Mercedes Benz 190 SL (1956)
Mercedes 190SL (1956), sehr gepflegter Zustand, 3. Hand, original Kübelsitze
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Verkaufsprozess startenMercedes Benz 190 SL (1956)
Highlights und Allgemeines
Zum Ver
Highlights:
- Sehr gepfleg
ter Zustand - Klas
si sche Farb kom bi na tion - Ori
gi nale Mer ce des Kübel sitze (es han delt sich um die Sitze aus dem 300SL, wel che im 190SL nur in den ers ten 12 Pro duk ti ons mo na ten ver baut wur den) - Inves
ti tio nen in Höhe von ca. 15.000 € beim jet zi gen Besit zer
Allgemeines zum Fahrzeug:
- Bau
jahr: 1956 - Erst
zu las sung: USA - Stand
ort: 76646 Bruch sal, Deutsch land - Anzahl an Fahr
zeug hal tern: 3 - Unfall
frei im jet zi gen Besitz - Nicht zuge
las sen - H-Kenn
zei chen - Momen
tan ohne TÜV - TÜV kann gegen einen Auf preis neu gemacht wer den - Sofort fahr
be reit, jedoch der zeit nicht zuge las sen
Modellgeschichte
Der Mer
Fakten
Exterieur & Interieur:
- Außen
farbe: Sil ber - Innen
raum: Blau mit ori gi na len Mer ce des-Kübel sit zen - Teil
weise nach la ckiert laut Anga ben des Besit zers
Motor und Getriebe:
- 1,9-Liter-Vier
zy lin der-Rei hen mo tor mit 105 PS - Manu
el les Getriebe
Laufleistung:
- 10.339 mi (abge
le sen) - Teil
weise nach voll zieh bar
Dokumentation:
- Fahr
zeug pa piere - Kein Scheck
heft vor han den
Reifen, Bremsen, Karosserie & Unterboden:
- Rei
fen: gutes Pro fil, aber schon älter - Karos
se rie: guter Zustand mit nur weni gen klei nen Gebrauchs spu ren - Unter
bo den: guter Zustand ohne Rost
Bitte sehen Sie sich die Foto
Bekannte Mängel:
- Keine spe
zi fi schen Män gel ange ge ben
Bitte sehen Sie sich die Foto
Zusammenfassung:
Zum Ver
Fahrzeugvideos
Kickdown Check
- Kickdown Fotograf war vor Ort
- Video vom Fahrzeug vorhanden



Kommentare dieser vergangenen Auktion
Technik: Der Mercedes-Benz W 121 B II (Verkaufsbezeichnung Mercedes-Benz 190 SL) ist ein Sportwagen von Daimler-Benz, der von 1955 bis 1963 als Roadster (wahlweise auch mit Coupédach erhältlich) angeboten wurde. Da eine Benzin-Einspritzung aus Kostengründen von der Unternehmensleitung noch verworfen wurde, boten sich verschiedene Vergaser-Alternativen von SU (Skinner Union) aus Großbritannien, des italienischen Unternehmens Carburatori Weber und der Deutschen-Vergaser-Gesellschaft (Pierburg GmbH/Solex-Vergaser) an. Nach mehreren Testreihen und dank freundschaftlicher Beziehungen zwischen den Vorständen von Daimler-Benz und Pierburg wurden in den Serienfahrzeugen je zwei Solex-Flachstrom-Registervergaser eingebaut. Diese Entscheidung führte zu einem der wenigen Schwachpunkte des 190 SL, der sich im Lauf der Jahre herausstellte. Oft schlugen die Drosselklappenwellen der Solex-Vergaser mit der Zeit aus; dadurch ließ sich der Motorlauf nicht mehr exakt einstellen. Ebenso waren damit ein Leistungsabfall und ein schwer justierbarer Leerlauf des Motors verbunden. Die notwendige Vergaser-Überholung war und ist ein kostspieliges Unterfangen. Bei vielen Gebrauchtfahrzeugen (insbesondere bei USA-Reimport-Wagen) wurden nachträglich die weniger anfälligen italienischen Weber-Vergaser eingebaut. LG Tom