Mercedes Benz 190 SL (1956)
Mercedes Benz 190 SL (1956), 3. Hand, unrestauriert, Gutachten Note 3, Verdeck neu, TÜV und H-Kennzeichen
Das Käuferaufgeld beträgt 5 % + MwSt. vom Verkaufspreis und mind. 500 € + MwSt.
AGB
Verkäufer
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Die Beschreibung dieser Auktion ist nach bestem Wissen und Gewissen des Verkäufers getätigt worden. Der Zustand dieses Fahrzeuges beruht auf der Meinung des Verkäufers und kann von Ihrer eigenen Meinung abweichen. Die Beschreibung und Fotos dienen zur Orientierung. Kickdown übernimmt keine Garantie für die Richtigkeit des Angebots und empfiehlt eine Besichtigung. Der Verkäufer entscheidet, ob eine Besichtigung gemacht werden kann. Der Bieter muss sich selbst von der Richtigkeit der Beschreibung überzeugen und alle notwendigen Nachforschungen anstellen, bevor er ein Gebot abgibt. Nutzen Sie hierfür den Kommentar- und Fragenbereich, um zusätzliche Informationen zu erhalten. Bitte lesen Sie unsere Allgemeinen Geschäftsbedingungen für weitere Details.
Häufige Fragen zu unseren Auktionen
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Überblick
| Hersteller | Mercedes Benz |
|---|---|
| Modell | 190 SL |
| Baujahr | 1956 |
| Getriebe | Manuell |
| PS | 105 PS |
| Laufleistung | 125.000 km |
| Länderversion | US |
| Standort | DE-21077 Hamburg |
| Farbe | Beige |
Fahrzeugbeschreibung
Highlights und Allgemeines
Zum Verkauf steht ein Mercedes-Benz 190 SL aus dem Jahr 1956 in der Farbe Beige mit einer Innenausstattung in braunem Leder.
Highlights:
- Unrestauriertes und authentisches Fahrzeug
- Erst 3 Halter
- Neues Verdeck
- Neuer Auspuff
- Mit Solex-Vergaser und 123-Zündanlage
- Technisch in gutem Zutand, sofort fahrbereit
- Gutachten von 2023 mit der Note 3
Allgemeines zum Fahrzeug:
- Baujahr: 1956
- Erstzulassung: USA
- Standort: 21077 Hamburg, Deutschland
- Anzahl an Fahrzeughaltern: 3
- Unfallfrei im jetzigen Besitz (laut Angaben des Besitzers)
- Zugelassen
- H-Kennzeichen
- TÜV bis 08/2025
- Sofort fahrbereit
Modellgeschichte
Der Mercedes-Benz 190 SL wurde von 1955 bis 1963 gebaut und war als eleganter Roadster mit Stil und Komfort konzipiert. Er diente als kleinere und günstigere Alternative zum legendären 300 SL, teilte aber viele Designelemente mit dem großen Bruder. Mit seinem 1,9-Liter-Vierzylindermotor, einer sportlich-eleganten Linienführung und umfangreicher Reisetauglichkeit avancierte der 190 SL schnell zum Liebling der Jetset-Gesellschaft und ist heute ein begehrter Klassiker.
Fakten
Exterieur & Interieur:
- Außenfarbe: Beige
- Innenraum: Braune Lederausstattung, Innenraum in gutem Zustand
- Komplett nachlackiert (laut Aussage des Besitzers)
Motor und Getriebe:
- 1,9-Liter-Vierzylindermotor mit 105 PS
- Originalmotor (kein Austauschmotor)
- Manuelles Getriebe
- Solex-Vergaser, 123-Zündanlage
- Letzter Service: 2023
Laufleistung:
- 125.000 km (abgelesen)
- Laufleistung zum Großteil nachvollziehbar
Dokumentation:
- Fahrzeugpapiere
- Diverse Belege zur Servicehistorie bis zu einer Laufleistung von ca. 25.000 Meilen zurückverfolgbar
- Wertgutachten von 2023 mit der Note 3
- Kein Scheckheft vorhanden
Reifen, Karosserie & Unterboden:
- Reifen: gutes Profil
- Karosserie: befriedigender Zustand – deutliche Gebrauchsspuren und Lackschäden
- Unterboden: guter Zustand, zwei kleine Rostlöcher, ansonsten in Ordnung
Bitte sehen Sie sich die Fotogalerie und Videos an, um weitere Einblicke in den Fahrzeugzustand zu erhalten
Bekannte Mängel:
- Altersgerechte Gebrauchsspuren an der Karosserie - Wagen kann patiniert belassen oder neu lackiert werden
Bitte sehen Sie sich die Fotogalerie und Videos an, um weitere Einblicke in den Fahrzeugzustand zu erhalten
Zusammenfassung:
Zum Verkauf steht ein Mercedes-Benz 190 SL aus dem Jahr 1956 in Beige mit einer originalen, unrestaurierten Substanz. Das Fahrzeug wurde aus den USA importiert und befindet sich laut Angaben des Besitzers seitdem in unfallfreiem Zustand. Mit neuen Komponenten wie Verdeck und Auspuff sowie einer soliden und komplett funktionsfähigen technischen Ausstattung (mit Solex-Vergaser und 123-Zündanlage) bietet sich hier ein authentischer Klassiker mit Patina. Ein Wertgutachten aus 2023 bewertet den Gesamtzustand mit der Note 3. Der 190 SL ist zugelassen, TÜV-geprüft bis August 2025 und bereit für neue Abenteuer auf der Straße.
Fahrzeugvideos
Kickdown Check
- Gutachten vorhanden
- Kickdown Fotograf war vor Ort
- Video vom Fahrzeug vorhanden
- Hauptuntersuchung
- Kilometerstand nachvollziehbar
- Matching Numbers
Die Beschreibung dieser Auktion ist nach bestem Wissen und Gewissen des Verkäufers getätigt worden. Der Zustand dieses Fahrzeuges beruht auf der Meinung des Verkäufers und kann von Ihrer eigenen Meinung abweichen. Die Beschreibung und Fotos dienen zur Orientierung. Kickdown übernimmt keine Garantie für die Richtigkeit des Angebots und empfiehlt eine Besichtigung. Der Verkäufer entscheidet, ob eine Besichtigung gemacht werden kann. Der Bieter muss sich selbst von der Richtigkeit der Beschreibung überzeugen und alle notwendigen Nachforschungen anstellen, bevor er ein Gebot abgibt. Nutzen Sie hierfür den Kommentar- und Fragenbereich, um zusätzliche Informationen zu erhalten. Bitte lesen Sie unsere Allgemeinen Geschäftsbedingungen für weitere Details.
Kommentare dieser vergangenen Auktion
6) habe ich mir gerade selbst beantwortet. Gemäß Foto #183 war die Originalfarbe DB 40G, also schwarz von Glasurit.
Nach dem Anschauen des Videos habe ich ein paar Fragen: 1) Der Tachometerzeiger bleibt währen der Fahrt auf Null. Ist die Tachowelle abgebaut oder der Tachometer defekt? 2) Der Blink-/Hupkranz ist nicht in zentraler Position während der Fahrt, das Auto sollte blinken. Die Blinkkontrolleuchte (in der Mitte oben zwischen Tacho und Drehzahlmesser) ist trotzdem aus. Funktioniert der Blinker? 3) Die Generator-Kontrolleuchte blinkt auch bei höheren Drehzahlen rot. Funktioniert die Lichtmaschine, lädt die Batterie? Ist der originale Dynamo verbaut oder eine moderne Drehstrom-LiMa? 4) Die Generator-Kontrolleuchte scheint mit der Choke-Kontrolleuchte vertauscht worden zu sein, die Einbaupositionen sind unten zwischen Tacho und Drehzahlmesser, aber normalerweise Choke links (weiße Lampe) und Generator rechts (rote Lampe). Sind die Funktionen noch der richtigen Farbe zugeordnet, also sind nur die Einbaupositionen vertauscht worden? 5) Funktioniert die restliche Elektrik? 6) Ist beige die originale Lackfarbe? Normalerweise ist das Armaturenbrett in Wagenfarbe glänzend lackiert (hier schwarz seidenmatt).
Guten Tag, hier meine Antworten zu Ihren Fragen: Der Tacho ist bei meinem Kauf neu gekommen. Ursache muß geklärt werden. Während der Fahrt war der Blinker gesetzt. Daher blinkt auch die rote Leuchte. Die Ladekontrolle und die Blinkkontrolle sind tatsächlich vertauscht. Hatte ich noch gar nicht bemerkt. Lima ist original, Lampe blinkt nicht, restliche Elektrik funktioniert. Originalfarbe ist schwarz. Gerne weitere Frage. VG RW
Hallo Mr_Chance, wir haben Ihre Fragen an den Verkäufer weitergeleitet und melden uns, sobald wir eine Rückmeldung haben. Beste Grüße - Ihr Kickdown Team
Technik: Der Mercedes-Benz W 121 B II (Verkaufsbezeichnung Mercedes-Benz 190 SL) ist ein Sportwagen von Daimler-Benz, der von 1955 bis 1963 als Roadster (wahlweise auch mit Coupédach erhältlich) angeboten wurde. Da eine Benzin-Einspritzung aus Kostengründen von der Unternehmensleitung noch verworfen wurde, boten sich verschiedene Vergaser-Alternativen von SU (Skinner Union) aus Großbritannien, des italienischen Unternehmens Carburatori Weber und der Deutschen-Vergaser-Gesellschaft (Pierburg GmbH/Solex-Vergaser) an. Nach mehreren Testreihen und dank freundschaftlicher Beziehungen zwischen den Vorständen von Daimler-Benz und Pierburg wurden in den Serienfahrzeugen je zwei Solex-Flachstrom-Registervergaser eingebaut. Diese Entscheidung führte zu einem der wenigen Schwachpunkte des 190 SL, der sich im Lauf der Jahre herausstellte. Oft schlugen die Drosselklappenwellen der Solex-Vergaser mit der Zeit aus; dadurch ließ sich der Motorlauf nicht mehr exakt einstellen. Ebenso waren damit ein Leistungsabfall und ein schwer justierbarer Leerlauf des Motors verbunden. Die notwendige Vergaser-Überholung war und ist ein kostspieliges Unterfangen. Bei vielen Gebrauchtfahrzeugen (insbesondere bei USA-Reimport-Wagen) wurden nachträglich die weniger anfälligen italienischen Weber-Vergaser eingebaut. LG Tom
Guten Tag, ich habe vor 2 Jahren den Ansaugbereich neu abgedichtet und die Vergaser (Solex) reinigen lassen. Lt. Aussage der Fachwerkstatt sind diese i.O. Die Drehzahl lässt sich bis unter 1000/min einstellen. Gerne weitere Fragen. VG RW