Porsche 911 996 GT3 Clubsport matching numbers (2003)

Fahrzeugbeschreibung

Die enge Verbindung zwischen Straßen- und Rennfahrzeugen hat in Zuffenhausen seit jeher Tradition. Besonders die 911-Reihe wurde in ihrer 50-jährigen Historie mehrfach als Basis für den Rennsporteinsatz genutzt, wodurch der „Elfer“ in seinen zahlreichen Modifikationen bis heute als erfolgreichster Motorsportwagen aller Zeiten gilt. Auch die fünfte Generation des Porsche 911 macht dabei keine Ausnahme: Auf Basis des erstmals mit einem wassergekühlten Saugmotor ausgerüsteten Modells 996 produzierte Porsche ab 1999 unter der Bezeichnung 911 GT3 einen straßentauglichen Rennwagen, der das Herz aller Puristen höherschlagen ließ. Als reinrassiger Sportwagen nach Vorbild der legendären Carrera RS-Modelle konzipiert, verzichtete man im GT3 auf allerlei Komfortmerkmale und konzentrierte sich allein auf Sportlichkeit und Fahreigenschaften. Äußerlich wurde der sportlichste aller 911er nur in Nuancen modifiziert, und war vor allem durch den markanten Heckflügel von seinen Schwestermodellen zu unterscheiden. Der nach Motorsport-Maßstäben konstruierte Sechszylinder-Boxermotor mit 3600ccm Hubraum leistete 360 PS und beförderte den GT3 in 4,8 Sekunden auf Tempo 100 – erst bei knapp über 300 km/h war Schluss, womit der GT3 der erste Elfer der Baureihe 996 war, der diese Marke überschritt. Mit der Modellpflege der Baureihe wurde ab 2003 auch der 911 GT3 überarbeitet. Optisch nun an das Facelift der Schwestermodelle angelehnt, konnten durch Weiterentwicklung des Motors auch die Fahrleistungen nochmals übertroffen werden: Der 911 GT3 der zweiten Serie leistete fortan 381 PS und drehte bis 8.200 U/min. Der puristische Sportwagen erfreute sich trotz seines hohen Preises größter Beliebtheit, sodass man in Zuffenhausen die Auflage der limitierten Sonderserie nachträglich erhöhen musste, um der hohen Nachfrage gerecht zu werden. So betrug die Stückzahl der ersten Serie noch knapp 1.900 Einheiten, und wurde in der zweiten Serie auf knapp 2.600 Stück erhöht.

In dieser Auktion bietet sich die Gelegenheit, einen Porsche 996 GT3 der zweiten Serie zu ersteigern. Der Sportwagen mit der FIN WP0ZZZ99Z4S690959 lief im Jahr 2003 für den japanischen Markt vom Band, und wurde dort im Januar 2004 erstmals für den Straßenverkehr zugelassen. Insgesamt finden sich zwei Fahrzeughalter in der Historie des GT3, die sich über diverse Rechnungen und Prüfberichte nachvollziehen lässt. Der Elfer verfügt über „Matching Numbers“, ein Wertgutachten liegt nicht vor. Eine neue Hauptuntersuchung kann nach Angaben des Verkäufers ggf. erfolgen. Der Wagen befindet sich in unfallfreiem Zustand, es liegen insgesamt zwei Fahrzeugschlüssel bei.

Die Karosserie des sportlichen Elfers präsentiert sich in der originalen Erstlackierung, die in Silber gehalten ist. Rundum die Karosserie ist dem GT3 ein außerordentlich gepflegter Zustand zu entnehmen, und auch bei genauerem Hinsehen wird deutlich, dass beide Fahrzeughalter den Wagen besonders behutsam behandelten. Am kompletten Exterieur mitsamt dem markanten Heckflügel lassen sich keine Mängel feststellen, und selbst kleinere Abnutzungsspuren wie Steinschläge sucht man an dem GT3 vergebens.

Die 18-Zoll-Alufelgen im Zehnspeichen-Design gehören zur Serienausstattung der GT3-Edition, und weisen ebenfalls keinerlei Beschädigungen oder optische Mängel auf. Der aufgezogenen Michelin-N2-Bereifung in den Abmessungen 235/40 ZR 18 attestiert der Verkäufer einen guten Zustand. Sämtliche Komponenten des GT3 befinden sich im unmodifizierten Originalzustand. Die Bremsen erfüllen den Angaben nach ordnungsgemäß ihre Funktion, und der Porsche befindet sich in unfallfreiem Zustand.

Puristen dürften sich am Blick in das Interieur des GT3 erfreuen: Recaro-Schalensitze, Überollkäfig, Sechspunkt-Gurte und der Wegfall der Notsitze im Fond zeigen unmissverständlich, auf welchen Einsatz der Elfer ausgelegt ist. Wie auch das Exterieur präsentiert sich der Innenraum des Wagens in einem ausgezeichneten Zustand. Hier finden sich keinerlei Abnutzungserscheinungen, selbst die Kunststoffschalter in der Mittelkonsole und das Dreispeichen-Lenkrad zeigen keine Verschleißerscheinungen. Um nicht ganz auf sämtlichen Komfort verzichten zu müssen, gehören neben Servolenkung und ABS auch Zentralverriegelung und elektrische Fensterheber zur Ausstattung des GT3.

Spätestens beim Blick auf den traditionell mittig angebrachten Drehzahlmesser werden die Ambitionen des sportlichen Elfers deutlich: Hier beginnt der rote Bereich erst ab 8.000 U/min. Am digitalen Kilometerzähler lässt sich eine Gesamtlaufleistung von 34.400km entnehmen, welche sich über diverse Dokumente wie Prüfberichte und Rechnungen nachvollziehen lässt. Sämtliche Instrumente funktionieren den Angaben nach ohne Einschränkungen.

Im Heck befindet sich der nach Motorsport-Manier konstruierte Sechszylinder mit einem Hubraum von 3600 ccm. Das wassergekühlte Aggregat ruft eine maximale Leistung von 381 PS hervor. Die Kraftübertragung erfolgt puristisch über das manuelle Sechsgang-Getriebe an die Hinterräder. Mängel im Bereich von Technik und Motor schließt der Verkäufer aus, ein ausstehender Service kann nach dessen Angaben ggf. neu erfolgen. Auch am Unterboden, dem der Verkäufer einen guten Zustand bescheinigt, setzt sich der gepflegte Eindruck des GT3 fort. Dieser 996 GT3 dürfte nicht nur die Herzen aller Porsche-Liebhaber höherschlagen lassen, und wird in seinem außerordentlich gepflegten Zustand auch seinem zukünftigen Besitzer jede Menge Fahrspaß bieten.

Fahrzeugvideos

Warum Kickdown? Der NDR hat es gut zusammengefasst!