23.02.2026
BEENDET
13.850 €
VERKAUFSPREIS

Jaguar S-Type 3.4 (1967)

Jaguar S-Type 3.4 (1967), Motor revidiert, sehr guter Zustand, TÜV neu

Beendet

Überblick

Hersteller
Modell
S-Type 3.4
Baujahr
1967
Getriebe
Automatik
PS
210
Laufleistung
5.343 km
Nicht oder nur teilweise nachvollziehbar.
Länderversion
GB
Standort
DE-29565 Wriedel
Farbe
Silber
Auktionstyp
Ohne Mindestpreis
Dies ist eine Auktion ohne Mindestpreis.
Auktionsende
23.02.2026 19:30 Uhr
Käufer

Das Käuferaufgeld beträgt 5 % + MwSt. vom Verkaufspreis und mind. 500 € + MwSt.

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otto-niemeyer
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Jaguar S-Type 3.4 (1967)

Louis Kalendruschat

Kickdowns Meinung

von Louis Kalendruschat

Dieser Jaguar verkörpert Eleganz pur mit seiner edlen Farbkombination! Zudem stammt er aus Sammlerhand, was sich in seinem sehr gepflegten Zustand zeigt. Motor und Getriebe wurden sogar bereits revidiert. Ein Jaguar, wie man ihn sich wünscht!

Preisschätzung15.500 € - 18.500 €
Fahrzeugbeschreibung

Highlights und Allgemeines

Zum Verkauf steht ein Jaguar S-Type 3.4 aus dem Jahr 1967 in silberner Außenfarbe mit sehr gut erhaltener Innenausstattung aus rotem Leder.

Highlights:

  • Deluxe-Variante des bekannten Jaguar MKII
  • Ursprünglich aus einer Sammlung in England
  • 2010 Umrüstung für Deutschland, seitdem nur rund 5.000 km gefahren
  • Investitionen in Höhe von ca. 24.000 €
  • Getriebe überholt in 2010
  • Motorrevision in 2019
  • Bremsen vorne erneuert in 2023
  • Kontaktloser Zündverteiler (123 Ignition) verbaut
  • Bewertung aus 2013 mit der Note 2+ vorhanden

Allgemeines zum Fahrzeug

  • Baujahr: 1967
  • Erstzulassung: Großbritannien
  • Standort: 29565 Wriedel, Deutschland
  • Anzahl an Fahrzeughaltern: vermutlich 2, kann aber nicht nachgewiesen werden
  • Unfallfrei im jetzigen Besitz
  • H-Kennzeichen
  • TÜV wird vor Verkauf erneuert
  • Sofort fahrbereit, jedoch derzeit nicht zugelassen (07er-Kennzeichen)

Modellgeschichte

Der Jaguar S-Type wurde als Weiterentwicklung des MKII konzipiert und positionierte sich als komfortablere, großzügiger dimensionierte Variante mit serienmäßigem Automatikgetriebe und verbesserter Hinterachskonstruktion. Besonders der 3.4-Liter-Reihensechszylinder verband laufruhige Kraftentfaltung mit typisch britischer Eleganz. Als „Deluxe“-Modell aus einer Sammlung bietet dieses Exemplar nicht nur klassischen Stil, sondern auch eine gepflegte Substanz – ideal für stilvolle Oldtimer-Ausfahrten.

Fakten

Exterieur & Interieur:

  • Außenfarbe: Silber
  • Innenraum: Rote Lederausstattung in sehr gutem Zustand
  • Der Wagen wurde in der Vergangenheit bereits komplett neu lackiert

Motor und Getriebe:

  • 3,4-Liter-Reihensechszylindermotor mit 210 PS
  • Automatikgetriebe
  • Austauschmotor: Nein
  • Letzte relevante Arbeiten: Motorinstandsetzung 2019, Getriebe überholt 2010

Laufleistung:

  • 5.343 km (abgelesen - Tacho nur fünfstellig)
  • Kilometer teilweise nachvollziehbar

Dokumentation:

  • Fahrzeugpapiere
  • Serviceberichte
  • Rechnungen über Investitionen
  • Kurzbewertung aus 2013, Note 2+

Reifen, Bremsen, Karosserie & Unterboden:

  • Reifen: gutes Profil, aber schon etwas älter
  • Bremsen: vorne erneuert in 2023
  • Karosserie: guter Zustand – leichte Gebrauchsspuren, kleine Kratzer oder Dellen möglich
  • Unterboden: guter Zustand ohne Rost

Bitte sehen Sie sich die Fotogalerie und Videos an, um weitere Einblicke in den Fahrzeugzustand zu erhalten.

Bekannte Mängel:

Kickdown legt großen Wert auf eine möglichst realistische und detaillierte Darstellung aller Fahrzeuge. Unser Fotograf führt vor Ort eine sorgfältige Bestandsaufnahme durch und dokumentiert sichtbare Gebrauchsspuren und Auffälligkeiten. Zusätzlich besprechen wir mögliche Mängel ausführlich mit dem Verkäufer, um bekannte Punkte transparent aufzulisten.

  • Getriebe müsste perspektivisch neu abgedichtet werden
  • Vereinzelte kleine Blasenbildung unterm Lack

Bitte sehen Sie sich die Fotogalerie und Videos an, um weitere Einblicke in den Fahrzeugzustand zu erhalten

Zusammenfassung:

Zum Verkauf steht ein sehr schöner Jaguar S-Type 3.4 Automatik aus dem Jahr 1967, der als luxuriöse Alternative zum MKII konzipiert wurde. Dieses Fahrzeug stammt aus einer englischen Sammlung und wurde 2010 für den deutschen Straßenverkehr umgerüstet. Seitdem wurde der Wagen nur rund 5.000 Kilometer bewegt. Mit zahlreichen technischen Arbeiten – darunter eine Motorrevision 2019, neue Bremsen vorne sowie ein kontaktloser Verteiler – wurde der Klassiker regelmäßig gepflegt. Der Innenraum zeigt sich in bemerkenswert gutem Zustand. Ein eleganter Oldtimer für Liebhaber britischer Automobilkunst mit solider Technikbasis.

Sofern es sich beim Verkäufer um eine Privatperson handelt, wird das Fahrzeug stets unter Ausschluss der Gewährleistung verkauft. Die Beschreibung dieser Auktion ist nach bestem Wissen und Gewissen des Verkäufers getätigt worden. Der Zustand dieses Fahrzeuges beruht auf der Meinung des Verkäufers und kann von Ihrer eigenen Meinung abweichen. Die Beschreibung und Fotos dienen zur Orientierung. Kickdown übernimmt keine Garantie für die Richtigkeit des Angebots und empfiehlt eine Besichtigung. Der Verkäufer entscheidet, ob eine Besichtigung gemacht werden kann. Der Bieter muss sich selbst von der Richtigkeit der Beschreibung überzeugen und alle notwendigen Nachforschungen anstellen, bevor er ein Gebot abgibt. Nutzen Sie hierfür den Kommentar- und Fragenbereich, um zusätzliche Informationen zu erhalten. Bitte lesen Sie unsere Allgemeinen Geschäftsbedingungen für weitere Details.

Fahrzeugvideos

Kickdown Check

  • Kickdown Fotograf war vor Ort
  • Video vom Fahrzeug vorhanden
  • Hauptuntersuchung

Kommentare dieser vergangenen Auktion

  • TomTom1TomTom1
    VerifiziertModerator
    18.04.2025 19:17

    Technik: RHD Der S-Type basierte auf dem Jaguar Mark II und war im Grunde eine aktualisierte, leicht vergrößerte Variante dieses Fahrzeugs. Zwar wurde der S-Type – anders als der Mark II – mit der bereits beim Mark X und E-Type verwendeten Hinterachskonstruktion mit Einzelradaufhängung versehen, teilte sich ansonsten jedoch vieles vom Karosserieaufbau mit dem Mark II. Türen, Windschutzscheibe und Motorhaube waren identisch, die vorderen Kotflügel wurden leicht überarbeitet übernommen. Das Dach wurde hinten für mehr Kopffreiheit angehoben und entsprechend die Heckscheibe verändert und steiler gestellt. Die markanten Stoßstangen des Mark II entfielen zugunsten dünnerer – und nach den Worten einiger Kritiker preiswerter herstellbarer – Einheiten. Die Heckpartie musste komplett neu entworfen werden, da die neue Einzelradaufhängung den Kofferraum sonst zu sehr eingeschränkt hätte. Deshalb wurde für die geänderte Hinterachskonstruktion ein längeres Heck im Stil des Mark X konstruiert. LG Tom

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