BMW 635 CSI E24 (1980)
BMW 635 CSI E24 (1980), attraktive Farbkombination, neu lackiert, frische Wartung Ende 2025
Überblick
Das Käuferaufgeld beträgt 5 % + MwSt. vom Verkaufspreis und mind. 500 € + MwSt.
Sie haben Fragen?
Moritz Helbich+49 40 22897042Häufige Fragen zu unseren Auktionen
Sie haben einen ähnlichen BMW?
Verkaufsprozess startenBMW 635 CSI E24 (1980)
Kickdowns Meinung
von Moritz HelbichDieser 635CSi zeigt sich in wunderschönem und seltenem Resedagrün Metallic mit passenden braunen Ledersitzen. Er wurde vor einigen Jahren aufwändig neu lackiert, auch die Technik wurde laufend gepflegt. Heute befindet sich der BMW in entsprechend sehr gutem Zustand und bietet die seltene Gelegenheit, einen resedagrünen E24 in Topzustand zu erwerben
Kickdown Check
- Kick
down-Bestands auf nahme vor Ort erfolgt - 118 Fotos
- Video inkl. Motor
lauf - Vor ca. 6 Jah
ren wurde der BMW in der ori gi na len Farbe Rese da grün Metal lic in hoher Qua li tät kom plett neu lackiert - Der letzte Ser
vice wurde im Novem ber 2025 erle digt
Fakten & Spezifikation
- Bau
jahr: 1980 - Motor: 3,5-Liter-Rei
hen sechs zy lin der-Motor mit 218 PS - Getriebe: Manu
ell - Außen
farbe: Rese da grün Metal lic - Inte
ri eur: Brau nes Leder - TÜV bis Novem
ber 2027, H-Kenn zei chen - Aus
stat tung: - Schie
be dach
Zustand
Exterieur
- Außen
farbe ist Rese da grün Metal lic - Das Fahr
zeug wurde vor ca. 6 Jah ren im ori gi na len Farb ton kom plett neu lackiert (hohe Qua li tät) - Lack und Karos
se rie sind ent spre chend in einem sehr guten Zustand mit nur mini ma len Gebrauchs spu ren - Beschä
di gun gen oder Män gel an der Karos se rie sind nicht bekannt - Es ist kein Rost bekannt
- Die Rei
fen sind aus 2022 mit gutem Pro fil. Die mon tier ten BBS-Fel gen sind nicht ein ge tra gen
Interieur
- Der Wagen hat ein Inte
ri eur in brau nem Leder - Das Inte
ri eur ist in einem sehr gepfleg ten Zustand mit leich ter Patina - Eine Son
nen blende hat sich gelöst. Wei tere Män gel im Innen raum sind nicht bekannt
Technik
- Das Fahr
zeug ist sofort fahr be reit - Es sind keine Män
gel an der Tech nik bekannt - Die Aus
stat tung ist funk ti ons fä hig. Das Schie be dach hängt manch mal etwas - Der 3,5-Liter-Rei
hen sechs zy lin der-Motor mit 218 PS läuft ein wand frei. Funk ti ons män gel sind nicht bekannt - Das manu
elle Getriebe schal tet ein wand frei - Es sind keine Män
gel am Fahr werk bekannt - Die letzte War
tung wurde im Novem ber 2025 erle digt
Historie
Besitzhistorie
- 2025 bis heute: Aktu
el ler Hal ter - 4 Hal
ter ins ge samt - Erst
aus lie fe rung in Deutsch land, zwi schen durch lief der BMW lange in Spa nien
Servicehistorie
- War
tun gen wur den pri vat von Meis ter hand durch ge führt - Letz
ter Ser vice im Novem ber 2025 - Die Zylin
der kopf dich tung wurde bereits erneu ert - Brem
sen und Stoß dämp fer wur den kürz lich erneu ert
Dokumente
- Infor
ma tion folgt in Kürze.
Zusammenfassung
Zum Ver
Fahrzeugvideos
Kickdown Check
- Kickdown Fotograf war vor Ort
- Video vom Fahrzeug vorhanden
- Hauptuntersuchung
- Aktueller Service durchgeführt
Kommentare dieser vergangenen Auktion
Technik: Um nach den beiden eher komfort-orientierten Basismodellen auch wieder die sportliche Nische zu füllen, ergänzte 1978 der 635 CSi mit einem 3,5-Liter-Saugrohreinspritzer mit 218 PS das Modellangebot, zu einem Preis von 49.400 DM. Dieser unterschied sich schon äußerlich von den zwei anderen Modellen durch Front- und Heckspoiler, seitliche Zierstreifen und BBS-Aluminiumräder mit Kreuzspeichen. Das Fahrwerk erhielt straffere Stoßdämpfer mit verstärkten Stabilisatoren, ein Fünfgang-Getriebe sowie ein Sperrdifferential mit 25 % Sperrgrad (gegen Aufpreis 40 %) waren serienmäßig. Im Innenraum gibt es vorne wahlweise Ledersitze oder Sportsitze von Recaro, die für 630 CS und 633 CSi gegen Aufpreis erhältlich waren, und die Instrumente im Cockpit waren beim 635 CSi mit roten statt weißen Zeigern versehen. Dank des nun größeren Motors mit höherem Drehmoment und mehr Leistung konnte der 635 CSi im Test von auto motor und sport selbst Porsche 928 und Mercedes-Benz 450 SLC 5.0, die beide mit großen V8-Motoren und 240 PS antraten (und mit etwa 240 bzw. 232 km/h höhere Spitzengeschwindigkeiten erreichten, 635 CSi: 228 km/h), ausbeschleunigen: von 0 bis 200 km/h war der 635 CSi mit 36,5 s etwa zwei Sekunden schneller als seine rund 10.000 DM teureren Konkurrenten.