🇩🇪 +49 40 22898016anfrage@kickdown.com
35.000 €
PREISEINSCHÄTZUNG
24.08.2025
AUKTIONSENDE
Gesuch aufgeben

BMW E46 M3 (2001)

BMW E46 M3 (2001), Handschalter, Frischer TÜV, zahlreiche Neuteile

Beendet
FahrzeugbeschreibungDokumente

Überblick

Hersteller
BMW
Modell
E46 M3
Baujahr
2001
Getriebe
Manuell
PS
343
Laufleistung
193.241 km
Länderversion
JP
Standort
DE-49479 Ibbenbüren
Farbe
Titansilber
Auktionstyp
Mit Mindestpreis
Dies ist eine Auktion mit einem verdeckten Mindestpreis, welcher den untersten Verkaufspreis darstellt.
Auktionsende
24.08.2025 19:30 Uhr
Höchstbieter
J
javi174

Das Käuferaufgeld beträgt 5 % + MwSt. vom Verkaufspreis und mind. 500 € + MwSt.

Wie gebe ich ein Gebot ab?

AGB

Wie kann ich einen Preisvorschlag abgeben?

Sie haben Fragen?

H
Privatverkäufer
Verifiziert
C
Constantin von der Recke+49 151 46217287
Ihr persönlicher Kickdown BeraterIch berate Sie gerne zu diesem Fahrzeug.
E‑Mail senden WhatsApp senden

Häufige Fragen zu unseren Auktionen

Hier finden Sie alle häufig gestellten Fragen

Email Benachrichtigung

Informieren Sie mich über neue BMW Auktionen.

Benachrichtigungen erhalten

Sie haben einen ähnlichen BMW?

Verkaufsprozess starten

BMW E46 M3 (2001)

Fahrzeugbeschreibung

Zum Verkauf steht ein BMW M3 (E46) aus dem Jahr 2001 in der Farbe Titansilber mit schwarzer Leder-Innenausstattung. 

Highlights:

  • Sehr gepflegter Japan-Import
  • Beliebter Handschalter
  • Klassische Farbkombination
  • Frischer TÜV bis 04/2027
  • Zahlreiche Neuteile, darunter: Bremsanlage komplett, neue Vorderräder, Sensoren, Filter, Ventile, Querlenker u.v.m.
  • Letzter Service 04/2025

Allgemeines zum Fahrzeug

  • Baujahr: 2001
  • Erstzulassung: Japan, 2001
  • Standort: 49479 Ibbenbüren, Deutschland
  • Anzahl an Fahrzeughaltern: 1 in Deutschland, davor unbekannt
  • Unfallfrei im jetzigen Besitz
  • Zugelassen
  • Sofort fahrbereit
  • TÜV bis 04/2027

Modellgeschichte

Der BMW M3 der Baureihe E46 wurde ab dem Jahr 2000 produziert und gilt als einer der ausgewogensten M3-Modelle aller Zeiten. Mit seinem 3,2-Liter-Reihensechszylinder-Motor (S54) und einer Leistung von 343 PS war er damals einer der sportlichsten Vertreter seiner Klasse. In Kombination mit präzisem Fahrverhalten, einem direkten Lenkgefühl und der typisch sportlichen BMW-Charakteristik avancierte der E46 M3 schnell zum Kultmodell. Heute genießt er unter Sammlern und Enthusiasten einen exzellenten Ruf.

Fakten

Exterieur & Interieur:

  • Außenfarbe: Titansilber
  • Innenraum: schwarze Leder-Innenausstattung (guter Zustand mit leichten Gebrauchsspuren)
  • Teilweise nachlackiert

Motor und Getriebe:

  • 3,2-Liter-Reihensechszylinder-Motor mit 343 PS
  • Getriebe: Manuell
  • Letzter Wartungsservice: 04/2025

Laufleistung:

  • 193.241 km
  • Laufleistung nachvollziehbar durch Rechnungen und Scheckheft

Dokumentation:

  • Deutsche Fahrzeugpapiere
  • Teilweise geführtes Scheckheft
  • Diverse Rechnungen

Reifen, Bremsen, Karosserie & Unterboden:

  • Reifen: vorne neu, hinten ca. 50%
  • Bremsen: Bremsanlage komplett erneuert
  • Karosserie: Guter Zustand mit kleinen altersbedingten Gebrauchsspuren
  • Unterboden: Guter Zustand ohne Durchrostungen
  • Bitte sehen Sie sich die Fotogalerie und Videos an, um weitere Einblicke in den Fahrzeugzustand zu erhalten

Bekannte Mängel

  • Keine Mängel bekannt
  • Bitte sehen Sie sich die Fotogalerie und Videos an, um weitere Einblicke in den Fahrzeugzustand zu erhalten

Zusammenfassung

Dieser zeitlose BMW M3 der Baureihe E46 aus dem Jahr 2001 überzeugt mit frischem TÜV und einem umfangreichen Wartungsstand. Das Fahrzeug wurde technisch umfassend überarbeitet und präsentiert sich in einem guten Zustand. Ein Highlight ist das begehrte manuelle Getriebe. Für Liebhaber sportlicher BMW-Modelle bietet sich hier die Gelegenheit, einen gut gepflegten Klassiker mit zuverlässiger Technik zu erwerben.

Sofern es sich beim Verkäufer um eine Privatperson handelt, wird das Fahrzeug stets unter Ausschluss der Gewährleistung verkauft. Die Beschreibung dieser Auktion ist nach bestem Wissen und Gewissen des Verkäufers getätigt worden. Der Zustand dieses Fahrzeuges beruht auf der Meinung des Verkäufers und kann von Ihrer eigenen Meinung abweichen. Die Beschreibung und Fotos dienen zur Orientierung. Kickdown übernimmt keine Garantie für die Richtigkeit des Angebots und empfiehlt eine Besichtigung. Der Verkäufer entscheidet, ob eine Besichtigung gemacht werden kann. Der Bieter muss sich selbst von der Richtigkeit der Beschreibung überzeugen und alle notwendigen Nachforschungen anstellen, bevor er ein Gebot abgibt. Nutzen Sie hierfür den Kommentar- und Fragenbereich, um zusätzliche Informationen zu erhalten. Bitte lesen Sie unsere Allgemeinen Geschäftsbedingungen für weitere Details.

Fahrzeugvideos

Kickdown Check

  • Kickdown Fotograf war vor Ort
  • Video vom Fahrzeug vorhanden
  • Hauptuntersuchung
  • Kilometerstand nachvollziehbar
  • Aktueller Service durchgeführt

Kommentare dieser vergangenen Auktion

  • TomTom1TomTom1
    VerifiziertModerator
    13.07.2025 15:03

    Technik: Äußerlich unterscheidet er sich von anderen Modellen der 3er-Reihe u. a. durch die Auswölbung auf der Aluminiummotorhaube, dem sogenannten „Powerdome“, der jedoch keine technische Funktion hat. Weitere Unterschiede zur normalen 3er-Reihe sind breitere Radkästen, aerodynamisch optimierte Außenspiegel, individuelle Leichtmetallräder gegossen in 18- oder geschmiedet in 19-Zoll, eine zweiflutige Auspuffanlage mit vier Endrohren, eine Frontschürze sowie der Entlüftung der Elektronik dienende Luftauslässe („Kiemen“) in den Kotflügeln. Die Fahrzeugbreite ist um rund 40 Millimeter gegenüber dem Standardmodell gewachsen, bedingt durch die Vorderachs-Spur von nun 1508 Millimeter, an der Hinterachse 1525 Millimeter. Auch musste eine Verbreiterung der Radläufe um jeweils 20 Millimeter vorgenommen werden, um den serienmäßigen 18-Zoll- und (ab Frühjahr 2001 gegen Aufpreis) auch 19-Zoll-Rädern Platz zu bieten. Die vordere Schürze mit den angedeuteten Spoilerecken und den großen Luftschächten für Wasser-, Öl- und Bremsenkühlung zählt ebenso zur Serienausstattung des M3 wie die schmale Spoilerleiste (Gurney Flap) auf der Kante des Kofferraumdeckels. Sie ist in erster Linie für die deutlich verringerten Auftriebskräfte an der Hinterachse verantwortlich. Der Motor ist nach dem Hochdrehzahlkonzept gebaut und arbeitet drehfreudig bis zur Grenze von 8000 min−1, bietet dabei jedoch ein breites nutzbares Drehzahlband, und entwickelt bereits bei 2000 min−1 80 Prozent seines maximalen Drehmoments. Das Fahrwerk war eine Weiterentwicklung des Vorgänger-Fahrwerks vom M3-E36. Des Weiteren gab es nun die variable M-Differentialsperre, die einen Sperrwert zwischen 0 und 100 % erlaubt, sowie eine schwimmend gelagerte Compound-Bremsanlage an Vorder- und Hinterachse. LG Tom

    • M
      MichaelEichenberg
      10.07.2025 11:07

      (Dieser Kommentar wurde vom Admin gelöscht, da er gegen die Kickdown-Richtlinien verstoßen hat)

      Ähnliche Auktionen