Maserati Khamsin (1977)
Maserati Khamsin (1977), absolute Seltenheit, umfangreich aufbereitet, mit Gutachten
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Kickdowns Meinung
von Moritz NiemannDieser Maserati Khamsin von 1977 verbindet ikonisches 70er-Jahre-Design von Bertone mit kraftvoller V8-Performance und klassischem Gran-Turismo-Charakter. Als eines von nur wenigen hundert gebauten Exemplaren ist der Khamsin längst ein begehrtes Sammlerstück – extravagant, souverän und unverwechselbar italienisch. Mit seinem markanten Auftritt, dem sonoren Achtzylinder und dem authentischen Fahrerlebnis richtet sich dieses Coupé an Kenner, die das Besondere suchen.
Zum Ver
Highlights:
- Sehr sel
te ner Khamsin, ent wor fen von Gan dini bei Ber tone und mit dem 275 PS-V8 und Hand schal tung - es wur den vom Khamsin ins ge samt nur 435 Stück gebaut - Samm
ler fahr zeug - Gut
ach ten mit der Note 2- vor han den - Der Wagen wurde bereits kom
plett neu lackiert - Sehr guter Karos
se rie zu stand - Innen
raum sehr gut erhal ten - Umfang
reich auf be rei tet - H-Kenn
zei chen - Neuer TÜV
- Letz
ter Ser vice im August 2025
Allgemeines zum Fahrzeug
- Bau
jahr: 1977 - Erst
zu las sung: USA, 1977 - Stand
ort: 86356 Neu säß, Deutsch land - Anzahl an Fahr
zeug hal tern: unbe kannt - Unfall
frei - H-Kenn
zei chen - TÜV: neu
- Sofort fahr
be reit, jedoch der zeit nicht zuge las sen
Modellgeschichte
Der Mase
Fakten
Exterieur & Interieur:
- Außen
farbe: Sil ber - Innen
raum: schwar zes Leder, sehr guter Zustand mit nur klei nen alters be ding ten Gebrauchs spu ren - Nach
la ckie run gen: Der Wagen wurde in der Ver gan gen heit bereits kom plett neu lackiert
Motor und Getriebe:
- 4,9-Liter-V8-Motor mit 275 PS
- Manu
el les Getriebe - Letz
ter Ser vice: August 2025
Laufleistung:
- Lauf
leis tung: 23.073 mi (abge le sen) - Lauf
leis tung nach voll zieh bar: teil weise - Kein Scheck
heft vor han den
Dokumentation:
- Deut
sche Fahr zeug pa piere - Gut
ach ten (Note 2-) vor han den - Ser
vice be richte - Rech
nun gen teil weise vor han den
Reifen, Karosserie & Unterboden:
- Rei
fen: sehr guter Zustand, neue Rei fen (2025) - Karos
se rie: sehr guter Zustand mit nur mini ma len alters be ding ten Gebrauchs spu ren - Unter
bo den: sehr guter Zustand, es ist kein Rost bekannt - Bitte sehen Sie sich die Foto
ga le rie und Videos an, um wei tere Ein bli cke in den Fahr zeug zu stand zu erhal ten.
Bekannte Mängel:
Kick
- Es sind keine Män
gel bekannt - Bitte sehen Sie sich die Foto
ga le rie und Videos an, um wei tere Ein bli cke in den Fahr zeug zu stand zu erhal ten.
Zusammenfassung
Zum Ver
Fahrzeugvideos
Kickdown Check
- Gutachten vorhanden
- Hauptuntersuchung
- Aktueller Service durchgeführt
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Fragen und Kommentare
Technik: Er war das letzte neu entwickelte Fahrzeug, für das Maserati technische Komponenten von Citroën verwendete. Die Verkaufszahlen des Khamsin blieben weit hinter den Erwartungen zurück. Heute gilt er als der am meisten unterschätzte klassische Maserati. Die Karosserie aus Stahl war selbsttragend ausgelegt. Marcello Gandini hatte sie für Bertone entworfen; bei Bertone wurden auch die Rohkarosserien gefertigt. Der Khamsin war ein zweitüriges Coupé mit Fließheck. Er war als 2+2-Sitzer zugelassen, wobei die hinteren Notsitze allerdings „keineswegs zu benutzen waren“. Sie waren unkomfortabel, und es gab nahezu keine Bein- und Kopffreiheit. Gandinis Karosseriedesign wurde als „zeitgemäß“, „einzigartig“ oder „außergewöhnlich“ wahrgenommen; einzelne Stimmen beschreiben den Khamsin als „gestalterisches Juwel“. Besonderes Merkmal der Karosserie war ihre ausgeprägte Keilform und die sehr lange Motorhaube. Die Heckscheibe diente zugleich als Kofferraumklappe. Am Heck war, senkrecht stehend, eine weitere verglaste Fläche angebracht, die den Blick auf den Kofferraum freigab und in die die Rücklichter eingelassen waren. Dieses Designelement folgte dem Lamborghini Espada und dessen Vorläufer, dem von Gandini gestalteten Showcar Marzal. Die Frontpartie fiel stark ab; in ihr waren Klappscheinwerfer eingelassen. LG Tom