Volkswagen T1 Samba Microbus de Luxe (1963)
Volkswagen T1 Samba Microbus de Luxe (1963), 23 Fenster, hergestellt in Wolfsburg, komplett restauriertes Spitzenfahrzeug
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Das Käuferaufgeld beträgt 5 % + MwSt. vom Verkaufspreis und mind. 500 € + MwSt.
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Verkaufsprozess startenVolkswagen T1 Samba Microbus de Luxe (1963)
Zum Verkauf steht ein VW T1 Samba (Microbus de Luxe) aus dem Jahr 1963 in Türkis-Weiß mit einer Innenausstattung aus türkisfarbenem Kunstleder
Highlights:
- Seltene Samba-Version mit 23 Fenstern und Walkthrough-Ausführung
- Gutachten mit Note 1 vorhanden
- Original in Wolfsburg hergestellt (kein Brasilien-Import, kein Umbau)
- Seltene und begehrte Version mit gebogenen Heckfenstern
- Originalität durch Zertifikat der Stiftung Automuseum Volkswagen bestätigt
- Komplett restauriertes Spitzenfahrzeug - dieses Fahrzeug wurde von Pyritz in Frankfurt am Main komplett restauriert - es handelt sich um eine extrem hochklassige Restauration ausgeführt von absoluten Spezialisten
- TÜV bis 06/2027
Allgemeines zum Fahrzeug
- Baujahr: 1963
- Erstzulassung: USA, 1963
- Standort: 87437 Kempten, Deutschland
- Unfallfrei
- Zugelassen
- H-Kennzeichen vorhanden
- TÜV bis 06/2027
- Sofort fahrbereit
Modellgeschichte
Der VW T1 Samba Bus gilt als die Krönung der Volkswagen-Bullis. Mit seinen ikonischen 23 Fenstern, den gebogenen Heckscheiben und der luxuriösen Walkthrough-Ausführung ist er eines der begehrtesten Sammlerfahrzeuge der 1960er Jahre. Dieses Exemplar wurde in Wolfsburg gefertigt und besitzt die seltene, originale Samba-Konfiguration. Ein Fahrzeug dieser Art in Zustand 1 und mit belegter Originalität ist weltweit kaum mehr verfügbar.
Fakten
Exterieur & Interieur:
- Außenfarbe: Türkis-Weiß
- Innenraum: Türkisfarbene Kunstlederausstattung - komplett restauriert, nahezu neuwertig
- Der Wagen wurde im Zuge der Restauration komplett und hochwertig neu lackiert
Motor und Getriebe:
- Motor: 1,5 Liter Vierzylinder-Boxermotor mit 44 PS
- Getriebe: Manuell
- Letzter Service: Oktober 2024
Laufleistung:
- Kilometerstand: 2.830 km (abgelesen)
- Nicht Nachvollziehbar
Dokumentation:
- Deutsche Fahrzeugpapiere
- Zertifikat der Stiftung Automuseum Volkswagen (Identitätsurkunde)
- Gutachten Note 1 vorhanden
- Diverse Rechnungen und Zertifikate
Reifen, Bremsen, Karosserie & Unterboden:
- Reifen: Sehr gutes Profil
- Bremsen: Komplett erneuert mit Originalteilen
- Karosserie: Sehr guter Zustand, fast neuwertig
- Unterboden: Sehr guter Zustand, fast neuwertig
Bitte sehen Sie sich die Fotogalerie an, um weitere Einblicke in den Fahrzeugzustand zu erhalten.
Bekannte Mängel:
- Es handelt sich um ein absolutes Spitzenfahrzeug in sehr gutem Zustand. Es sind keine Mängel bekannt
Bitte sehen Sie sich die Fotogalerie an, um weitere Einblicke in den Fahrzeugzustand zu erhalten.
Zusammenfassung:
Zum Verkauf steht ein VW T1 Samba (Microbus de Luxe) in der seltenen 23-Fenster-Ausführung mit Walkthrough-Vordersitzen. Das Fahrzeug ist unfallfrei, makellos auf Spitzenniveau restauriert und besitzt die Bestätigung seiner Originalität durch die Stiftung Automuseum Volkswagen. Mit Gutachten Note 1, H-Kennzeichen und einer komplett erneuerten Bremsanlage bietet sich hier die seltene Gelegenheit, einen der begehrtesten Klassiker der Automobilgeschichte in perfektem Zustand zu erwerben.
Fahrzeugvideos
Kickdown Check
- Gutachten vorhanden
- Kickdown Fotograf war vor Ort
- Video vom Fahrzeug vorhanden
- Hauptuntersuchung
- Aktueller Service durchgeführt
Kommentare dieser vergangenen Auktion
Technik: Das unter der Bezeichnung „Samba“, im englischen Sprachraum als „Microbus Deluxe“ bekannte Achtsitzer-Sondermodell (offizieller Name im VW-Programm) bzw. Typ 24S (später Typ 24G, ab 1954 Typ 241) wurde auf der ersten Nachkriegs-IAA im April 1951 in Frankfurt vorgestellt. Es hatte Chromradkappen und ein poliertes VW-Emblem auf der Front; bis Ende 1951 eine dreifarbige, danach eine zweifarbig oder selten einfarbige Lackierung. Die verschiedenfarbigen Bereiche wurden durch Chromleisten getrennt. Zur Ausstattung gehörten auch ein Faltschiebedach über dem Passagierbereich. Entgegen vielen anderslautenden Veröffentlichungen gehörte ein Radio nicht zur Serienausstattung des Sambas. Zwar war im sambaspezifischen Armaturenbrett im Gegensatz zu den anderen Bussen eine Öffnung für den Radio-Einbau, die aber ab Werk mit einer aufwendigen zweifarbigen Abdeckplatte mit einem VW-Zeichen (das Werk nahm hier einfach das vordere Haubenemblem des Käfers) verschlossen war. Ab dem 10. März 1953 war eine hintere Stoßstange montiert, welche die anderen T1-Varianten erst ab dem 21. Dezember 1954 erhielten. Der acht- bis zwölfsitzige Bus hatte 23 Fenster. Eine Heckklappe zum Innenraum gab es bis zum Modellwechsel 1955 nur als Mehrausstattung gegen Aufpreis. Die beiden hinteren Eck- und die acht Dachfenster waren anfangs aus 4 mm starkem Plexiglas gefertigt. Das Heckfenster war größer als bei den anderen T1. Der Samba hatte ein Armaturenbrett in Fahrzeugbreite, das 1955 in modifizierter Form in die Serienfertigung übernommen wurde. Der Zugang zur hinteren Sitzreihe wurde durch eine wegklappbare Rückenlehne des rechten Sitzes der mittleren Reihe erleichtert. Die hinteren Eckfenster wichen ab August 1963 einer geänderten Heckklappe mit einem größeren Fenster. Bei Modellen mit vorderen Einzelsitzen war das Reserverad links über dem Motorraum angebracht. LG Tom