Porsche 911 Targa 2.4 Ölklappe (1972)
Porsche 911 T 2.4 Targa Ölklappe (1972), USA-Import, Restauriert, Gutachten Note 2
Überblick
Das Käuferaufgeld beträgt 5 % + MwSt. vom Verkaufspreis und mind. 500 € + MwSt.
Sie haben Fragen?
Häufige Fragen zu unseren Auktionen
Sie haben einen ähnlichen Porsche?
Verkaufsprozess startenPorsche 911 Targa 2.4 Ölklappe (1972)
Highlights und Allgemeines
Zum Ver
Highlights:
- Sel
tene und äußerst begehrte "Ölk lap pen"-Ver sion - USA-Import, mit H-Kenn
zei chen und TÜV - Restau
riert, im Zuge des sen voll stän dig lackiert - Wert
gut ach ten von 09/16 mit der Note 2 - Inves
ti tio nen in Höhe von 25.000 € (Ver käu feran gabe), teil weise durch Rech nun gen nach voll zieh bar
Allgemeines zum Fahrzeug
- Bau
jahr: 1972 - Erst
zu las sung: USA, 07/1972 - Stand
ort: 80997 Mün chen, Deutsch land - Anzahl an Fahr
zeug hal tern: 4 laut Ver käu fer - Restau
riert - Ver
zollt - Unfall
frei im jet zi gen Besitz - Zuge
las sen - H-Kenn
zei chen - TÜV bis 05/2025
- Sofort fahr
be reit
Modellgeschichte
Die Geschichte des Por
Fakten
Exterieur & Interieur:
- Außen
farbe: Gla cier Blue - Innen
raum: schwar zer Leder be zug in sehr gutem Zustand - Nach
la ckiert: Ja, kom plett nach la ckiert
Motor und Getriebe:
- 2,3-Liter-Sechs
zy lin der-Boxer mo tor mit 140 PS (103 kW) - Manu
el les Schalt ge triebe - Letz
ter Ser vice: 2022
Laufleistung:
- Lauf
leis tung: 53.780 mi (abge le sen) - Lauf
leis tung nach voll zieh bar: teil weise - Scheck
heft mit Lücken
Dokumentation:
- Deut
sche Fahr zeug pa piere - Wert
gut ach ten (09/16, Note 2) - TÜV-Berichte
- Ser
vice be richte - Cer
ti fi cate of Authenti city
Reifen, Bremsen, Karosserie & Unterboden:
- Zustand Rei
fen: gutes Pro fil, aus 2016 - Zustand Brem
sen: guter Zustand - Karos
se rie: guter Zustand - Unter
bo den: guter Zustand - augen schein lich rost frei - Bitte sehen Sie sich die Foto
ga le rie und Videos an, um wei tere Ein bli cke in den Fahr zeug zu stand zu erhal ten.
Bekannte Mängel
- Beim Lenk
rad kranz löst sich bei extre mem Len k ein schlag die Hupen ab de ckung (Bajo nett ver schluss) - Klei
nere Krat zer in der Karos se rie - Bitte sehen Sie sich die Foto
ga le rie und Videos an, um wei tere Ein bli cke in den Fahr zeug zu stand zu erhal ten.
Zusammenfassung
Die
Fahrzeugvideos
Kickdown Check
- Gutachten vorhanden
- Kickdown Fotograf war vor Ort
- Video vom Fahrzeug vorhanden
- Hauptuntersuchung
- Matching Numbers
- Aktueller Service durchgeführt



Kommentare dieser vergangenen Auktion
Gibt es mehr Details zu den Restaurierungsarbeiten?
Nachtrag: Ich habe mich gefragt warum so eine geniale Konstruktion nach einem Jahr aus der Serie fliegt....Im MJ 1972 baute Porsche auch das sogenannte „Öl-Klappe Modell”. Dieses hatte die Klappe zum Öl-Nachfüllen hinten rechts. Also quasi da, wo „normale” PKW Ihren Tank-Klappe haben. Da dies oft zum Benzin betanken verwechselt wurde und dadurch zu vielen Motorschäden führte, wurde das Modell noch im selben Jahr eingestellt. LG Tom
Nachtrag: "Ölklappe" ein spezieller Vorratsbehälter mit ergonomischer Einfüllöffnung für das Motoröl!
Technik: Der 911 war gegenüber dem Modell 356 ein großer Entwicklungsfortschritt. Dies gilt für die gesamte Fahrzeugkonstruktion und im Besonderen für den Motor. Vor Beginn der 911-Serienfertigung im September 1964 wurden 13 Prototypen noch als Porsche 901 gebaut. Porsche stellte das später so genannte „Urmodell“ im September 1963 auf der IAA in Frankfurt am Main unter seiner internen Entwicklungsnummer als Porsche 901 vor. Die Bezeichnung musste jedoch kurz nach dem Verkaufsstart im November 1964 geändert werden, da sich Peugeot als Bezeichnung für seine Pkw-Modelle die Rechte an sämtlichen dreistelligen Zahlen mit der „0“ in der Mitte gesichert hatte. Zusammen mit den 13 901-Prototypen wurden im ersten Modelljahr 1965 (ab September 1964) insgesamt 230 Wagen des Typs 911 produziert. LG Tom