Highlights und Allgemeines

Zum Verkauf steht ein Porsche 968 Turbo S. Nachbau aus dem Jahr 1993, in edlem nachtblau metallic lackiert,mit RS Schalen-Sitze mit lackierter Rückenschale (Teilleder) und einer karierten Teilleder – Innenausstattung..

Highlights

• Restauriert – kompletter Neuaufbau (Karosse, Lack, Innenausstattung, Technik)
• Unfallfrei
• Aufwendig und liebevoll umgebaut
• Fazinierendes Fahrzeug mit tollen Fahreigenschaften
• Investitionen
• Fahrzeug ist von Karosse neu aufgebaut worden
• Komplett neu lackiert in originaler Farbe nachtblau metallic
• Innenausstattung Sitze / Himmel, neu - Rest revidiert
• Motor ist original M44/60 3,0 Liter Turbo, Block und Kolben, Turbolader und viele weitere Teile neu - Rest revidiert
• Bremsanlage wie 968 Turbo S - neue Sättel/ Scheiben/ Beläge
• Felgensatz Kerscher RS in Turbo RS Dimension 9,5 + 11 x18 neu mit Michellin Semi
• Mattig Clubsportbügel in Wagenfarbe
• Hahn RS Sitze mit Rückenschale in Wagenfarbe
• Alle Fahrwerkskomponenten überarbeitet/ neu gelagert
• Servolenkung revidiert AT
• Fahrwerk KW Competition
• Alles eingetragen und mit H-Kennzeichen
• Den 968 Turbo S gibt es weltweit nur noch 14x + 3x 968 Turbo RS
• Perfekte Kopie/Nachbau eines sehr seltenen Originals
• Ausstattung u. a.: Elektrische Fensterheber, Radio, ABS
• Seit 2015 im Besitz des Verkäufers

Allgemeines zum Fahrzeug

• Baujahr: 1993
• Erstzulassung: 1993
• Import aus Japan
• Standort: 14979 Großbeeren, Deutschland
• 2 Fahrzeughalter in Deutschland
• TÜV vorhanden
• H-Kennzeichen
• Unfallfrei
• Zugelassen
• Deutsche Zulassung, inklusive Eintragungen
• Fahrbereit
• Letzter Service 11/2023: Ölwechsel, neue Bremsflüssigkeit, Luftfilter sowie allgemeiner Check (ohne Beanstandung).

Modellgeschichte

• Ab April 1993 wurde den Kunden der in einer Kleinserie produzierte 968 turbo S angeboten. Das in exclusiver Handarbeit in der Rennsportabteilung in Weissach aufgebaute Fahrzeug war die Straßenversion des für die ADAC-GT Rennserie entwickelte 968 turbo RS und wurde durch Kundensportabteilung direkt vermarkelt. Als Basis dienste ein 968 CS immer ohne Targadach. Beim Motor blieb der Rumpf (Kurbelgehäuse, samt Kurbelwelle), wurde dann aber auf einen 8VZylinderkopf sowie Lader, Ladeluftkühlung vom 944 Turbo adaptiert. Karosserie im Frontbereich wurde umgearbeitet, ein zweiter Ölkühler fand seinen Platz hinter der Stoßstange. Die Stoßstange selbst wurde verändert um mehr Luft in den Ladeluftkühler zu bringen, Spoiler Kit aus Frontspoiler, verstellbaren Heckflügel und Naca in der Haube rundeten neben der 18 Zoll Speedline die Verwandlung in Weissach ab. Ergebnis waren 305 PS, sowie rund 350 PS bei 968 turbo RS..

Fakten

Exterieur und Interieur

• Coupé ohne Targadach
• Nachtblau metallic
• Nachlackiert, Volllackierung in originaler Farbe
• RS Schalensitz Teilleder mit karierten Sitzpolster
• Porsche Momo GT2-Lenkrad
• Turbotachoeinheit
• Zusatzinstrumente incl. AFR Messung
• Turbo S. – Front Spoiler, Turbo, S – verstellbarer Flügel, Hauben Naca mit Anbindung Stoßstangeneinlass vergrößert wie Turbo S

Motor und Getriebe

• 3,0 – Liter – Vierzylinder – Reihen Motor mit Turbo Aufladung mit 360 PS / M44/60
• 5-Gang-Schaltgetriebe – 944 Turbo mit Ölkühlung
• Carbon – / Alu – Domstrebe Replikat wie Original

Laufleistung

• 9.800 km. Kilometerstand nachvollziehbar.
• M 44/60 Motor seit Aufbau circa 5000 km.

Dokumentation

• Diverse Fotos zum Aufbaufahrzeug als auch Motor vorhanden
• Scheckheft vorhanden seit Neuaufbau

Reifen, Bremsen, Karosserie & Unterboden

• M030 – Radträger mit Porsche 964 3,6l Turbobremse vorn, 968 CS hinten
• Rad / Reifen: 9,5 × 18 mit 265/35/18 + 11/18 mit 295/30, R 18, auf Kerscher RS im Speedline – Design
• Reifen: 50-70 %
• Bremsen: 50-70 %
• Unterboden: Keine Roststellen erkennbar

Bekannte Mängel

• Lackmangel auf dem Kotflügel vorne links
• Bitte sehen Sie sich die Fotogalerie und Videos an, um weitere Einblicke in den Fahrzeugzustand zu erhalten.

Zusammenfassung

Entdecken Sie den faszinierenden Porsche 968 Turbo S Nachbau von 1993 in edlem Nachtblau metallic. Dieses restaurierte Schmuckstück, seit 2015 im Besitz des Verkäufers, beeindruckt nicht nur durch seinen originalen M44/60 3,0 – Liter – Turbo Motor mit 360 PS, sondern auch durch seine tolle Ausstattung, H-Kennzeichen und den exklusiven Kerscher RS Felgensatz und Turbo S - Bremsanlage. Viele wichtige Details am Fahrzeug wurden 1:1 vom Original übernommen. Von den Türtafeln, über die Tachoeinheit mit Ladedruckanzeige, bis hin zum Spoilerpaket samt Hauben Naca‘s, die vergrößerter Stoßstangeneinlass für Ladeluft, + Zusatzölkühlung. Mit einer nachvollziehbaren Laufleistung von 9.800 km ist dieses Fahrzeug eine perfekte Kopie eines der weltweit nur noch 14 existierenden Porsche 968 Turbo S. Modelle. Einzig bekannter Makel: Lackmangel auf dem Kotflügel vorne links. Nur wenigen wird es vergönnt sein, einen 968 Turbo S. Zu besitzen, oder diesen gegebenenfalls über schöne Landstraßen oder auch einen Trackday zu fahren. Zu selten ist der Exot, welcher in Weissach in Handarbeit gefertigt wurde. Hier wird ein Replikat verkauft, was diesem seltenen Original sehr nah kommt und einem Enthusiasten die Möglichkeit gibt, das zu einem Bruchteil des Originals (preis) zu erleben und zu erfahren, was die Faszination 968 Turbo S ausmacht. Sind Sie bereit für die emotionale und handverlesene Zeitreise ins Jahr 1993? Dann sind Sie hier richtig.