Lancia Delta Integrale HF 8V 20 Jahre in Sammlung Note 2 (1988)

Fahrzeugbeschreibung

Vierzylinder-Turbo, Allradantrieb, kompakte Abmessungen – was heute längst üblich ist, war vor über 30 Jahren eine echte Sensation. Lancia schuf mit dem Delta HF eine Dynamik-Ikone. Als der Delta 1979 mit schüchternen 75 bis 85 PS auf den Markt kam, konnte keiner ahnen, welche Waffe die Italiener einmal auf die vier Räder stellen würden. Ende 1986 kam mit dem HF 4 WD ein echter GTI-Schreck auf den Markt. Auf Basis dieses 165 PS starken Allradlers entwickelte Abarth in Turin bis 1994 ein Geschoss mit letztlich 215 PS Leistung. Jedem Straßen-Delta stellte Lancia ein entsprechendes Rallye-Gerät zur Seite. Sechs Konstrukteurs-Titel in der Rallye-WM sorgten ganz automatisch für Ikonenstatus.

Nun wird eine solche Rallye-Legende auch in dieser Auktion zum Ersteigern angeboten: Es handelt sich bei diesem Lancia um einen Delta HF Integrale 8V aus dem Baujahr 1988. Als Neuwagen wurde dieser Delta mit der FIN ZLA831AB000442282 im Oktober 1988 in Deutschland ausgeliefert, bis heute kamen 3 Besitzer in den Genuss des Besitzes dieses Lancia. Laut Verkäufer ergänzte der Lancia zuletzt über 20 Jahre eine Sammlung. Es liegen sehr viele Dokumente und eine originale vollständige Bordmappe inklusive Scheckheft vor, welche die Geschichte des Integrale nachvollziehen lässt. Zudem sind noch 4 Fahrzeugschlüssel beiliegend. Über eine H-Zulassung verfügt der Lancia Delta bereits, die Hauptuntersuchung läuft bis November 2022. Erwähnenswert sind außerdem die gegebenen Matching Numbers und ein vorhandenes Wertgutachten aus 2019, in welchem der Wagen die Zustandsnote 2 bekommen hat.

Der im jetzigen Besitz unfallfreie Lancia Delta HF Integrale wurde schon mal im Laufe seiner Zeit im originalen weißen „bianco“ Herstellerfarbton nachlackiert. Lacktechnisch präsentiert sich der Wagen in einem sauberen und gepflegten Zustand: Kratzer, Dellen oder Abplatzer sind an der Karosserie des Delta augenscheinlich nicht vorzufinden. Selbst im Frontbereich und auf der Motorhaube sind so gut wie keine Steinschläge zu erkennen. Auch sämtliche Kunststoffteile am Fahrzeug präsentieren sich mängelfrei und noch satt in der Farbgebung. Lediglich am Spiegel auf der Beifahrerseite sind kleine Schrammen zu entdecken. Korrosion im Bereich von den Türunterkanten, dem Schweller sowie den Radläufen ist offensichtlich keine vorhanden. Äußerliche Modifikationen sind nicht festzustellen, am Heck sind noch zeittypische Lancia-Aufkleber vorzufinden.

Lancia Serienfelgen in einwandfreiem Erhaltungszustand sorgen gemeinsam mit aus 2018 stammenden Reifen der Dimension 195/55, welche noch reichlich Profil aufweisen und von der Marke Continental stammen, für das äußere Erscheinungsbild des Lancia Delta HF Integrale. Den Bremsen ist ein guter Zustand zu attestieren, am Fahrwerk sind Eibach-Federn erkennbar, welche für eine sportlichere Straßenlage des Delta sorgen.

Aus einer Mischung aus Stoff und Alcantara bestehen die mit zeitgeistigem Design ausgestatteten Sportsitze mit verstellbarer Schenkelauflage: Bis auf eine leicht beanspruchte Fahrersitzwange, an welcher das Alcantara etwas aufgescheuert ist und einem leicht porösen Lederschaltsack sind dem Innenraum keine Beschädigungen zu entnehmen. Für sportliches Flair sorgt ein Zweispeichen-Alcantara Abarth Lenkrad, das originale Dreispeichen-Lederlenkrad ist genauso beiliegend wie die Fußmatten mit integriertem HF-Logo. Risse am Armaturenbrett sind nicht zu erkennen, im Gesamten zeigt sich das Interieur des Lancia in einem gepflegten und sehr guten Erhaltungszustand. Zur Ausstattung zählen unter anderem Servolenkung, Zentralverriegelung und elektrische Fensterheber. Des Weiteren liegt noch das vollständige Bordwerkzeug zum Lancia vor und das Reserverad inklusive der Abdeckung ist ebenfalls noch existent.

Zahlreiche Rundinstrumente zur Überwachung des Turbomotors sind dem Cockpit zu entnehmen: Auf dem Sechsstelligen Tachometer sind 50.512 Kilometer abzulesen, welche anhand eines originalen Lancia Scheckheftes nachvollzogen werden können. Außerdem liegt noch die vollständig erhaltene Bordmappe vor und einige Auslieferungsprospekte sowie historische Unterlagen werden vom Verkäufer ebenso mitgegeben. Alle Instrumente weisen eine anstandslose Funktion auf.

Vier Zylinder in Reihe befinden sich gemeinsam mit einem Turbolader im gut gepflegten Motorraum: 2,0-Liter leisten hier 181 PS, serienmäßig befindet sich ein 5-Gang Schaltgetriebe an Bord. Im aufgeräumten Motorraum ist eine Hochleistungsbatterie erkennbar. Einem letzten Service wurde der Lancia Delta im März 2021 unterzogen, Mängel in der Technik bestehen keine. Zuletzt wurde noch das Öl von Motor, Getriebe und den Differenzialen gewechselt. Anstehende Arbeiten sind keine aufzuzählen.

Vorbildich geschützt präsentiert sich der Unterboden des Lancia Delta HF Integrale 8V: Schwarzer Unterbodenschutz in Kombination mit aufgetragenem Wachs sorgen für eine gute Versiegelung für die Zukunft.

Anbei mehrere Videos vom Fahrzeug:

Warum Kickdown? Der NDR hat es gut zusammengefasst!