Fiat Dino Spyder (1968)

Kickdown Check

• Kickdown-Bestandsaufnahme vor Ort erfolgt
• 139 Fotos
• Lackschichtenmessung
• Video inkl. Motorlauf
• Gutachten von classic-analytics (2023) mit Zustandsnote 2− vorhanden

Fakten & Spezifikation

• Baujahr: 1968
• Erstzulassung: Griechenland
• Motor: 2,0-Liter-4-Zylinder-Benziner mit 160 PS (118 kW)
• Getriebe: Schaltgetriebe
• Laufleistung von ca. 36.744 km, nicht vollständig nachvollziehbar
• Außenfarbe: Rot
• Interieur: Schwarzes Leder
• TÜV bis 11/2027
• Ausstattung:
• Originalfelgen Fiat 6,5Jx14, Typ CD1
• Neue Reifen in Originalspezifikation 205/70 R14 94H

Zustand

Exterieur

• Die Außenfarbe des Fiat Dino 2000 Spider ist Rot
• Die Karosserie besteht großteils aus Kunststoff
• Heckblech zeigt beginnende Korrosion mit erhöhtem Spachtelauftrag und Rissbildung
• Chromstoßstange vorne weist vereinzelte, altersbedingte Blasenbildung auf
• Verdeck vorhanden, kein Riss oder Knick erkennbar
• Gesamteindruck der Karosserie gepflegt und fahrtüchtig

Interieur

• Der Wagen verfügt über ein Interieur in schwarzem Leder
• Der Innenraum befindet sich in einem guten Zustand.
• Sitze wurden neu bezogen, im Originalstil unter Beibehaltung der Gesamtcharakteristik
• Armaturenbrett wurde teilzerlegt und überarbeitet (November–Dezember 2025)
• Beschädigungen oder größere Mängel im Innenraum sind nicht bekannt

Technik

• Sofort fahrbereit und zugelassen
• Der Motor läuft ruhig
• Das Schaltgetriebe funktioniert einwandfrei
• Bremsanlage komplett überholt und entlüftet (Dezember 2025); Kupplungsgeber- und -nehmerzylinder erneuert; Hauptbremszylinder und Bremskraftverstärker zerlegt, gereinigt und überarbeitet; Bremskraftregler Hinterachse erneuert
• Zündanlage komplett erneuert inkl. Kabel und Stecker (November 2023)
• Vergaseranlage synchronisiert und eingestellt (November 2023)
• Neue komplette Originalauspuffanlage montiert (November 2023)
• Radlager vorne eingestellt (Dezember 2025)
• Motor zeigt altersbedingte Ölfeuchtigkeit

Historie

Besitzhistorie

• 2023 bis heute: aktueller Halter, München (Zulassung seit 06.09.2023)
• 2022: Händlerkauf in Österreich
• ca. 2010 bis 2022: Italien
• 1978 bis ca. 2010: Griechenland

Servicehistorie

• 22.11.2023 bei ca. 35.037 km – formula GT München: Zündanlage komplett erneuert, Motor am Dynojet-Prüfstand abgestimmt, Vergaseranlage synchronisiert und eingestellt, Tankgeber ersetzt, elektrische Anlage instandgesetzt, komplette Originalauspuffanlage erneuert (5.858,73 EUR)
• 01.12.2025 bei ca. 35.037 km – formula GT München: Bremsanlage Fehlersuche und mehrfach entlüftet, Kupplungsgeber- und -nehmerzylinder ersetzt, Hauptbremszylinder ersetzt, Bremskraftverstärker zerlegt und überarbeitet, Bremskraftregler Hinterachse erneuert, Motor am Dynojet-Prüfstand abgestimmt (6.257,38 EUR)
• 17.12.2025 – Hauptuntersuchung (KÜS München) mit geringen Mängeln bestanden (Motor ölfeucht, Heckblech beginnende Korrosion); Plakette angebracht, nächste HU 12/2027
• 28.12.2025 bei ca. 35.764 km – formula GT München: Fehlersuche elektrische Anlage, Fahrzeug zur HU vorbereitet, Radlager vorne eingestellt (1.131,63 EUR)
• Dokumentierte Gesamtinvestitionen 2023–2025: ca. 13.250 EUR netto, ausschließlich technische Instandhaltungs- und Wiederherstellungsarbeiten

Dokumente

• Deutsche Fahrzeugpapiere
• Gutachten classic-analytics / IBR-München vom 28.11.2023 Zustandsnote 2−
• Hauptuntersuchungsbefund KÜS München vom 17.12.2025
• Werkstattrechnungen formula GT München
• Griechische und italienische Vorbesitzdokumente

Zusammenfassung

Zum Verkauf steht ein Fiat Dino Spider (135 AS) aus dem Baujahr 1968, eines von nur 1.133 gebauten Exemplaren. Der rote Wagen mit schwarzem Lederinterieur wurde in Griechenland erstzugelassen, war später in Italien und Österreich und befindet sich seit 2023 beim aktuellen Halter in München. Er verfügt über einen 2,0-Liter-4-Zylinder-Benzinmotor mit 160 PS und manuellem Getriebe bei einer Laufleistung von ca. 36.744 km (nicht vollständig nachvollziehbar). Ein Gutachten von classic-analytics (2023) attestiert die Zustandsnote 2−. Der Wagen ist fahrbereit, zugelassen und hat TÜV bis 11/2027. Die Karosserie ist großteils aus Kunststoff und zeigt nur minimalen Rostbefall, mit beginnender Korrosion am Heckblech. Innenraum und Sitze wurden überarbeitet bzw. neu bezogen. Zwischen 2023 und 2025 wurden umfangreiche technische Arbeiten (u.a. Zündanlage, Bremsanlage, Auspuff) für rund 13.250 € durchgeführt. Ein seltener, gut dokumentierter Klassiker in fahrbereitem Zustand.