Porsche 911 964 Carrera 4 Cabrio Rostfrei Schaltgetriebe (1992)

Fahrzeugbeschreibung

1988 präsentierte Porsche die neue Elfer-Generation: Erstmals gibt es eine Servolenkung und ein Antiblockiersystem, der neue 911 mit der Baureihenbezeichnung 964 rollt nun auf einem neu konstruierten Fahrwerk mit Schrauben- anstelle von Drehstabfedern. Die Optik wurde im Vergleich zum Vorgänger leicht weiterentwickelt. Beim Antrieb konnten sich die 911-Kunden beim 964 nun zwischen 2 Varianten entscheiden: Heckantrieb oder Allradantrieb. Der Allradantrieb verhalf dem 911 zu mehr Traktion, die Motorkraft eines Carrera 4 verteilt sich im Kräfteverhältnis von 31 zu 69 Prozent auf die Vorder- und Hinterräder, je nach Untergrund wird die elektronisch gesteuerte Verteilung variiert. Auch die Cabrioversion des 964 war mit dem Allradantrieb kombinierbar.

Zur Versteigerung gelangt in dieser Auktion ein Porsche 964 Carrera 4 aus dem Baujahr 1992: Der 911 mit der FIN WPOZZZ96ZMS450116 ist ein Import aus Spanien. Insgesamt weist der Zuffenhausener Sportwagen 4 Halter auf, die Historie dieses Carrera 4 kann laut Verkäuferangaben mittels diverser Rechnungen und früheren TÜV-Berichten belegt werden. Neben diesen Dokumenten liegen auch noch 2 Fahrzeugschlüssel zum Porsche bei. Die zuletzt durchgeführte Hauptuntersuchung läuft noch bis März 2024, H-Kennzeichen fähig wäre der Wagen bereits. Matching Numbers sowie ein Gutachten zum Fahrzeug sind existent.

2016 wurde dieser 964 laut Aussagen des jetzigen Halters in Deutschland komplett von der Farbe Schwarz auf Silber-Metallic professionell umlackiert. Aufgrund der noch nicht allzu lange zurückliegenden Lackierung zeigt sich der Porsche optisch in einer guten Verfassung ohne grobe Mängel. Rost and der Karosserie kann keiner vorgefunden werden, als äußerliche Modifikationen gibt der jetzige Besitzer die Cup-Spiegel an. Der Zustand des schwarzen Verdecks kann als mängelfrei eingestuft werden – Weder im Plastik noch im Stoff sind Risse zu erkennen. Einen Unfall schließt der Verkäufer in seiner Haltedauer aus.

Innenraumtechnisch ist diesem 964 Carrera 4 Cabrio ein guterhaltener sowie gepflegter Zustand zu entnehmen, da weder die dunkelbraunen Vollledersitze grobe Verschleißspuren zeigen noch das Armaturenbrett rissig ist oder der Fußraumteppich irgendwelche Flecken aufweist. Darüber hinaus wurde erst kürzlich eine fachmänissche Auffrischung der Lederausstattung durchgeführt. Die dazugehörigen Bilder sind am Ende der Galerie angehängt. Auch das Vierspeichen-Lederlenkrad oder der Lederschaltknauf präsentieren sich nicht übermäßig abgegriffen. Das elektrische Verdeck lässt sich einwandfrei bedienen. Zur Ausstattung dieses Porsche Cabrios zählen unter anderem folgende Merkmale: Elektrische Sitzverstellung 9 -fach, Alarmanlage, Klimaanlage, Feuerlöscher und ein Zubehörradio. Allen Instrumenten im Innenraum kann eine einwandfreie Funktion zugesprochen werden.

In neuwertiger Verfassung befindliche Reifen der Marke Pirelli sind auf tadellos erhaltenen Porsche Cup Felgen in der Größe von 17 Zoll aufgezogen. Bremsentechnisch liegen keinerlei TÜV-relevanten Mängel vor und auch im Bereich des Fahrwerks können offensichtlich keine starken Defizite vermerkt werden. Der Verkäufer lässt anmerken, dass die Bremsen vorne noch erneuert werden.

Am Tachometer des Porsche Carrera 4 Cabriolets ist eine Laufleistung von 91.340 Kilometern abzulesen, welche via diverse frühere Rechnungen, ehemaligen TÜV-Berichten und anderen vorhandenen Belegen nachvollziehbar ist.

Im Heck dieses 964 arbeitet ein 3,6-Liter Sechszylinder-Boxermotor, welcher für eine Leistung von 250 PS sorgt. Diese Leistung wird über ein 5-Gang Handschaltgetriebe an alle 4 Räder des Carrera 4 verteilt. Ein letzter Service fand im April 2021 statt, momentane Mängel in der Technik sind nicht zu beklagen. Vor der Übergabe an den zukünftigen Besitzer findet laut Verkäuferangaben noch ein Ölwechsel statt.

Entsprechend der geringen Laufleistung präsentiert sich auch der Unterbodenzustand des Porsche 964 Carrera 4 Cabrios: Rostnester oder unsachgemäß durchgeführte Reparaturen sind an der Unterseite des Sportwagens nicht zu erkennen.

Anbei mehrere Videos vom Fahrzeug:

Warum Kickdown? Der NDR hat es gut zusammengefasst!