43.000 €
PREISEINSCHÄTZUNG
12.10.2026
AUKTIONSENDE
Chevrolet Bel Air Coupé (1955)
Chevrolet Bel Air Coupé (1955), umfassend restauriert, Top-Zustand, H-Kennzeichen
Dauerinserat
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Hersteller
Modell
Bel Air Coupé
Baujahr
1955
Getriebe
Automatik
PS
300
Laufleistung
46.895 mi
Nicht oder nur teilweise nachvollziehbar.
Länderversion
US
Standort
DE-41061 Mönchengladbach
Farbe
Lila/Schwarz
Auktionstyp
Dauerinserat
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Auktionsende
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D
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Moritz Helbich+49 40 22897042Häufige Fragen zu unseren Auktionen
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Chevrolet Bel Air Coupé (1955)
Kickdowns Meinung
von Moritz Helbich
Das Bel Air Coupé zählt zu den schönsten Amis der Fünfzigerjahre, und bei diesem Exemplar ist die Lackierung in Violett mit schwarzem Dach und schwarzen hinteren Seitenteilen ist ein echter Hingucker. Der Wagen wurde umfassend restauriert: neu lackiert, Innenraum komplett aufgearbeitet, sowie ein revidierter 300 PS-V8 verbaut. Seit 2018 ist er beim selben Besitzer. Ein auffälliger Straßenkreuzer für alle, die amerikanische Klassiker der 50er lieben.
Preisschätzung43.000 € - 47.000 €
Fahrzeugbeschreibung
Kickdown Check
- Kick
down-Bestands auf nahme vor Ort erfolgt - 103 Fotos
- Video
- Lack
schicht di cken mes sung
- Restau
rier tes Fahr zeug: Das Inte ri eur wurde voll stän dig restau riert, ein revi dier ter Motor ver baut, außer dem wurde der Bel Air bereits neu lackiert und zeigt sich ent spre chend in einem sehr schö nen Zustand - Deut
sche Zulas sung mit H-Kenn zei chen, TÜV bis 10/2026 - Letz
ter Ser vice 02/2026
Fakten & Spezifikation
- Bau
jahr: 1955 - Erst
zu las sung: USA - Motor: V8 mit 4.280 cm³ und 300 PS
- Getriebe: Auto
ma tik - Außen
farbe: Lila/Vio lett mit schwar zem Dach und schwar zen hin te ren Sei ten par tien - Inte
ri eur: Schwar zes Kunst le der, Arma tu ren brett in Wagen farbe - TÜV bis 10/2026, H-Kenn
zei chen - Aus
stat tung: - Uhr im Arma
tu ren brett - Radio
- Ziga
ret ten an zün der - Leicht
me tall fel gen - Berei
fung vorne 205/75 R15, hin ten 275/60 R15
Zustand
Exte
ri eur - Außen
farbe ist Lila/Vio lett mit schwar zem Dach und schwar zen hin te ren Sei ten par tien - Das Fahr
zeug wurde aus opti schen Grün den kom plett neu lackiert - Lack
schicht di cken laut Mess pro to koll: Motor haube 431 µm, vorne links 397 µm, vorne rechts 483 µm, Tür links 315 µm, Tür rechts 362 µm, Dach 445 µm, hin ten links 332 µm, hin ten rechts 434 µm, Heck 506 µm - Die Karos
se rie befin det sich in einem sehr gepfleg ten Zustand mit nur leich ten alters be ding ten Gebrauchs spu ren - Es ist kein Rost bekannt
Inte
ri eur - Schwar
zes Kunst le der-Inte ri eur, Arma tu ren brett in Wagen farbe - Der Innen
raum befin det sich in einem sehr gepfleg ten Zustand mit nur leich ten alters be ding ten Gebrauchs spu ren, es wurde voll stän dig restau riert - Die Aus
stat tung funk tio niert voll stän dig - Män
gel im Inte ri eur sind nicht bekannt
Tech
nik - Das Fahr
zeug ist fahr be reit und zuge las sen - Es wurde ein revi
dier ter Aus tausch mo tor ver baut, der ein wand frei läuft - Das Getriebe schal
tet ein wand frei - Tech
ni sche Män gel sind nicht bekannt - Rei
fen pro fil laut Mess pro to koll: vorne 6 mm, hin ten 4 mm - Letzte War
tung: 02/2026
His
to rie Besitz
his to rie - Erst
zu las sung 07/1955 in den USA - Laut Ver
käu fer 4 Hal ter ins ge samt, aktu el ler Hal ter seit 2018 - Abge
le se ner Tachostand 46.895 Mei len, die Lauf leis tung ist nicht nach voll zieh bar
Ser
vice his to rie - 02/2026: Letz
ter Ser vice - Kein Scheck
heft vor han den
Doku
mente - Deut
sche Fahr zeug pa piere - Kick
down-Mess pro to koll mit Lack schicht di cken und Rei fen pro fil tie fen
Zusam
men fas sung Zum Ver
kauf steht ein Chev ro let Bel Air Coupé von 1955 mit Erst zu las sung in den USA. Das Fahr zeug ist heute in Deutsch land zuge las sen, hat TÜV bis Okto ber 2026 und ein H-Kenn zei chen. Es han delt sich um ein restau rier tes Fahr zeug: Die Karos se rie wurde kom plett in Lila/Vio lett und Schwarz neu lackiert und befin det sich in einem sehr gepfleg ten Zustand mit nur leich ten alters be ding ten Gebrauchs spu ren. Rost ist nicht bekannt. Das Inte ri eur wurde voll stän dig restau riert und ist eben falls sehr gepflegt. Der V8 ist nicht der Ori gi nal mo tor, er wurde revi diert und läuft ein wand frei. Das Coupé passt zu Käu fern, die einen indi vi du el len US-Klas si ker der Fünf zi ger jahre in sehr gutem Zustand suchen. - Uhr im Arma
Sofern es sich beim Verkäufer um eine Privatperson handelt, wird das Fahrzeug stets unter Ausschluss der Gewährleistung verkauft. Die Beschreibung dieser Auktion ist nach bestem Wissen und Gewissen des Verkäufers getätigt worden. Der Zustand dieses Fahrzeuges beruht auf der Meinung des Verkäufers und kann von Ihrer eigenen Meinung abweichen. Die Beschreibung und Fotos dienen zur Orientierung. Kickdown übernimmt keine Garantie für die Richtigkeit des Angebots und empfiehlt eine Besichtigung. Der Verkäufer entscheidet, ob eine Besichtigung gemacht werden kann. Der Bieter muss sich selbst von der Richtigkeit der Beschreibung überzeugen und alle notwendigen Nachforschungen anstellen, bevor er ein Gebot abgibt. Nutzen Sie hierfür den Kommentar- und Fragenbereich, um zusätzliche Informationen zu erhalten. Bitte lesen Sie unsere Allgemeinen Geschäftsbedingungen für weitere Details.
Fahrzeugvideos
Kickdown Check
- Kickdown Fotograf war vor Ort
- Video vom Fahrzeug vorhanden
- Hauptuntersuchung
- Aktueller Service durchgeführt
Kommentare dieser vergangenen Auktion
Technik: Bel Air Serie 2400C (1953–1957) 1. Generation Chevrolet Bel Air 4-Door Sedan (1957) Produktionszeitraum 1953–1957 Karosserieversionen Limousine, Kombi, Coupé, Cabriolet Motoren Ottomotoren: 3,9–4,6 Liter (79–162 kW) Länge 4966–5100 mm Breite Höhe Radstand 2921 mm Leergewicht 1416–1572 kg Bereits im Modelljahr 1952 trug das Hardtop-Coupé der Two-Ten-Baureihe den Beinamen Bel Air. 1953 wurde der Bel Air mit der Seriennummer 2400C zur eigenen Baureihe. Zum Zeitpunkt seines Erscheinens stellte der Bel Air das Top-Modell von Chevrolet dar. Das Fahrzeug konnte mit Klimaanlage, Servolenkung, Servobremse und Automatikgetriebe und ab 1955 einem V8-Motor ausgerüstet werden. Das Fahrzeug war konventionell mit Frontmotor und Hinterradantrieb ausgerüstet. Vorne verfügte er über eine Einzelradaufhängung mit Schraubenfedern und hinten über eine Starrachse mit Blattfedern. Die Anhängelast betrug 2235 kg. Es wurden neben den zwei- und viertürigen Limousinen auch ein Coupé sowie ein Kombi angeboten. Ebenso gab es Hardtop-Versionen mit zwei oder vier Türen. Es gab eine drei- sowie fünftürige Kombiversion, wobei der Dreitürer Nomad und der Fünftürer Townsman genannt wurde. Weiterhin gab es auch noch ein Cabriolet. Die Gesamtproduktion belief sich auf 535.784 Einheiten. LG Tom