Volkswagen Käfer LS Cabriolet (1979)
Volkswagen Käfer Cabriolet LS Teilrestauriert Neuwertige Bremsanlage Gutachten Note 2 (1979)
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Highlights und Allgemeines
Zum Ver
Highlights:
- Mit TÜV & H-Kenn
zei chen in einem gepfleg ten Zustand - Gut
ach ten Note 2 - Teil
re stau riert, im jet zi gen Besitz wur den laut Ver käu fer ca. 4.000 € inves tiert - Tech
nisch in ein wand freiem Zustand (Ver käu feran gabe) - Mit Radio
Allgemeines zum Fahrzeug
- Bau
jahr: 1979 - Erst
zu las sung: Deutsch land, 1979 - Stand
ort: 41844 Weg berg, Deutsch land - Anzahl an Fahr
zeug hal tern: 3 (seit 2022 im Besitz des Ver käu fers) - Teil
re stau riert - Unfall
frei - Zuge
las sen - H-Kenn
zei chen - Mit aktu
el lem TÜV - Sofort fahr
be reit
Modellgeschichte
Der VW Käfer LS Cabrio
Fakten
Exterieur & Interieur:
- Außen
farbe: Elfen bein - Innen
ma te rial: schwar zer Kunst le der be zug - Schwar
zes Falt dach - Nach
la ckie run gen kön nen nicht aus ge schlos sen wer den
Motor und Getriebe:
- 1,6-Liter-Vier
zy lin der-Boxer mo tor 50 PS - Manu
el les Schalt ge triebe - Letz
ter Ser vice: 2023
Laufleistung:
- 93.705 km (abge
le sen) - Die Lauf
leis tung ist nach voll zieh bar - Scheck
heft vor han den, jedoch nicht lücken los
Dokumentation:
- Deut
sche Fahr zeug pa piere - Wert
gut ach ten Note 2
Reifen, Bremsen, Karosserie & Unterboden:
- Rei
fen: 70-90 % - Brem
sen: neu wer tig - Karos
se rie: guter Zustand - Unter
bo den: guter Zustand - rost frei - Bitte sehen Sie sich die Foto
ga le rie und Videos an, um wei tere Ein bli cke in den Fahr zeug zu stand zu erhal ten
Bekannte Mängel:
- Alters
be dingte Gebrauchs spu ren - Lack
pi ckel, Zustand des Lacks wird mit der Note 3 bewer tet - Bitte sehen Sie sich die Foto
ga le rie und Videos an, um wei tere Ein bli cke in den Fahr zeug zu stand zu erhal ten
Zusammenfassung
Zum Ver
Fahrzeugvideos
Kickdown Check
- Gutachten vorhanden
- Kickdown Fotograf war vor Ort
- Video vom Fahrzeug vorhanden
- Hauptuntersuchung
- Matching Numbers
- Aktueller Service durchgeführt



Kommentare dieser vergangenen Auktion
Technik: In Puebla Mexico lief der Käfer von einem besonderen Export-Band, das nicht nur auf die ständig wechselnden Sonderausstattungen eingestellt war, sondern auch einer zusätzlichen Qualitätskontrolle unterlag. Die Fahrzeuge wurden anschließend per Schiff von Mexiko nach Emden verfrachtet, wo sie nach ihrer Ankunft im dortigen Volkswagenwerk von VW-Arbeitern, die ehedem die heimischen Käfer am Emder Fließband zusammengeschraubt hatten, nochmals einer genauen Eingangsprüfung, Endkontrolle und Schluss-Aufbereitung unterzogen wurden. Die Kundendienst-Werkstatt Emden führte anschließend notwendige Umbauten an den Fahrzeugen in die jeweiligen länderspezifischen Ausstattungen für Europa durch. Dort wurden auch eventuelle Mehrausstattungen, wie Radios, Kopfstützen und Radzierringe montiert. Etwa 30 % der in Mexiko eingebauten Käfer-Teile stammten aus deutscher Produktion und trugen nach wie vor das Siegel Made in Germany. Die Modelle aus Mexiko wiesen gegenüber dem letzten deutschen Käfer nur geringe Unterschiede wie eine kleinere Heckscheibe und die fehlende Innentasche in der Fahrertür auf. Das letzte von 330.281 gebauten Käfer-Cabrios lief bei Karmann in Osnabrück am 10. Januar 1980 vom Band. Es war lange Zeit das erfolgreichste Cabrio und wurde 1979 vom ersten Golf Cabriolet abgelöst. Finden Sie ein deutsches Auto mit solch einer beeindruckenden Historie!! LG Tom