26.000 €
PREISEINSCHÄTZUNG
04.05.2026
AUKTIONSENDE
Subaru Impreza WRX STI WR Sport/Prodrive (2005)
Subaru Impreza WRX STI WR Sport/Prodrive (2005), 34.337 Meilen, lückenloses Scheckheft
Überblick
Hersteller
Modell
Impreza WRX STI WR Sport/Prodrive
Baujahr
2005
Getriebe
Manuell
PS
305
Laufleistung
34.337 mi
Länderversion
GB
Standort
DE-94315 Straubing
Farbe
Silber
Auktionstyp
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Auktionsende
04.05.2026 19:30 Uhr
Höchstbieter
K
KMFDas Käuferaufgeld beträgt 5 % + MwSt. vom Verkaufspreis und mind. 500 € + MwSt.
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K
Privatverkäufer
Louis Kalendruschat+49 176 32445094Häufige Fragen zu unseren Auktionen
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Verkaufsprozess startenSubaru Impreza WRX STI WR Sport/Prodrive (2005)
Kickdowns Meinung
von Louis KalendruschatDieses Subaru Impreza WRX STI WR Sport Prodrive überzeugt als seltenes Sondermodell mit direktem Bezug zum Rallye-Sport. Besonders hervorzuheben ist die Prodrive-Ausführung mit spezifischer Abstimmung und markanter Optik, die den Charakter eines straßenzugelassenen Rallye-Fahrzeugs unterstreicht. In Kombination mit Allradantrieb, sportlicher Ausstattung und klassischer Farbkombination präsentiert sich der STI als begehrter Youngtimer mit hohem Fahrspaß und Potenzial für Sammler.
Preisschätzung26.000 € - 31.000 €
Fahrzeugbeschreibung
Kickdown Check
- Kick
down-Bestands auf nahme vor Ort erfolgt: - 122 Fotos
- Video
- Nied
rige Lauf leis tung von 34.337 Mei len, nach voll zieh bar durch ein lücken lo ses Scheck heft - Limi
tierte Aus füh rung mit WR Sport / Pro d rive - Unfall- und nach
la ckie rungs frei - Ein aktu
el ler Ser vice wurde im April 2026 durch ge führt
Fakten & Spezifikation
- Bau
jahr: 2005 - Erst
zu las sung: Groß bri tan nien - Motor: 2,0-Liter-Vier
zy lin der-Motor mit 305 PS - Getriebe: Schalt
ge triebe - Außen
farbe: Sil ber - Innen
raum: Blau-Schwar zer Stoff - TÜV bis 04/2028
- Wei
te res: - DCCD Getriebe (5 ver
schie dene Stu fen ver stell bar ) - Anhän
ger kupp lung
Zustand
Exterieur
- Außen
farbe: Sil ber - Es sind keine Nach
la ckie run gen bekannt, der Sub aru ist unfall frei - Die Karos
se rie ist in einem sehr gepfleg ten Zustand mit nur klei nen alters be ding ten Gebrauchs spu ren - Der Unter
bo den ist in einem guten Zustand, es ist kein Rost bekannt - Schä
den oder Män gel an der Karos se rie sind nicht bekannt - Die Rei
fen sind ca. 7 Jahre alt, haben aber noch ein sehr gutes Pro fil
Interieur
- Innen
raum in blau-schwar zem Stoff - Die Innen
aus stat tung ist in einem sehr gepfleg ten Zustand mit klei nen alters be ding ten Gebrauchs spu ren - Schä
den im Innen raum sind nicht bekannt
Technik
- Der Sub
aru ist sofort fahr be reit und zuge las sen - Motor und Getriebe lau
fen ein wand frei - Die Kli
ma an lage ist aktu ell nicht befüllt. Es sind ansons ten keine tech ni schen Män gel bekannt. Die rest li che Aus stat tung ist funk ti ons fä hig - Letz
ter Ser vice: April 2026
Historie
Besitzhistorie
- 1. Hal
ter: Groß bri tan nien - 2. Hal
ter: Däne mark - 3. Hal
ter: Deutsch land - Ins
ge samt 3 Hal ter
Servicehistorie
- Fahr
zeug schein (Bild 9) - TÜV-Bericht (Bild 10)
- Scheck
heft (Bild 116 bis 122)
Dokumente
- 28.11.2006 bei 1.003 Mei
len – Erst ser vice durch ge führt (Sub aru Ver trags part ner, Col ches ter) - 10.12.2007 bei 7.848 Mei
len - 19.01.2009 bei 10.743 Mei
len - 03.08.2010 bei 14.201 Mei
len - 06.03.2012 bei 14.607 Mei
len - 25.03.2013 bei 17.333 Mei
len - 23.03.2014 bei 19.353 Mei
len - 04.02.2015 bei 20.174 Mei
len - 18.10.2018 bei 26.132 Mei
len - 09.12.2019 bei 29.754 Mei
len - 04.02.2021 bei 30.851 Mei
len - 04.03.2024 bei ca. 32.300 Mei
len - 11.02.2025 bei ca. 33.000 Mei
len - 07.04.2026 bei ca. 34.000 Mei
len – letz ter Ser vice durch ge führt (freier Kfz-Meis ter be trieb, Deutsch land)
Zusammenfassung
Der ange
Sofern es sich beim Verkäufer um eine Privatperson handelt, wird das Fahrzeug stets unter Ausschluss der Gewährleistung verkauft. Die Beschreibung dieser Auktion ist nach bestem Wissen und Gewissen des Verkäufers getätigt worden. Der Zustand dieses Fahrzeuges beruht auf der Meinung des Verkäufers und kann von Ihrer eigenen Meinung abweichen. Die Beschreibung und Fotos dienen zur Orientierung. Kickdown übernimmt keine Garantie für die Richtigkeit des Angebots und empfiehlt eine Besichtigung. Der Verkäufer entscheidet, ob eine Besichtigung gemacht werden kann. Der Bieter muss sich selbst von der Richtigkeit der Beschreibung überzeugen und alle notwendigen Nachforschungen anstellen, bevor er ein Gebot abgibt. Nutzen Sie hierfür den Kommentar- und Fragenbereich, um zusätzliche Informationen zu erhalten. Bitte lesen Sie unsere Allgemeinen Geschäftsbedingungen für weitere Details.
Fahrzeugvideos
Kickdown Check
- Kickdown Fotograf war vor Ort
- Video vom Fahrzeug vorhanden
- Hauptuntersuchung
- Vollständiges Scheckheft
- Kilometerstand nachvollziehbar
- Aktueller Service durchgeführt
- Niedriger Kilometerstand
Kommentare dieser vergangenen Auktion
Technik: Am 20. Januar 1994 begann in Japan der Verkauf der ersten Impreza-WRX-STI-Modelle, sie wurden als Limousine und als Kombi angeboten. Grundlage für den WRX STI (oft auch Impreza WRX STI Version I genannt, offiziell hatte er jedoch keine Versionsnummer) bildete der bereits seit längerem erhältliche Impreza WRX. Im März pendelte sich die Produktion der STI-Modelle bei etwa hundert Stück pro Monat ein. Der WRX STI wurde mit einem 2,0-Liter-Turbo-Boxermotor ausgestattet, der 184 kW leistet und ein maximales Drehmoment von 309 Nm liefert. Die Fahrzeugmasse beträgt 1230 kg. Er war eines der ersten Autos von Subaru, das mit dem „Driver’s Control Centre Differential“ (DCCD) ausgestattet wurde. Dieses spezielle Mitteldifferential ermöglicht dem Fahrer zu entscheiden, ob er die Justierung des Differentials dem Computer überlässt oder die Einstellungen manuell wählt. Mit einem drehbaren Regler in der Mittelkonsole kann er die Drehmomentverteilung zwischen Hinter- und Vorderachse des Allradantriebes verändern und somit maßgeblichen Einfluss auf das Straßenverhalten des Fahrzeuges nehmen. Mit der Einführung dieser Technik zielte Subaru wieder auf ambitionierte Rallyefahrer. Äußerlich unterschied er sich von den leistungsschwächeren Ausführungen durch einen riesigen Heckspoiler, große Nebelscheinwerfer und spezielle Felgen. Ein weiteres Merkmal des WRX-STI ist die Tatsache, dass er in Handarbeit hergestellt wurde. Die am Fließband produzierten WRX wurden von den Subaru-Mechanikern aufwendig in eine WRX-STI-Version umgebaut. Ab Version II wurde auch der STI am Fließband produziert. Die Ausstattung des ersten STI war spärlich: keine Lüftung, keine Vorrichtung zum Einbau elektronischer Geräte wie Autoradios oder ähnlichem. Subaru zielte mit dem WRX STI auf kleine Rallye-Teams ab, die die unnötigen Bauteile sowieso entfernt hätten. LG Tom