Mercedes Benz 280 SE W111 Flachkühler-Cabriolet (1970)
Mercedes Benz 280 SE W111 Cabriolet (1970), Flachkühler, Werkscabriolet, Gutachten Note 2, sehr gepflegt
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Das Käuferaufgeld beträgt 5 % + MwSt. vom Verkaufspreis und mind. 500 € + MwSt.
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Verkaufsprozess startenMercedes Benz 280 SE W111 Flachkühler-Cabriolet (1970)
Kickdowns Meinung
von Louis KalendruschatBei diesem W111 handelt es sich um ein sehr begehrtes Flachkühler-Werkscabriolet. Besonders attraktiv ist die Farbkombination und der sehr gut erhaltene Innenraum mit wunderschöner Patina. Die Wertigkeit dieses Klassikers zeigt sich auch im vorliegenden Gutachten mit Marktwert 177.300€. Ein extrem elegantes und gepflegtes Werkscabriolet!
Kickdown Check
- Kick
down-Bestands auf nahme vor Ort erfolgt - 322 Fotos
- Video inkl. Motor
lauf - Ori
gi na les Werk sc a brio let (Daten karte vor han den) - Ein Wert
gut ach ten ist vor han den, Note 2 und Markt wert 177.300€ - Ein gro
ßer Ser vice wurde im März 2024 erle digt (ca. 7.250€), seit dem keine 2.000km Lauf leis tung - Die Lauf
leis tung von 73.000 Kilo me tern ist teil weise nach voll zieh bar
Fakten & Spezifikation
- Bau
jahr: 1970 - Motor: 6-Zylin
der mit 160 PS - Getriebe: Manu
ell - Außen
farbe: Kup fer Metal lic - Inte
ri eur: Leder-Aus stat tung in Cognac - TÜV bis Juli 2027, H-Kenn
zei chen - Aus
stat tung: - Ser
vo len kung - Zwei
klang-Fan fare - Radio Becker Europa
- Lenk
rad elfen bein far ben - Klapp
bare Arm lehne vorne
Zustand
Exterieur
- Außen
farbe ist Kup fer Metal lic - Das Fahr
zeug wurde in der Ver gan gen heit bereits kom plett neu lackiert - Lack und Karos
se rie sind in einem guten Zustand mit nur klei nen alters be ding ten Gebrauchs spu ren - Das vor
dere Boden blech wurde 2022 bis Höhe der vor de ren Sitze fach ge recht und werks ge mäß erneu ert - Es ist kein Rost bekannt
- Das schwarze Ver
deck ist in einem guten Zustand - Die Rei
fen sind etwas älter, haben aber noch gutes Pro fil
Interieur
- Der Wagen hat eine Leder-Aus
stat tung in Cognac - Das Inte
ri eur ist in einem sehr gepfleg ten Ori gi nal zu stand mit schö ner, leich ter Patina - Beschä
di gun gen im Innen raum sind nicht bekannt
Technik
- Das Fahr
zeug ist fahr be reit - Es sind keine Män
gel an der Tech nik bekannt - Die Aus
stat tung ist kom plett funk ti ons fä hig ohne Defekte - Der 6-Zylin
der mit 160 PS läuft ein wand frei und hat einen mar kan ten Klang - Das manu
elle Getriebe schal tet ein wand frei - Es sind keine Män
gel am Fahr werk bekannt - Ein gro
ßer Ser vice wurde im März 2024 erle digt (7.250€, seit dem keine 2.000km Lauf leis tung)
Historie
Besitzhistorie
- Aktu
el ler Hal ter: seit 2009 - 5 Hal
ter ins ge samt - Erst
aus lie fe rung in Deutsch land
Servicehistorie
- 2024 bei 71.310 km: Gro
ßer Ser vice bei Klas si sche Auto mo bile Schwarz in Dres den für 7.250 € - 2022: Vor
de res Boden blech bis Höhe der vor de ren Sitze fach ge recht erneu ert - Inves
ti tio nen in Höhe von ca. 15.000 € im aktu el len Besitz
Dokumente
- Wert
gut ach ten vor han den (Note 2, Markt wert 177.300€) - Deut
sche Fahr zeug pa piere
Zusammenfassung
Zum Ver
Fahrzeugvideos
Kickdown Check
- Gutachten vorhanden
- Kickdown Fotograf war vor Ort
- Video vom Fahrzeug vorhanden
- Hauptuntersuchung
- Aktueller Service durchgeführt
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Fragen und Kommentare
Technik: In die Baureihen 111 und 112 wurden neben den viertürigen Fahrzeugen („Heckflossen“-Limousinen) auch die Coupés und Cabrios in niedrigeren Karosserien mit abgerundeten, nur ansatzweise geformten Finnen eingeordnet. Bei der Eröffnung des Daimler-Benz-Museums in Untertürkheim am 24. Februar 1961 wurde das neue Mercedes-Benz 220-SEb-Coupé präsentiert. Als W 111 gab es Coupé und Cabriolet anfangs mit der gleichen Technik wie die Limousine 220 SE als 220 SEb/C. Im Gegensatz zum Vorgängermodell basiert das Coupé auf der ungekürzten Rahmen-Boden-Anlage der zugehörigen Limousine und war dadurch ein vollwertiger Viersitzer. Coupé und Limousine haben auch stilistisch zahlreiche Gemeinsamkeiten; trotzdem konnte von den Rohbauteilen des Viertürers nicht ein einziges Teil für das Coupé oder das Cabrio verwendet werden. Für Coupés und Cabrios wurden viermal so viele Teile in Handarbeit gefertigt wie für die Limousine. Diese C-Modelle waren die letzten weitgehend in Handarbeit gefertigten Mercedes, weshalb der Preis der Coupés und Cabrios fast doppelt so hoch lag wie der der Limousinen.