI (2005)

Vehicle description

A 2005 Subaru Impreza WRX STI is for sale in World Rally Blue with a blue and black interior.

Highlights

  • Subaru Impreza WRX STI – a true performance vehicle
  • Highly sought-after color combination
  • Facelift Widetrack version without DCCD
  • Spec-C engine block installed, bored out to 2.2 liters and equipped with other reinforced forged pistons and connecting rods (approx. 5,000 km mileage since then)
  • Downpipe installed
  • Approx. 350 hp
  • Manual transmission & permanent all-wheel drive
  • Approx. €25,000 invested
  • Last service in May 2025

General information about the vehicle

  • Year of manufacture: 2005
  • First registration: Japan
  • Location: DE-71088 Holzgerlingen
  • Number of vehicle owners: 3 (including Japan)
  • Accident damage repaired, therefore one fender was replaced
  • TÜV: Until 06/2026
  • Registered

Model history

The Subaru Impreza WRX STI stands for uncompromising performance and motorsport genes from rallying like no other vehicle. The facelift wide track version impresses with its wider track, striking appearance, and direct handling. This model is clearly aimed at enthusiasts who are looking for a driver's car with character and potential.

Facts

Exterior & interior:

  • Exterior color: World Rally Blue
  • Repainting: The fender has been replaced. However, no repainting is known to have been carried out.
  • Interior: Black/blue fabric upholstery, very well maintained

Engine and transmission:

  • Engine: 2.2-liter Spec-C engine with forged pistons and connecting rods (approx. 350 hp)
  • Replacement engine – approx. 5,000 km mileage since then
  • Transmission: Manual
  • Last service: May 2025

Mileage:

  • 162,045 km (as read)
  • Mileage is partially verifiable
  • Approx. 5,000 km mileage

Documentation:

  • German vehicle documents
  • Invoices
  • Service records not available

Tires, body, and underbody:

  • Tires: from 2022, good tread
  • Bodywork: good condition with minor age-related signs of wear
  • Underbody: good condition, ice blasted and preserved

Please take a look at the photo gallery to get a comprehensive impression of the condition of the vehicle.

Known defects:

  • The steering gear is defective (cost of a new one approx. $1,400)

Please view the photo gallery to get a comprehensive impression of the condition of the vehicle.

Summary:

A Subaru Impreza WRX STI for connoisseurs and enthusiasts of genuine performance vehicles. With facelift technology, a bored-out Spec-C engine including forged pistons and connecting rods delivering approx. 350 hp, this car offers an extremely sporty experience. Thanks to the high investment history, this vehicle offers an ideal basis for ambitious drivers or collectors who appreciate the unadulterated character of an STI.

If the seller is a private individual, the vehicle is always sold without warranty. The description of this auction has been made to the best of the seller's knowledge. The condition of this vehicle is based on the opinion of the seller and may differ from your own opinion. The description and photos are for reference. Kickdown does not guarantee the accuracy of the listing and recommends a viewing. The seller decides whether a viewing can be made. Bidders must satisfy themselves as to the accuracy of the description and make all necessary inquiries before placing a bid. For this purpose, please use the comments and questions section for additional information. Please read our terms and conditions for more details.

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Kickdown check

  • Kickdown photographer was on site
  • Video of the vehicle available
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Comments of this past auction

  • R
    robin8
    26.12.2025 12:58

    Moin! Ist das Auto mit dem defekten Lenkgetriebe noch fahrbar? Oder muss er per Hänger abgeholt werden? Viele Grüße :-)

    • D
      Private
      VerifiedSeller
      26.12.2025 13:01

      Moin! Theoretisch ist das Auto fahrbar, allerdings steht es auf Semislicks (Nankang AR-1), wodurch das Fahrverhalten drastisch beeinträchtigt wird und somit eine Abholung per Hänger ideal wäre. Viele Grüße :)

      • R
        robin8
        26.12.2025 13:14

        Vielen Dank! :-)

    • TomTom1TomTom1
      VerifiedModerator
      21.12.2025 13:44

      Technik: Am 20. Januar 1994 begann in Japan der Verkauf der ersten Impreza-WRX-STI-Modelle, sie wurden als Limousine und als Kombi angeboten. Grundlage für den WRX STI (oft auch Impreza WRX STI Version I genannt, offiziell hatte er jedoch keine Versionsnummer) bildete der bereits seit längerem erhältliche Impreza WRX. Im März pendelte sich die Produktion der STI-Modelle bei etwa hundert Stück pro Monat ein. Der WRX STI wurde mit einem 2,0-Liter-Turbo-Boxermotor ausgestattet, der 184 kW leistet und ein maximales Drehmoment von 309 Nm liefert. Die Fahrzeugmasse beträgt 1230 kg. Er war eines der ersten Autos von Subaru, das mit dem „Driver’s Control Centre Differential“ (DCCD) ausgestattet wurde. Dieses spezielle Mitteldifferential ermöglicht dem Fahrer zu entscheiden, ob er die Justierung des Differentials dem Computer überlässt oder die Einstellungen manuell wählt. Mit einem drehbaren Regler in der Mittelkonsole kann er die Drehmomentverteilung zwischen Hinter- und Vorderachse des Allradantriebes verändern und somit maßgeblichen Einfluss auf das Straßenverhalten des Fahrzeuges nehmen. Mit der Einführung dieser Technik zielte Subaru wieder auf ambitionierte Rallyefahrer. Äußerlich unterschied er sich von den leistungsschwächeren Ausführungen durch einen riesigen Heckspoiler, große Nebelscheinwerfer und spezielle Felgen. Ein weiteres Merkmal des WRX-STI ist die Tatsache, dass er in Handarbeit hergestellt wurde. Die am Fließband produzierten WRX wurden von den Subaru-Mechanikern aufwendig in eine WRX-STI-Version umgebaut. Ab Version II wurde auch der STI am Fließband produziert. Die Ausstattung des ersten STI war spärlich: keine Lüftung, keine Vorrichtung zum Einbau elektronischer Geräte wie Autoradios oder ähnlichem. Subaru zielte mit dem WRX STI auf kleine Rallye-Teams ab, die die unnötigen Bauteile sowieso entfernt hätten. LG Tom

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