Nachdem die ersten Nachkriegslimousinen von BMW das Unternehmen in Schwierigkeiten gebracht hatten, begann mit der 02-Serie (ursprünglich als Baureihe 114 bezeichnet) die eigentliche Erfolgsgeschichte der Mittelklassemodelle von BMW. Motorisiert waren die Wagen mit Vierzylindermotoren von 1,6-Liter bis 2,0-Liter Hubraum. Höhepunkt der Entwicklungsreihe war der 2002 Turbo. Das stärkste 02-Modell unterhalb des Turbo war der 2002 tii mit 130 PS und mechanischer Kugelfischer-Benzineinspritzung. Das Kürzel „tii“ stand dabei für „tourismo internazionale iniezione“ und war die Weiterentwicklung des BMW 2002 ti, der mit Vergaser bestückt 120 PS leistete.

Bei dem in dieser Auktion angebotenen BMW handelt es sich um einen 2002 tii aus dem Baujahr 1975. Erstzugelassen wurde der 02 mit der Fahrgestellnummer 2731665 im März 1975 in Dänemark, durchlief dort eine unbekannte Anzahl an Besitzern und wurde 2020 umfangreich restauriert. Teilweise liegen ein paar diverse Belege und frühere Rechnungen vor, welche die Geschichte des BMW annähernd nachvollziehbar werden lässt. Laut Verkäuferangaben liegt ein Oldtimerzertifikat vor und es gibt noch ein Schlüsselset zum Fahrzeug. Zum Wagen liegen dänische Papiere vor, eine deutsche Zulassung weist der 2002 noch nicht auf.

Im August 2020 wurde zu diesem BMW 2002 tii eine umfangreiche mechanische und kosmetische Restauration abgeschlossen, dabei wurde der Wagen auch komplett lackiert: Als Farbe trägt der 02 ein schönes Orange – Die Farbgebung zeigt sich rundum gleichmäßig in der Farbtiefe, grobe Beschädigungen am Lack sind nicht vorzufinden. Sämtliche Chromapplikationen am Fahrzeug erweisen sich in guter und glänzender Verfassung, an den Stoßstangen sind keine Parkrempler zu erkennen, nach Rücksprache mit dem Verkäufer weist der BMW keinen Unfall auf. Kratzer oder gar Risse an den Scheiben sind am 2002 nicht festzustellen.

Silberne Alufelgen in beanstandungsfreiem Befinden sind gemeinsam mit in gutem Zustand befindlichen Reifen am BMW montiert. Ebenfalls als gut einzustufen sind die Bremsen des 2002 tii, am Fahrwerk sind keine Mängel zu entdecken.

Stilsichere schwarze Teilledersitze sind dem Innenraum zu entnehmen: Auf diesen befinden sich ein paar Flecken und an der Beifahrerseitenwange links zeigt sich ein poröses Leder. An der Seite von der schwarzen Mittelkonsole sind Bohrungen zu sehen, vermutlich wurde hier in früherer Zeit etwas angebracht, ansonsten sind dem Interieur keine größeren Auffälligkeiten zu entnehmen. Gelenkt wird über ein aus dem Zubehörhandel nachgerüstetes BMW-Vierspeichen-Ledersportlenkrad. Dem Innenraum sind normale geringere Gebrauchsspuren zu entnehmen, die Dreiecksfenster lassen sich problemlos öffnen und das Armaturenbrett weist keine Risse auf. Ein zeitgenössisches Radio sorgt neben dem Motorsound für gute Stimmung.

In Holzdekor eingefasst sind die sachlich gestalteten Rundinstrumente des BMW 2002 tii: In der Mitte ist auch der Tachometer mit abgelesenen 12.572 Kilometern angebracht, da der Tacho nur fünfstellig ist, wird vermutet, dass die Gesamtlaufleistung bei 112.572 Kilometern liegt. Alle Instrumente im Interieur gehen anstandslos ihrem Dienst nach.

Zu den absoluten Meilensteinen von BMW zählt der M10-Motor, er diente auch als Basis für zahlreiche Rennsport Triebwerke. In diesem 2002 tii sorgt der Reihenvierzylinder bei 2,0-Liter Hubraum für 130 PS, das Leergewicht liegt bei knapp einer Tonne, die sprichwörtliche Freude am Fahren wird in Kombination mit einem 4-Gang Handschaltgetriebe voll ausgekostet. Weder am Motor, noch am Getriebe sind Mängel offensichtlich, der Antriebsstrang läuft tadellos. Ein letzter Service wurde in diesem Jahr erst kürzlich getätigt. Anstehende Reparaturen liegen momentan keine an.

Dem Unterboden des BMW 2002 tii ist eine sehr gute Verfassung zu attestieren, starker Rost oder laienhafte Reparaturversuche sind augenscheinlich nicht zu erkennen.