Fiat Steyr 1100 RL (1960)
Fiat Steyr 1100 RL Komplett restauriert Insgesamt 12.000 € Investitionen Nur 75.307 km (1960)
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Highlights und Allgemeines
Zum Ver
Highlights:
- Unfall
frei, tech nisch kom plett über holt, Karos se rie neu lackiert - Sitze und Tür
ver klei dun gen neu bezo gen - Ori
gi nal teile neu ver chromt - Ins
ge samt 12.000 € Inves ti tio nen - Lauf
leis tung von nur 75.307 km - Gut
ach ten von 10/2023 mit der Note 2-
Allgemeines zum Fahrzeug
- Bau
jahr: 1960 - Erst
zu las sung: Öster reich, 03/1960 - Stand
ort: 78647 Tros sin gen, Deutsch land - Anzahl an Fahr
zeug hal tern: 3 (seit 2022 im Besitz des Ver käu fers) - Restau
riert - Unfall
frei - Zuge
las sen - H-Kenn
zei chen - TÜV bis 07/25
- Sofort fahr
be reit
Modellgeschichte
Der Fiat Steyr 1100 RL aus dem Jahr 1960 war ein char
Fakten
Exterieur & Interieur:
- Außen
farbe: Beige/Braun - Innen
raum mit bei gem Kunst le der be zug und brau nen Sitz flä chen - Karos
se rie kom plett neu lackiert
Motor und Getriebe:
- 1,1-Liter-Vier
zy lin der-Motor mit 48 PS - Manu
el les Schalt ge triebe - Letz
ter Motor ser vice 2023
Laufleistung:
- 75.307 km (abge
le sen) - Die Lauf
leis tung ist nicht nach voll zieh bar - Scheck
heft mit Lücken
Dokumentation:
- Deut
sche Fahr zeug pa piere, TÜV- sowie Ser vice be richte, Scheck heft, Rech nun gen, Gut ach ten 10/2023 mit Note 2-
Reifen, Bremsen, Karosserie & Unterboden:
- Rei
fen: 70-90 % - Brem
sen: 50-70 % - Karos
se rie: guter Zustand - Unter
bo den: guter Zustand – rost frei, kon ser viert, hohl raum ver sie gelt - Bitte sehen Sie sich die Foto
ga le rie und Videos an, um wei tere Ein bli cke in den Fahr zeug zu stand zu erhal ten
Bekannte Mängel
- Meh
rere kleine Lack schä den an der Karos se rie - Stein
schläge und leich ter Flugrost an ver chrom ten Tei len - Kunst
stoff teile Stoß stange vorne porös - Tür
dich tun gen ris sig - Kleine Rost
an sätze am Hand schuh fach - Bitte sehen Sie sich die Foto
ga le rie und Videos an, um wei tere Ein bli cke in den Fahr zeug zu stand zu erhal ten
Zusammenfassung
Zum Ver
Fahrzeugvideos
Kickdown Check
- Gutachten vorhanden
- Kickdown Fotograf war vor Ort
- Video vom Fahrzeug vorhanden
- Hauptuntersuchung
- Vollständiges Scheckheft
- Aktueller Service durchgeführt
- Niedriger Kilometerstand



Kommentare dieser vergangenen Auktion
Der Moderator (kickdown) steigert mit???
Nein das war ein technischer Fehler Sorry!!
gleich mehrfach?
Technik: Die selbsttragende Pontonkarosserie mit vorderem Hilfsrahmen des Nuova 1100 und das Fahrwerk mit einzeln an Doppelquerlenkern aufgehängten Vorderrädern und der angetriebenen Starrachse an Blattfedern hinten war neu konstruiert. Vorn und hinten gab es einen Querstabilisator und rundum Teleskopstoßdämpfer. Die Lenkung arbeitete mit Schnecke und Rolle. LG Tom
und das gleich mehrfach?
Technik: Modelle mit selbsttragender Karosserie (1953–1970). 1953 wurde der Fiat 1100 durch den 1100-103 oder Fiat Nuova 1100 abgelöst. Das Modell wurde bis Ende der 1960er-Jahre in Italien produziert. Es wurde auch außerhalb Italiens montiert, unter anderem als NSU-Fiat Neckar (Karosseriefertigung bei Weinsberg) in Deutschland oder als Steyr-Fiat in Österreich. In Indien wurde der Fiat 1100 von Premier von 1964 bis 2000 in Lizenz als Premier Padmini gebaut. Die selbsttragende Pontonkarosserie mit vorderem Hilfsrahmen des Nuova 1100 und das Fahrwerk mit einzeln an Doppelquerlenkern aufgehängten Vorderrädern und der angetriebenen Starrachse an Blattfedern hinten war neu konstruiert. Vorn und hinten gab es einen Querstabilisator und rundum Teleskopstoßdämpfer. Die Lenkung arbeitete mit Schnecke und Rolle.