Lancia Flavia Cabrio (1965)

Ein­füh­rung

In den 50er Jah­ren von Anto­nio Fes­sia ent­wi­ckelt, wurde die finale Ver­sion des Lan­cia Fla­via auf der Turi­ner Moto­ren­show vor­ge­stellt. Er ging in die Geschichte ein als der erste ita­lie­ni­sche Seri­en­wa­gen mit Vor­der­an­trieb, Schei­ben­brem­sen und Boxer­mo­tor. Anfangs als Limou­sine vor­ge­stellt, gab es nach kur­zer Zeit den Fla­via auch als Cabrio­let und Coupé. Bis etwa 1975 etwa 106.000 Stück.

All­ge­mei­nes zum Fahr­zeug

In der fol­gen­den Auk­tion bekom­men Sie die Mög­lich­keit, ein Lan­cia Fla­via Cabrio­let von 1965 für sich zu gewin­nen. Der Wagen wurde aus Ita­lien impor­tiert und war, bevor er in die Hände des der­zei­ti­gen Hal­ters kam, lange bei einem Schwei­zer Unter­neh­mer im Besitz. Nach uns vor­lie­gen­den Infor­ma­tio­nen besitzt der Wagen TÜV bis Juni 2025, ist ver­zollt, mit deut­scher Zulas­sung und in einem fahr­be­rei­ten Zustand. Dar­über hin­aus ist ein Scheck­heft vor­han­den, das jedoch nicht lücken­los geführt wurde. Von­sei­ten des der­zei­ti­gen Hal­ters bekommt der Wagen eine Unfall­frei­heit zuge­spro­chen.

Merk­male

• Exte­ri­eur & Inte­ri­eur: In sei­ner schwar­zen Her­stel­ler­farbe mit pas­sen­dem schwar­zen Ver­deck prä­sen­tiert sich das Cabrio. Im Innen­raum über­zeugt eine rote Leder­aus­stat­tung, die kom­bi­niert wird mit Arma­tu­ren­brett in Hol­z­op­tik, sau­ber ange­ord­ne­ten Instru­men­ten im Cock­pit und einem Drei-Spei­chen-Holz­lenk­rad.
• Motor und Getriebe: Ange­trie­ben wird das Fla­via Cabrio von einem 1,8-Liter-Boxer­mo­tor mit 92 PS. Über­setzt und über­tra­gen wird die Kraft auf die Vor­der­achse von einem manu­el­len Getriebe. Der letzte Ser­vice wurde im Mai die­ses Jah­res gemacht.

• Lauf­leis­tung: Auf dem Tacho las­sen sich 99.537 km able­sen. Da das Scheck­heft Lücken auf­weist, lässt sich die­ser Wert nicht nach­voll­zie­hen.

• Doku­men­ta­tion: Neben Zoll­be­schei­ni­gung, Fahr­zeug­brief und Zulas­sungs­be­schei­ni­gung, sind auch noch etli­che Rech­nun­gen zu Restau­ra­tio­nen vor­han­den.

Zustand

• Der Brems­an­lage attes­tiert der Besit­zer einen neu­wer­ti­gen Zustand.

• Die Han­cook Rei­fen wei­sen eine neu­wer­tige Pro­fil­tiefe auf.

• Den Zustand des Unter­bo­dens beschreibt der Hal­ter als man­gel­frei. Die­ser ist rost­frei, unge­schweißt, kon­ser­viert und hohl­raum­ver­sie­gelt

• Nach­la­ckie­run­gen kön­nen von­sei­ten des Hal­ters nicht aus­ge­schlos­sen wer­den

• An die­ser Stelle ver­wei­sen wir auch auf die bei­ge­fügte Bil­der­reihe, für einen wei­te­ren Ein­druck

High­lights

• Ein schö­nes High­light des Fla­vias ist mit Sicher­heit das Design. Die zeit­lose ita­lie­ni­sche Lini­en­füh­rung wird gekonnt unter­stri­chen durch das schwarze Falt­dach. Zudem wurde durch die Restau­ra­tion die Ori­gi­na­li­tät des Wagens bewahrt und den Zustand ver­bes­sert.

Zusam­men­fas­sung

• Ein schön restau­rier­tes Lan­cia Fla­via Cabrio­let von 1965 zum Ver­kauf ange­bo­ten. In einem schö­nen Schwarz und einer zeit­los klas­si­schen Lini­en­füh­rung zeigt sich der Wagen in einem ordent­li­chen Zustand. Zudem läuft der Motor und die Tech­nik laut Hal­ter zuver­läs­sig und ohne Pro­bleme.